Téma Pininfarina nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Turecko chce s vlastní značkou TOGG vstoupit do automobilového průmyslu, a to hned cestou elektromobilů. Světu se tak nyní ukazuje první dvojice konceptů.
Po ohlasu způsobeném elektrickým hypersportem Battista se chce Pininfarina pustit do výroby elektromobilů v opravdu velkém stylu.
Gigantické drápy německého koncernu se podle magazínu Bloomberg chtějí pustit italských superaut. O následcích zatím můžeme jen polemizovat.
O osudu Audi R8 se mluví již delší dobu. Teď přichází na světlo informace, že s nástupcem supersportu si automobilka nechá pomoci od chorvatského Rimacu.
Výhradně elektricky smýšlející italská automobilka se nechala slyšet, že vedle dechberoucího hypersportu vyrobí i pár „obyčejných“ aut.
Americká automobilka s čínskými vlastníky, jejich automobil používá techniku od BMW a karoserii navrhla Pininfarina. Bude tohle fungovat?
Italské designové studio Pininfarina se v poslední době na poli elektromobilů pořádně rozjíždí. Tentokrát však mluvíme o pouhé spolupráci na designu nového elektrického modelu americké značky Karma.
Současný majitel Pininfariny a vnuk zakladatele Paolo Pininfarina je z volby opravdu nadšen. Jméno zůstane v rodině.
Od konceptu po sériový produkt je ještě dlouhá cesta. Většina z pěti vozů, které uvádíme v našem přehledu, by však mohla sjíždět z výrobních linek v podstatě bez dalších úprav.
Na autosalonu v Paříži se premiérově ukazuje také nová vietnamská automobilka VinFast. Představuje hned dvě novinky, které zaujmou jak designem, tak použitou technikou.
Nad netradičními klasikami v aukcích se můžeme rozplývat do nekonečna. Tentokrát hledá nového majitele unikátní Nash-Healey, na jehož vzniku se v 50. letech podílely hned tři společnosti, vždy z jiné části světa.
Automobilka původně z Hong-Kongu představuje další koncepty oděné do karoserie od Pininfariny.
Hned tři koncepty elektromobilů předvedla známá italská společnost na šanghajském autosalonu. Dva z nich jsou SUV, luxusní sedan už byl k vidění v Ženevě.
Italská firma se po stránce techniky spojila s výrobcem hybridních pohonných jednotek pro čínská vozidla.
Studio Pininfarina má i po svém prodeji stále volnou ruku. Jeden z nových výsledků své práce tak přiveze do Ženevy.
Indové tvrdí, že Pininfarina zůstane samostatnou firmou. Automobilka Mahindra chce v nejbližší době využít znalostí studia Pininfarina při návrhu nových modelů nebo při modernizaci těch stávajících.
Společnost Pininarina vyrobí pět až šest kabrioletů Sergio. Každý z těchto vozů bude stát více než 3 miliony eur, v přepočtu 75 milionů korun.
Sergio Pininfarina zemřel ve věku 85 let. Odešel muž, jehož rukopis byl nenapodobitelný. I když se od něho mnozí snažili opisovat, jen málokdo uspěl. On to byl, kdo ukázal, jak má vypadat italský sporťák. Sochař automobilové krásy.
Výstava, jež proběhne v rámci letošních Olympijských her v Londýně, se však bude automobilů týkat pouze okrajově.
Do éteru unikla bohatá sestava snímků nejnovější studie z dílen ateliéru Pininfarina.
Italská karosárna Pininfarina stále žije! Na březnovém autosalonu v Ženevě hodlá zazářit novou studií Cambiano.
Pininfarina vyvinul ve spolupráci s firmou Bolloré „čistý“ kompaktní vůz, jehož sériová výroba začne již brzy.
Zemřel nejvyšší muž společnosti Pininfarina, vnuk zakladatele firmy. A to v době, která slavným karosárnám zrovna nepřeje.
Podobná témata: Kupé, Premiéry, Design, Technika, Plán, Grand Tourer, Lamborghini, Audi, Ženeva 2017, Elektromobily, Itálie, Volkswagen, Autosalon Ženeva 2019, Koncern, Tajné, Auta z Číny, Mahindra, Byznys, Spolupráce, Dieselgate
Nabídka verzí Škody Superb je teď nejširší v historii. Jednou z nich je i oplastovaný Scout, který u tohoto modelu slaví premiéru. Vyplatí se o něm uvažovat, nebo jsou lehce přizvednuté kombíky v době vzestupu vozů SUV už přežitkem?
Trh SUV-kupé se rychle rozrůstá. Svého dalšího zástupce teď sype z rukávu Audi.
Pravidlem je vyměnit nárazníky a tvářit se, že máte úplně nové auto. Renault na to šel s pátou generací Clia obráceně. Od základů nově vyvinutý vůz zabalil do povědomého tvaru a chce s ním navázat na předchůdce. V zájmu Francouzů by nicméně mělo být, aby se jim to v případě tříválcové pohonné jednotky raději nepovedlo.
Je poměrně známé, že tvary první moderní škodovky s motorem vpředu a pohonem předních kol navrhlo proslulé stylistické studio Bertone. Mnohem méně se ví, že Italové stihli udělat také facelift Škody Favorit, do výroby se už ale nedostala.
Mezi renomovanými značkami a týmy se letos na dakarské rallye ukazuje i čínský tým s docela netradičními vozidly.
K vyhřívaným sedadlům, volantu či zadnímu oknu se nyní připojují i stěrače předního okna.
Také vás štvou lajdácky zaparkovaná auta, která na ulicích a parkovištích zabírají zbytečně moc místa, přestože by nemusela? Víme o místě, kde najdete pochopení.
Velké, žíznivé a „špinavé“ SUV budou pro Francouze stále nákladnější představou. Od nového roku chce tamní vláda ještě zpřísnit ekologickou daň za nákup takových vozidel.