Policie by mohla zastavovat auta neukázněných řidičů rádiovými vlnami

Britská společnost E2V pracuje na systému, jenž by umožnil policistům na dálku znehybnit vozidlo hřešícího řidiče.
Policie by mohla zastavovat auta neukázněných řidičů rádiovými vlnami

Jak zastavit vůz nebo motocykl, na němž před policejním pronásledováním ujíždí řidič podezřelý ze spáchání trestného činu nebo přestupku? V praxi se nyní používá celá řada donucovacích prostředků, ovšem je třeba podotknout, že obvykle jeden je horší než druhý. Pronásledování, blokování, střelba, umělé překážky na vozovce, to vše s sebou vždy nese nižší či vyšší riziko ohrožení nejen pronásledovaného vozidla, jeho řidiče a zasahujících policistů, ale také okolních účastníků dopravního provozu.

Tragická nehoda na D1 naznačuje velký problém a Passat to není (doplněno)

Tragická nehoda na D1 naznačuje velký problém a Passat to není (doplněno)

A že nejde o žádná „teoretická rizika“, o tom svědčí celá řada nešťastných incidentů, mezi nimiž zřejmě nejvýrazněji ční loňská tragická nehoda na D1. Soukromé i vládní subjekty však pracují na dalších, poněkud šetrnějších a pro okolí méně nebezpečných způsobech, jak vozidlo případného hříšníka znehybnit. Zřejmě nejznámějším systémem je vysílání elektromagnetických impulzů (EMP), jež na dálku paralyzují elektronické soustavy ve voze.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Praktické ukázky funkce systému RF Safe-Stop na letišti Throckmorton v britském Worcestershiru

Britská společnost E2V nyní podle BBC pracuje na systému RF Safe-Stop, jehož princip je ve své podstatě velmi podobný, ale měl by být šetrnější a přesnější než EMP. Zařízení údajně pracuje na vzdálenost až 50 metrů a pulzy rádiových vln mají blíže neupřesněným způsobem pouze zastavit motor, nikoli paralyzovat další elektronické palubní soustavy nutné pro bezpečné řízení vozidla. Po zásahu touto „zbraní“ tak automobil či motocykl zkrátka zastaví, jako by došlo třeba k zastavení přísunu paliva.

Volvo Drive Me: auta bez řidičů vyrážejí na švédské silnice

Volvo Drive Me: auta bez řidičů vyrážejí na švédské silnice

Soustava RF Safe-Stop by mohla být obzvláště užitečná při zastavování jednostopých vozidel, u nichž mají strážci zákona při stíhání s ohledem na bezpečnost jezdce jen omezenou škálu prostředků. Tento systém byl na sklonku loňského roku úspěšně předveden při prezentaci firmy E2V na letišti Throckmorton v britském Worcestershiru.

Pět nejzbytečnějších podpůrných a asistenčních systémů

Pět nejzbytečnějších podpůrných a asistenčních systémů

Otázek při vývoji podobných soustav a jejich případném zavádění do praxe ale zůstává celá řada. Jak třeba zabránit, aby se nedostaly do nesprávných rukou? A jak se po zásahu budou chovat moderní automobily, u nichž se elektronika ve stále rozsáhlejší míře podílí na samotném řízení vozidla…?


 

TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

dnes | Miro Mihálik | 12 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 19 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 205 příspěvků