Téma Pininfarina nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
V poválečné Evropě byla sázka na nový typ karoserie pro rodiny risk. Francouzská značka udržela tradici dodnes – pojďme se podívat, jak šel čas s praktickými galskými auty.
Slavná karosárna připravila koncept elektromobilu s vyladěnou aerodynamikou a stylovým vnitřkem. Volant byste v něm hledali marně.
Z dálky byste viděli Ladu bez střechy. Tato zapomenutá rarita je ale dílem samotných Italů.
Každý rok vzniká na naší planetě okolo devadesáti milionů automobilů – a se všemi se nějak manipuluje.
Francouzská značka se nedávno vrátila ke konceptu sportovního sedanu. Nyní se ohlíží do minulosti, aby nám připomněla ikonu této kategorie.
Některé závodní simulátory mohou klidně sloužit i jako elegantní doplněk do obývacího pokoje či garáže.
Z některých úhlů vypadá kdysi chystaná druhá generace Calibry trochu jako německý sourozenec Peugeotu 406 Coupé. Následník dvoudveřového sporťáku s rekordně nízkým koeficientem aerodynamického odporu se však do výroby nikdy nedostal.
Některé československé automobily měly své obdivovatele nejen na západě. Vzhlíželi k nim rovněž lidé z východu, včetně profesionálních designérů, kterým byl i Vladimír Arjamov. Svůj respekt k nim projevil v 60. letech vskutku originálně a s ohledem na jeho celkové dílo můžeme jen litovat, že neměl možnost nabídnout své služby přímo AZNP nebo Tatře. Malou stopu v Praze však přesto zanechal.
Čistě elektrické superauto italské značky má ještě čas. Podle vedení Ferrari ještě není technologie na správném místě.
Umíte si představit, že by Peugeot nebo Renault konkuroval nejluxusnějším německým automobilům? Co je v současnosti téměř nemyslitelné, se před půlstoletím málem stalo realitou. Project H měl našlápnuto k tomu, aby na domácí půdě sesadil z trůnu Citroën DS, zatopit ale mohl i BMW a Mercedesu.
Turecko chce s vlastní značkou TOGG vstoupit do automobilového průmyslu, a to hned cestou elektromobilů. Světu se tak nyní ukazuje první dvojice konceptů.
Po ohlasu způsobeném elektrickým hypersportem Battista se chce Pininfarina pustit do výroby elektromobilů v opravdu velkém stylu.
Gigantické drápy německého koncernu se podle magazínu Bloomberg chtějí pustit italských superaut. O následcích zatím můžeme jen polemizovat.
O osudu Audi R8 se mluví již delší dobu. Teď přichází na světlo informace, že s nástupcem supersportu si automobilka nechá pomoci od chorvatského Rimacu.
Výhradně elektricky smýšlející italská automobilka se nechala slyšet, že vedle dechberoucího hypersportu vyrobí i pár „obyčejných“ aut.
Americká automobilka s čínskými vlastníky, jejich automobil používá techniku od BMW a karoserii navrhla Pininfarina. Bude tohle fungovat?
Italské designové studio Pininfarina se v poslední době na poli elektromobilů pořádně rozjíždí. Tentokrát však mluvíme o pouhé spolupráci na designu nového elektrického modelu americké značky Karma.
Současný majitel Pininfariny a vnuk zakladatele Paolo Pininfarina je z volby opravdu nadšen. Jméno zůstane v rodině.
Od konceptu po sériový produkt je ještě dlouhá cesta. Většina z pěti vozů, které uvádíme v našem přehledu, by však mohla sjíždět z výrobních linek v podstatě bez dalších úprav.
Na autosalonu v Paříži se premiérově ukazuje také nová vietnamská automobilka VinFast. Představuje hned dvě novinky, které zaujmou jak designem, tak použitou technikou.
Nad netradičními klasikami v aukcích se můžeme rozplývat do nekonečna. Tentokrát hledá nového majitele unikátní Nash-Healey, na jehož vzniku se v 50. letech podílely hned tři společnosti, vždy z jiné části světa.
Automobilka původně z Hong-Kongu představuje další koncepty oděné do karoserie od Pininfariny.
Hned tři koncepty elektromobilů předvedla známá italská společnost na šanghajském autosalonu. Dva z nich jsou SUV, luxusní sedan už byl k vidění v Ženevě.
Italská firma se po stránce techniky spojila s výrobcem hybridních pohonných jednotek pro čínská vozidla.
Studio Pininfarina má i po svém prodeji stále volnou ruku. Jeden z nových výsledků své práce tak přiveze do Ženevy.
Indové tvrdí, že Pininfarina zůstane samostatnou firmou. Automobilka Mahindra chce v nejbližší době využít znalostí studia Pininfarina při návrhu nových modelů nebo při modernizaci těch stávajících.
Společnost Pininarina vyrobí pět až šest kabrioletů Sergio. Každý z těchto vozů bude stát více než 3 miliony eur, v přepočtu 75 milionů korun.
Sergio Pininfarina zemřel ve věku 85 let. Odešel muž, jehož rukopis byl nenapodobitelný. I když se od něho mnozí snažili opisovat, jen málokdo uspěl. On to byl, kdo ukázal, jak má vypadat italský sporťák. Sochař automobilové krásy.
Výstava, jež proběhne v rámci letošních Olympijských her v Londýně, se však bude automobilů týkat pouze okrajově.
Do éteru unikla bohatá sestava snímků nejnovější studie z dílen ateliéru Pininfarina.
Italská karosárna Pininfarina stále žije! Na březnovém autosalonu v Ženevě hodlá zazářit novou studií Cambiano.
Pininfarina vyvinul ve spolupráci s firmou Bolloré „čistý“ kompaktní vůz, jehož sériová výroba začne již brzy.
Zemřel nejvyšší muž společnosti Pininfarina, vnuk zakladatele firmy. A to v době, která slavným karosárnám zrovna nepřeje.
Podobná témata: Grand Tourer, Kombi, Technika, Šestiválec, Ferrari, V8, Volkswagen, Superauto, Nash-Healey, SUV, Top Gear, Lamborghini, Škoda Auto, Roadster, Premiéry, WRC, Elektromobily, Rimac, Praha, Kupé
Základními lidskými potřebami je mít kde se vyspat, zůstat v teple a najíst se. S Californií to jde snadno a každý den jinde.
Chevrolet Corvette 1. generace je skutečná kráska. Po nastartování ale vymění něžnost za získání respektu širokého okolí. Je třeba se této nespoutané elegance bát?
Nejlevnější model rodiny EQ automobilky Mercedes-Benz působí spíše jako auto pro holky. Byla by ale škoda ho takhle povrchně škatulkovat. Obzvláště, když jeho vlastnosti ocení i chlapáci.
Auto prošlo kompletní renovací na našem území. Jistý Američan si ho přivezl domů a nyní jej prodává na tamním trhu.
Většinou se u inzerátů udržovaných kousků píše, že jsou „jako z muzea“. Tenhle ale opravdu z muzea je, a ještě k tomu velmi raritní.
Na novou generaci Superbu si ještě chvíli počkáme, už nyní ale máme dobrou představu, co čekat.
V případě Clia V6 jsou řeči o moderní klasice na místě. Cenu si drží slušnou.
Nostalgie dnes prodává. Ikonické české kupé 110 R by mohlo vyprávět, hlavně tyto dva kousky.