Podívejte se, jak se (ne)měnil design Porsche 911 (video)

Podívejte se, jak se (ne)měnil design Porsche 911 (video)

Nová generace Porsche 911 s označením 991 míří do prodeje. Jak už jsme několikrát psali, mezigeneračně se změnila technika, design zůstal prakticky stejný. To ovšem v tomto případě není nic neobvyklého. Porsche tvary svého slavného modelu mění pod heslem „tradice potkává modernost“ jen velmi pomalu. Přiložené video ukazuje, jak se postupně vyvíjel design karoserie od prvního modelu až k současné novince. 

Více o nové generaci Porsche 911
Porsche 911 (991): víme vše podstatné
Porsche 911 2012: další technické údaje (+ceny)
Nové Porsche 911 zachyceno bez maskování (video)
Porsche 911: první oficiální fotky nové generace
 

Porsche 911 (991) je oproti předchůdci lehčí o 45 kilogramů a má rozvor náprav natažený o 100 mm. Základní verze využívají plochý motor o objemu 3,4 litru s výkonem 340 koní. Carrera S má původní objem 3,8 l a výkon rovných 400 koní. Důležitou novinkou je příchod sedmistupňové manuální převodovky.
 
Základní cena modelu 911 Carrera byla stanovena na v přepočtu 2 165 730 Kč. Za výkonnější Carreru S si připlatíte dalších zhruba 355 000 Kč.

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

dnes | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 29 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků