Policie ČR si převzala nové Toyoty Land Cruiser. Off-roady budou sloužit u hranic

Jestli ty jsi něčí potrat nevím, ale já určitě ne a nějakého chlapa už vůbec. Jsi jen jedním z fanatických koncernových ubožáků, který je jak vidět z Hyundaie frustrovaný do bezvědomí, proto takhle bliješ... hlavně dej pozor ať se těmi zvratky nezadusíš.

No, jenže tohle při výběrovém řízení na vozy pro misi v Maďarsku nerozlišovali. Průchodnost terénem byla dána asi světlou výškou a jakýmkoliv pohonem 4x4. Takže vyhrálo na cenu IX35, které se v blátě okamžitě zahrabalo a na rychlo bez výběrového vzali Land Cruisery. Od té doby zřejmě již rozeznávají rozdíly mezi off road a suv.

SUV nemusí být zase až takový problém. Třeba Grand Vitara nebo Ravka je něco jiného. Pajero IV už má taky k SUV blízko tak co. Jenže Hovnajka je zaprvé rychlokvaška pro jednoduší. Ale hlavně z konstrukce je nad slunce jasné, že v lehkém/lehčím terénu by byl daleko lepší kdejaký Duster 4x4 atd. Stačí se podívat i na jízdní videa, jak ta auta v lehčím terénu jezdí. Větší průjezdnost než Hovnají má pomalu i Audi A4. Přesto A4 jako terréní vůz samozřejmě nevybírali. S tím je to stejný. Připadá mi to, jak by výběrko dělala nějaká sekretářka. Protože ani případná "malá domů" by nedokázala rozmělnit a zakrýt tak velký fail. Otáka je, jak je to s nákupem jiných věcí, kterým už my jako autaři nerozumíme. Třeba US vrtulníky, kde byl pan StB ihned za odměnu pozván do Bílého domu jako poděkování za obchod. Takže je US vrtulník dobrý včetně servisu nebo ne? Tady už jde totiž o více pěnez než za pár aut. Nebo výběrko na rozšíření Temelína, Gripeny a tak. Člověk může jen věřit. No, alespoň se nyní poučili, že kulisy z Potěmkinovy vesnice jsou opravdu kulisy a ne stavby na bydlení. Horší je, že to platíme my všichni z daní. Doufám, že ty LC150 budou mít alespoň slušně obuté na AT. Protože tovární Dunlop není mimo asfalt moc ončo. Aspoň teď budou mít chlapi fajná auta.

Tak u tech vrtulniku ten vyber co se tyce zeme nebyl az tak narocny, uvedomime-li si ze nikdo jiny nez Americane bojove vrtulniky fakticky nedela a jedina protinabidka byly italske civilni vrtulniky natrene na zeleno. :-D

No nevím, moc mě váš příspěvek nepřesvědčil. Obě auta znám řekněme velice dobře, tak mohu potvrdit, že J15 netahá špatně. Možná po druhém face s novým menším motorem, ale klasika 3.0 umí kick-down nebo pružné zrychlení slušně. Výhoda J20 je v diametrálně odlišné stabilitě, vyšších rychlostech a reakcemi celkově tak nějak nenuceně nad věcí. Ale J20 nevybízí k rychlé jízdě. Které se mimochodem J15 dost vzpírá a proti J12 mi přijde i uskákanější, i když lépe ovladatelná. Pokud vám šlo pouze o dynamiku, divím se, že jste nešel do Range Rover Sport nebo Cayenne a tak. Výhodou TLC je schopnost celoživotní práce ve středně těžkých podmínkách, ne dynamické parametry.

Dobrý den, pod všechno, co píšete, bych se klidně podepsal, ale nic z toho není v rozporu s mými reakcemi na jiné příspěvky (pokud tedy reagujete na můj názor). Chtěl jsem pohodlný křižník na cesty Evropou, který nepotřebuje řetězy na sníh a nemá problém ani s mrazem, ani s horkem. Dynamika LC 200 mně stačí (LC 150 nikoliv), RRS je dost poruchový (i když hezčí, než Toyota) a Cayenne bych viděl hlavně jako auto pro sebeprezentaci, což je mně bytostně cizí - i když je to jinak skvělé auto - navíc ve svém věku fakt nepotřebuji jezdit dvoustovkou. Hlavním problémem u LC 200 v Evropě vidím malý počet těchto vozů a z toho vyplývající problémy s dovozem náhradních dílů.