Podvodníci omlazují dovezená auta. Loni na tom vydělali 900 milionů

Podvodníci omlazují dovezená auta. Loni na tom vydělali 900 milionů

Koupili jste ojeté zahraniční auto dejme tomu z roku 2007. Třeba jste s ním docela spokojeni, ale při tom možná ani netušíte, že je o rok nebo o dva starší. Podle statistiky společnosti Cebia byl jen během loňského roku u čtyřiceti tisíc ojetých automobilů dovezených do ČR změněný rok výroby. Podvodníci kvůli tomu vytáhli z kapes zájemců o ojetiny o 900 milionů víc než by správně měla auta z ciziny stát.

K podvodům dochází při přihlašování individuálně dovážených ojetých vozů. Legislativa totiž umožňuje přijít k registraci s neověřenou kopií zahraničního technického průkazu, na němž je už dovezené auto „omlazené“, a benevolentní dopravní úřad zfalšovaný údaj zapíše. Průkaz stačí naskenovat a v počítači se pak dá na kopii cokoliv opravit. Změněné datum zvýší hodnotu vozidla, která je větší než by podle skutečného stáří měla být. Podle zjištění společnosti Cebia se tak cena auta zvýší o deset až třicet tisíc korun.

Stačí vyrobit falešnou kopii

Jak celý podvodný proces probíhá? „Padělatel vyrobí kopii technického průkazu s mladším datem výroby a dovezený vůz přihlásí na inspektorátu. Ke změně dojde až ve chvíli, kdy auto, které je stále zaregistrováno na původního majitele v cizině, u nás někdo koupí. Nový majitel pak dostane český „techničák“ vyrobený na základě zfalšované kopie a podvodník může původní průkaz s lehkým srdcem hodit do kamen," řekla AutoRevue.cz Petra Štumpfová ze společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním dovážených automobilů.

„Na formuláři při registraci na inspektorátu by mělo být uvedené jméno člověka, který auto přivezl a přihlašuje. Otázkou je, jestli to někdo prověřuje. Může v tom mít prsty autobazar, ale i on může být oklamaný dovozcem.“ 

Klepněte pro větší obrázek

Chybí kontrola

Policie falšování roku výroby vyšetřuje a snaží se dopátrat, jestli se nejedná o jeden kanál a pár dopravních inspektorátů, kde se omlazená auta přihlašují. „Problém je hlavně v tom, že neexistuje žádná společná metodika, která by přikazovala, že k přihlášení dovezeného vozidla je nutný originál technického průkazu. Potvrdilo nám to ministerstvo dopravy,“ vysvětlila.

Jak je vidět, v přihlašování vozidel jsou docela velké mezery, které umějí šejdíři využít. Říká se, důvěřuj, ale prověřuj. V tomto případě však zřejmě nikdo moc nesleduje, jestli inspektoráty postupují správně. Přitom by stačilo jediné – změnit legislativu, aby přihlašovatel musel k registraci přinést originál technického průkazu.

K tomu se dá jen dodat, že by bylo mnohem užitečnější, kdyby se příslušní ministerští úředníci zaměřili víc na problém, kvůli němuž dochází k okrádání zákazníků, a nevymýšleli chiméry v podobě zakazování telefonování s hands-free.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

dnes | Michal Žďárský
Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

J.D. Power každoročně pořádá anketu o kvalitě vozů na trhu v USA. Už druhý rok z něho nejlépe vyšla Kia se svým výsledkem 72 PP100.

včera | Daniel Havlina | 12 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků