Počet čerpadel CNG poroste. Výhodu mají firmy, které už plyn odbírají

Při stále rostoucích cenách klasických paliv se řada motoristů začíná poohlížet po alternativním pohonu. Tím by časem mohl v masovějším měřítku být stlačený zemní plyn tzv. CNG (Compressed Natural  Gas), jehož většímu rozšíření v Česku zatím nenasvědčuje poměrné chudé zastoupení čerpacích stanic. I tak se za rok 2010 se spotřebovalo přes 10 mililonů metrů krychlových CNG, což představovalo téměř čtvrtinový nárůst oproti roku 2009.

V současnosti se na území ČR v běžném dopravním provozu pohybuje tři tisíce vozidel s pohonem na CNG. Z toho je přes tři stovky autobusů a několik desítek nákladních aut a komunálních vozidel. K dispozici je ale jen 33 veřejných plnicích stanic. Do konce roku by se mělo postavit dalších osm a do roku 2013 by se měly čerpadla na zemní plyn objevit také podél hlavních silničních tahů. Vedle toho funguje skoro 100 malých plnicích stanic.

Klepněte pro větší obrázek
Veřejná plnicí stanice na CNG

Ty se začínají rozšiřovat hlavně na privátní nebo vnitropodnikové úrovni a jsou vhodné pro malé flotily čítající několik vozidel. „Rychlost čerpání závisí na výkonu kompresoru a u menších zařízení trvá několik hodin, k čemuž je ideální noční odstavení automobilu nebo autobusu. Výhodou jsou zjednodušené legislativní nároky na instalaci. Návratnost investice se pohybuje od dvou do pěti let v závislosti na počtu vozidel a odjetých kilometrů,“ řekl AutoRevue.cz Zdeněk Prokopec z firmy Motor Jikov, která plničky na zemní plyn plničky vyrábí.

„Výhoda vlastních plnících zařízení je nesporná pro již existující odběratele plynu s příznivými sazbami za metr krychlový, ať už se jedná o velké objekty využívajícími zemní plyn k vytápění nebo pro technologii výroby jako jsou cihelny, pekárny a další podobné podniky,“ pokračoval Prokopec.

Ve světě je používání ekologicky čistého CNG mnohem rozšířenější. V 77 zemích jezdí přes třináct milionů vozidel, která mají podle posledních průzkumů k dispozici 17 755 plnicích stanic. V Evropě jich je 3600 a dalších 400 ve výstavbě.

Klepněte pro větší obrázek
Podniková plnicí stanice na CNG

Všichni tuzemští provozovatelé plnících stanic se ale od příštího roku budou muset vypořádat se zdaněním CNG pro využití ve vozidlech, které bylo dosud nulové. „Přibude povinnost nahlásit zařízení na celní úřad a bude nutné evidovat vydané množství plynu. Nicméně výše daně je v porovnání s fosilními palivy minimální,“ sdělil Prokopec o výhledu pro příští roky: 2012 – 2014 sazba 500 Kč/t (0,36 Kč/ m3), 2015 – 2017 sazba 1000 Kč/t (0,7 Kč/ m3), 2018 – 2019 sazba 2000 Kč/t (1,4 Kč/ m3), od 2020 – sazba 3355 Kč/t (2,36 Kč/ m3).

„Ceny pro zákazníky budou stoupat, ale obecně bude CNG pořád levnější zhruba o padesát procent než benzin a o čtyřicet než nafta,“ dodal.

Minitest Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD: Důvod, proč MPV nesmí zemřít

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD (minitest)

Rostoucí zájem o crossovery a SUV už v nedávné minulosti poslal na odpočinek dva velikány segmentu MPV. Jak ale dokazuje stále prodávaný Seat Alhambra, tyto vozy jsou stále potřeba.

dnes | Jan Mička
TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

20.  2.  2018 | Radek Pecák | 78 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků