Polaris: bezvzduchové pneumatiky v prodeji již příští rok

Americká společnost Polaris tvrdí, že pneumatiky bez vzduchové náplně zavede do provozu již v příštím roce.

Defekty pneumatik dnes řidiče netrápí zdaleka tolik jako v minulosti, zvláště pak v provozu po běžných silnicích se zpevněným povrchem. Přesto jde o nepříjemnost, která vede chytré hlavy k úvahám o nových konstrukcích, jež by defekty pneumatik omezily, případně zcela eliminovaly. A nápadů je celá řada, připomeňme třeba samodofukovací pneu Goodyear nebo bezvzduchové pneumatiky Michelin Tweel (s podobnou konstrukcí pracuje od loňska také Bridgestone).

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Polaris Non-Pneumatic Tire není ničím nevídaným, ale prodávat se má již za rok

Pneumatiky bez vzduchové náplně se již uplatňují v některých úzkoprofilových odvětvích a až čas ukáže, zda se prosadí také mezi běžnými automobily. Zatím se však nic podobného neprodává, ovšem je možné, že se v prodejích bezvzduchou pneumatiky objeví již brzy. Americký výrobce terénních vozidel pro armádu Polaris totiž tvrdí, že s prodeji podobné pneumatiky přijde již v roce 2014.

Bezvzduchové pneumatiky. Budoucnost?

Bezvzduchové pneumatiky. Budoucnost?

O nic převratného se však nejedná, principielně jde o něco podobného jako v případě Michelin Tweel. O vývoj se stará společnost Resilient Technologies, kterou loni firma Polaris koupila. Jádrem konstrukce je lamelová struktura, jež nese hmotnost vozidla a svojí pružností zajišťuje přiměřený jízdní komfort. O použitém materiálu se bohužel u Polarisu nezmiňují.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Společnost Polaris se saměřuje na terénní automobily pro armádu

Běhoun je z běžné gumy, takže je možno počítat s různými typy dezénů. V případě jeho opotřebení není třeba měnit celou pneumatiku, ale pouze tento běhoun, což by mohlo snížit provozní náklady. Výrobce zároveň slibuje komfortnější jízdu a sníženou hladinu hluku. Pneumatika Non-Pneumatic Tire, jak tuto konstrukci Polaris nazývá, je primárně určena různým terénním vozidlům, ovšem na adaptaci pro další druhy automobilů se údajně pracuje.
 

 

bazar

Nissan Juke 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 53 870 km
Cena: 275 000 Kč
Skoda Octavia 2
Rok výroby: 2007
Stav: 249 235 km
Cena: 150 000 Kč
Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 370 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 888 km
Cena: 60 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 216 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 860 km
Cena: 73 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

dnes | Jiří Švamberk | 1 příspěvek
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků