Podařilo se! Fanoušci se složili a poslali Viper do boje o rekord na Nürburgringu

Když se fanoušci spojí, dokážou zaplatit pokus o rekord na severní smyčce Nürburgringu.

Na začátku roku se fanoušci Dodge Viper spojili a ve crowdfoundingové skupině se rozhodli společně uhradit náklady na pokus o rekord na slavné Nordschleife. Včetně pneumatik, jezdce a dvou vozů:

Fanoušci chtějí rekord Viperu na Nordschleife. Na náklady se skládají

Fanoušci chtějí rekord Viperu na Nordschleife. Na náklady se skládají

Sbírku zorganizoval americký Viper Club. Za cíl si dali vybrat 159 tisíc dolarů. Nakonec se podařilo od 378 dárců posbírat 165 160 dolarů - v přepočtu 3 863 422 korun. To pokryje cestu dvou aut ze Spojených států do Německa, pronájem trati i další náklady spojené se samotným pokusem. Dva exempláře vrcholného Viperu ACR vybavené příplatkovým aerodynamickým paketem poskytl texaský dealer Dodge.

Minulá generace Viperu ACR zvládla v roce 2011 kolo na Nordschleife za 7:12.13. To je stále jeden z nejrychlejší časů silničních vozů. Byl to rekordní čas pro silniční vozy se zadním pohonem, než jej o dvě sekundy v roce 2016 překonal Mercedes-AMG GT R. Nový Viper ACR má na to jej překonat. Již teď drží rekord na třinácti okruzích v Severní Americe, kde porazil i McLaren P1 či Porsche 918 Spyder.

Modernizované Porsche 911 GT3 vylepšilo svůj čas na Nürburgringu o 12 sekund

Modernizované Porsche 911 GT3 vylepšilo svůj čas na Nürburgringu o 12 sekund

Vybraní jezdci mají se zeleným peklem dost zkušeností. Němec Dominik Farnbacher stanovil rekord s předchozím ACR a Luca Stolz na Nordschleife pravidelně závodí.

Iniciativu fandů má dost možná na svědomí skutečnost, že slavná zmije od Dodge zůstane bez nástupce a její fanoušci chtějí americkému sporťáku dopřát ještě poslední pořádnou slávu. Jestli se povede, uvidíme prý ještě v červenci.

Na poslední generaci Dodge Viperu ACR s desetiválcem 8,4 se podívejte na fotogalerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Minitest Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line: Potěšení s vůní nafty

Kia Stinger 2.2 CRDi GT Line (minitest)

Z nafty se stalo politické téma a zdá se, že její dny jsou sečteny. To je ideální moment dát si špetku nekorektnosti v podobě úsporného dieselu, který navíc hrabe těmi správnými koly a… je z Koreje.

dnes | Miro Mihálik | 5 příspěvků
TEST Audi Q8 50 TDI quattro: Mohlo být dokonalé, ale přišlo WLTP

Audi Q8 50 TDI quattro

Své velké SUV-kupé uvedlo Audi jako poslední z trojice luxusních německých značek. Dalo mu to, co konkurence nemá a vyladilo jej téměř k dokonalosti.

11.  10.  2018 | Jan Mička | 21 příspěvků
TEST Volvo V60 D4 Polestar: Zpomalí vám tep, vyžehlí děravé okresky!

Volvo V60 D4 Polestar

Nová generace Volva V60 těží z moderní platformy a bere si to podstatné z větších modelů. Možná je to také poslední dieselová generace. Což je škoda.

9.  10.  2018 | Milan Lažanský | 24 příspěvků