Problem je v tom, ze na to, aby ste to za par rokov /planovana zivotnost/ stylovo a hlavne EKO-dojazdili, na to tu mate auta o galaxiu lacnejsie.
Za 348 900,- podle konfigurátoru VW výbava comfortline s tříválcem 70kw a palubní deskou s tvrdých plastů možná tak do 250 000kč.
Kde jsi přišel na ty tvrdé plasty v Comfortline?
Tohle a dospělé auto? To jste na to došli kde? Tohle nikdy v životě dospělé auto nebude!!! Za tu cenu téhle sračky. Mám jinde dvě plnohodnotná auta v plné výbavě a ne tuhle sračku co s tím přejedu práh prodejny a po přejetí prahu se to hned rozpadne a zůstane to tam rovnou na servis.
Ach jo, to je zase článek. Skoro nic jsme nenajeli, skoro nic jsme nevyzkoušeli, měli jsme jenom jednu variantu, pár kilometrů, jednotvárná jízda, ale hodnotit můžeme už teď. A jízdní vlastnosti jste zhodnotili po projetí pár kruháčů ? To je asi vtip, ne ? Neříkám, že Polo není tak dobré, ale přednášet takové závěry bez řádného testu mi přijde zbytečně předčasné..
Je to od VAG, to tu staci.
S motorem 1.8 TSI je to dobrá volba :-)
říkat o autu, že je dospělé, to je jedna z nejhorších floskulí, která se okolo aut používá.
Tríválec není motor určený k důstojnému ježdění, je to jen parodie na motor. A vůz s tříválcem není auto, ale plečka. Kdo obhajuje tuto parodii, tak ať si koupí Multicar, ten taky splní úkol přepravy z bodu A do bodu B.
To je ale hospodský kyd.
To bude asi subjektívne podľa priorít, štýlu jazdy a miestnych podmienkach. Ja osobne so slabším benzíňákom než naším 1.4 TSI skúsenosti nemám ak nepočítam zopár krátkych presunov po meste v iných značkách. Teraz som bol v Škótsku prvýkrát v živote a prekvapilo ma hlavne v Glasgow koľko tam jazdí Škodoviek. Ešte viac ma prekvapilo že jasne prevažovali Rapidy a Fabie. V požičovni sme dostali tiež Rapida, dva mesiace starý 5 kvaltový Liftback 1.2 TSI. Mal som obavy, 4 ľudia, dva ťažké kufry, či to bude mať vobec nejakú dynamiku. Ale rýchlo som pochopil, prečo tam také auto stačí. Nejazdí sa tam agresívne, všetci sú ohľaduplní, povolená rýchlosť na diaľniciach je len 112 km/h a vačšinove sa dodržuje, je tam aj dosť radarov. Okresky majú hodne drsný asfalt, takže Škóti hlučnosť fakt riešiť nemusia, pretože gumy všetko spoľahlivo prebijú, ale cesty sú dobré, bez dier. Myslím, že tam si s trojlitrom tiež v pohode vystačia. Ale u nás by mi nestačil ani ten štvorvalec 1.2 TSI. Ak som na okreske predbiehal autobus idúci 70 km/h, chcelo to trojku a hodne otáčok aby som to na krátkych rovinkách stíhal. Ak som predbiehal na diaľnici a dostal sa k našim obvyklým 130 - 140 km/h už som v tom aute necítil moc istoty, síce na tom motor asi vinu neniesol.Chcem tým povedať, že v našich podmienkach je omnoho vyššia pravdepodobnosť, že sa človek dostane do krízovej situácie z ktorej može dostatočný výkon hodne pomocť. Nemusí to tak byť ale všade a dokážem si predstaviť že niekde aj ten litrový trojvalec postačí.
Já nevím, tohle různé vychvalování, jak se někde jezdí klidně a pomalu, mi přijde poměrně krátkozraké. Jako jo, když do takového místa jedu na dovolenou, nevadí mi to. Nikam nespěchám, relax klídek. Úplně stejně jde ale jezdit i u nás, pouze tak nejedou všichni.Ale být v tom samém provozu, když mi na dojezdovém čase záleží, z toho bych se asi zbláznil. Naopak, zatím jsem nezažil jinou zemi, kde by se mi jezdilo ve všech režimech tak dobře jako u nás. Nemáme tu žádný vyhraněný styl, takže všichni stejně nejedou a tím pádem není ani zbytek ten stejný styl adoptovat a může si jet svoje. Tohle bohužel jinde často není možné.Tak nějak obecně se mi zajídá ta konformita a stádovitost, která je v západním světě tak rozvinutá.
Ja som to určite nemyslel ako chválenie zahraničia a hanenie domova.B-] Proste hovorím, že Česko nie je pupok sveta, aby sa motory a autá robili podľa českých podmienok. Niekde im proste menšie motory vadiť nebudú ak silnejšie málokedy využijú.A k tej "stádovitosti". Ono je to hlavne o tvorbe a dodržovaní predpisov i rešpekte k polícii. Minimálne polovica dopravných nehod v Česku by sa nikdy nestala, keby sa zvysoka nekadilo na predpisy a policajti by neboli pre smiech, respektíve by neboli tak impotentní. Pravidelne jazdím za mamou na Slovensko. Slováci sa od Čechov moc nelíšia, ale keď prekročím hranice, je to na cestách ako v inom svete. Nevidím žiadne navzájom predbiehajúce sa kamióny, dodržuje sa rýchlosť, agresivita je vidieť málokedy. Nie, toto nie je o stádovitosti, ale o tom že si tam každý rozmyslí či bude platiť vysoké pokuty a verte že tam sa s vami polícia srať nebude. Ale samozrejme pár idiotov, ktorí chcú ukázať že ak majú na drahé auto, tak majú aj na vysoké pokuty sa nájde aj tam. Spravidla s bratislavskou espézetkou.B-]
Osobně si myslím, že to co chovají lidé k PSR, není respekt, nýbrž strach. Všichni víme proč a to mi úplně v pořádku nepřijde. Je hezké, že si každý rozmyslí, jestli pojede agresivně, ale za jakou cenu? Přitom stejného lze docílit i bez oné arogance a zneužívání pravomocí.
No, mňa policajti na Slovensku zastavili len dvakrát a chovali sa veľmi korektne, nemožem si sťažovať. V prvom prípade to bola kontrola dokladov a druhýkrát kontrola diaľničnej známky ešte v časoch keď sa aj na Slovensku lepili na sklo. Ja som nevedel že sa má lepiť vpravo hore a dal som ju vedľa Českej. Mávli nad tým rukou, len mi to vysvetlili.Ja myslím že o strach nejde. Je to proste rešpekt. Vyžadujú nekompromisne to, čo majú. Ak dodržujete pravidlá, nechajú vás na pokoji. A to je v poriadku. V Čechách je plno nezmyselných obmedzení v miestach kde si človek ťuká na čelo. V podstate je normálne ich ignorovať. Sú to miesta pre príležitostné kasírovanie pokút a policajtov je strašne málo, alebo sú niekde zalezlí. A to, čo predvádzajú v Česku kamióny na diaľniciach je neuveriteľné. Akoby tu ani žiadna polícia neexistovala.
Jde mi třeba o věci tohoto typu: https://www.youtube.com/watch... S těma nesmyslnými omezeními to je bohužel pravda a ono se to pak takhle ta ignorace vyvine. Když by se začala najednou všude dávat cedule "Pozor, vysoké napětí", lidé na ně taky začnou kašlat, bohužel pak i tam, kde by neměli.Jinak myslím, že jistá benevolence, hlavně v oblasti vymáhání dodržování rychlosti, rozhodně na škodu není.
A stale som si tu neprecital o prusere Audi s autami s indentickymi VIN.
Tak si to precti jinde, ne.
No, ja som si to uz precital. Akurat rozmyslam, preco sprava, ktorou zili vsetky svetove automotive servery na autorevue.cz chyba.Ale nenamahaj sa, otazka je to recnicka.
Je to pekné autíčko a keby sme boli bohatší, tak ako druhé auto vo výkonnejšej GTI verzii by sa mi páčilo. Bohužiaľ bohatý nie sme.:-/K vyššiemu umiestneniu displeju poviem toľko, že mne to naopak nevyhovuje. Zabudovanú navigáciu považujem osobne za vyhodené peniaze. Jednak je drahá a jednak starne rýchlejšie než auto. Uznávam že je to pohodlnejšie, ale mám omnoho viacej protiargumentov. My máme Golf 7 Variant. Kúpil som do neho Navitel T700 3G. Cena 2990 Kč, a v nej doživotná aktualizácia máp celej Európy, vrátane Ruska a Kazachstánu. Funguje ako menší tablet s inštalovateľnými aplikáciami, takže vyberiete z auta, nahodíte Mapy.cz a nikde sa nestratíte ani peši. Večer na hoteli s WiFi si pozriete maily, zasurfujete na internete, v kľude si naplánujete a uložíte nové trasy. Možete s dualnou simkou používať aj ako telefón a využívať v nej internet stále a všade. Kúpil som k tomu jednoduchý držiak na mriežku vetrania, takže ju mám v Golfe presne tam, kde potrebujem. V Pole by som ju musel chytať za čelné sklo a zasierať si výhľad.Boli sme teraz týždeň v Škótsku a skvelo poslúžila aj v aute z požičovne, kde sme ušetrili za príplatok. Využívať tam navigáciu v smartfóne, tak ma na tých kruhových objazdoch klepne. Ale je to samozrejme moj subjektívny názor.;-)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.