VW přepsal historii motorsportu. Zajel absolutní rekord Pikes Peaku!

Volkswagen Motorsport vyrazil na letošní ročník nejslavnějšího závodu do vrchu s cílem zdolat rekord mezi elektrickými vozy. Požadovanou metu překonal o minutu!

Letošní ročník závodu Pikes Peak International Hill Climb je za námi. Den D, kdy všechna vozidla postupně vrazila na trať a týmy zúročily měsíce příprav, proběhnul včera a měl a překvapivý výsledek. Tým Volkswagen Motorsport si předsevzal stanovit rekord mezi elektrickými prototypy (8:57,118), speciál I.D. R ale nakonec prolétnul 19,99 kilometru dlouhou trať mnohem, mnohem rychleji.

Volkswagen I.D. R chce přepsat historii. Má jenom dva měsíce na přípravu!

Volkswagen I.D. R chce přepsat historii. Má jenom dva měsíce na přípravu!

Že má Volkswagen nakročeno k velmi dobrým výsledkům, bylo jasné už po kvalifikační jízdě. Zkrácenou verzi trati (8,3 km) zvládnul francouzský pilot Romain Dumas projet za 3:16,083, tedy o více než 11 sekund rychleji než druhý Simone Faggioli se speciálem Norma M20 SF PKP. Na start závodu se Dumas postavil včera v 18 hodin našeho času, že ale všechno dopadne, tak jak to dopadlo, čekal zřejmě málokdo.

Celkem 156 zatáček zvládnul Romain Dumas projet za 7:57,148. O minutu rychleji, než jaký byl původně stanovený cíl! Porazil tak nejenom všechny letošní účastníky, ale také přepsal pět let starý rekord Sébastiena Loeba se spalovacím Peugeotem 208 T16 (3,2 litru twin-turbo, 644 kW), který potřeboval 8:13,878. Tým Volkswagen Motorsport jako první výsledný čas stlačil pod osm minut.

Volkswagen I.D. R oficiálně odhalen. Na Pikes Peak míří s elektrickým pohonem

Volkswagen I.D. R oficiálně odhalen. Na Pikes Peak míří s elektrickým pohonem

K vývoji elektrického speciálu I.D. R, který jsem si koncem dubna prohlédnul v rámci světové premiéry ve Francii, přitom potřeboval pouhých osm měsíců, a to začínal na čistém listu papíru. Samotný Dumas se prý v rámci prezentace s vozem setkal vůbec poprvé, s Pikes Peakem už ale měl bohaté zkušenosti. Celkem tady vyhrál už čtyřikrát.

Základem speciálu I.D. R je platforma MEB, určená pro budoucí sériové elektromobily koncernu Volkswagen. Dva elektromotory dohromady dávají 500 kW (680 koní) a točivý moment 650 N.m. Vůz váží 1,1 tuny, na stovce je za 2,25 sekundy a dokáže se rozjet až na 240 km/h.

Volkswagen I.D. R Pikes Peak - technická data
Motor 2x elektrický
Systémový výkon [kW] 500
Točivý moment [N.m] 650
Pohon  Permanentní 4x4
Pneumatiky Michelin 31/71-18
Délka [mm] 5200
Šířka [mm] 2350
Výška [mm] 1200
Rozvor [mm] 2850
Rozchod kol [mm] 1600
Zrychlení 0-100 km/h [s] 2,25
Maximální rychlost [km/h] cca 240
Hmotnost včetně řidiče [kg] 1100
TEST Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid: Dost dobrá i pro Lexus

Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid

Nová Toyota Corolla se přiřítila na český trh hned ve třech karosářských verzích. Pro první test jsme zvolili tu nejpraktičtější, navíc s nejvýkonnějším hybridním pohonem. Dokáže opodstatnit vyšší cenu? A bavíme se vůbec ještě o mainstreamovém modelu?

včera | Jan Mička | 91 příspěvků
TEST Honda GL1800 Gold Wing DCT: Motorka za mega! Skoro...

Honda GL1800 Gold Wing DCT

Šestiválcový cestovní křižník s unikátní podvozkovou konstrukcí je to nejrozmařilejší, co Honda v jedné stopě nabízí. Gold Wing je ale zároveň také s velkou rezervou tou nejdražší dvoukolovou Hondou. Má vrcholné provedení šesté generace zlatokřídlé legendy čím opodstatnit cenovku zvící bezmála 900.000 Kč?

16.  6.  2019 | Petr Schnagl | 13 příspěvků
TEST Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG R-Line: Důležitá módní záležitost

VW T-Cross 1.0 TSI DSG

Volkswagen rozštěpil Polo na dva samostatné modely. Oplastované CrossPolo je minulostí a jeho pozici zastoupila novinka jménem T-Cross. Nabízí kromě zvýšené stavby karoserie ještě něco?

15.  6.  2019 | Miro Mihálik | 64 příspěvků