fix to je proste neuveritelny...az si rikam, ten krasnej kvadr ze slitiny...to samo uz o sobe je nadhera...jinak kdyz si predstavim ze 70% se stane odpad, ale snad se to pretavi a vyuzije znovu. Koukat na to je krasa. Si rikam, proc vubec existujou jeste sochari, kdyz tohle uz na oko je nekolikanasobne kasnejsi a zajimavejsi. Takovej David Cerny se svejma trapnejma napadama, nebo Bořek Šípek matlajici sochy jak z blata, delajic to jak na bezicicm pasu. Fujtajxl. Kdezto tohle? Cista presna krasna prace, ktera lahodi oku. A ke vsemu to jeste funguje a hejbe se!!!!!!!!!!!
ajaja. Ne Bořek Šipek ten architekt, co ho taky nemam rad, ale Olbrama Zoubka jsem myslel!!Se podivejte na ferrari, lambo, nebo bugatku ale klidne i XM citroenackej, lancii kappu, nebo alfy dnes....krasa, nadhera a ke vsemu to jeste dela rev, jezdi, posloucha ridice a ... no darmo mluvit..
úběr materiálu je fantastický, jak jsem to poprvé viděl asi před půl rokem, tak mě to celkem bralo;-)
Já zase nevěřím, že to je 16ti válec, ale kdyby mi to někdo vysvětlil, tak bych se dal převědčit. Naopak věřím, že se těchto motorů neudělá ani 1000 ročně, a frézování se bohatě vyplatí.
Průměr pístu u Veyronu je cca 86mm, tak si to přeberte.:-P
Možná je to blbost, ale přijde mi to jako výroba modelu, nebo něco podobného. Nesedí mi už v prvopočátku velikost špon k velikosti obrobku, velikost obráběcího nástroje apd. Na druhou stranu je možné, že se tak divím, až se mi uvěřit nechce :-))
zajimalo by mne jak dlouho to trva...
...akorát mi to drtek připomíná ten kreslený Kocourkov, kde z jednoho stromu udělali na pile jedno párátko:-DAle jinak je to pěkná podívaná...
znáš lepší způsob, jak udělat monolitický blok motoru, než z jednoho kusu? Navíc odřezku se narozdíl od dřeva zpracují znovu...
jojo, znam, odlit to.. :-) Zajimalo by me, co je lepsi, takhle to vyrezavat, nebo to jednoduse odlit... To odliti bude ale asi rychlejsi..B-]
Na odlejvání budeš potřebovat formu z formovací směsi skládající se z MNOHA dílů. Ty jednotlivé díly budeš muset taky vyrobit. Mohl by být trochu problém s vyplněním formy taveninou. Výsledný odlitek musíš tepelně zpracovat (vyžíhat) a nakonec taky obrobit.
nic v zlom, ale tusim vsetky automobilky odlievaju blok motoraKed nie je problem vyrobyt V12 pre ferrari, AMG a inych, preco by VW vyrabal frezovanim???// inak nielen odliatok motoru moze mat vady, ale aj takyto kvader
Ano, máš pravdu, drtivá většína bloků motorů se odlévá. Já chtěl jen ukázat, že to taky není jen "odlýt a hotovo", že je kupa práce okolo, kdežto při obrábění jich dost odpadá, ale zase to obrábění trvá dost dlouho. Většinou se takhle obrábí jen prototipy nebo když se vyrábí jen pár kusů. U motorů, kterých se dělají tisíce ročně, se vyplatí investovat do prostředků, které odlévání a věci s ním spojené zlevní. Na tomhle videu klidně může bejt jeden z prvních kusů na testy.
ale ja tam W16 nikde nevidim, W12 bych tam i videl:-D
a uz vidim i 16
ono to má oválné písty?...B-]
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.