Hlavně by se měl vrátit k jeho strategii myšlení kdy vyráběl zajímavá auta jako 205,206, 305,309,404,405,406,504,505,605-Jeho velkou nevýhodou je socialistická Francouzská vláda, odbory pro, které není budoucnost automobilky důležitější než dobře narvaný panděro.
Všudypřítomný Karel se svými odbory :-P
Bohužel ve Francii je to ještě větší pravda než v ČR tak kuř buřt , zduř a mlč Fantomasi
Automobilky, a hlavne tie neprémiové sa v súčasnosti držia nad vodou hlavne vďaka SUV-kám a MPV-kám. Minie sa na ne síce o niečo viac železa, ale kupujúci sú ochotní za to trochu železa navyše umiestnené na správnom mieste (napr. v systéme 4x4) dobre zaplatiť. Krásne to vidieť napr. na VW, kde je v týchto kategóriách kráľom.Lenže "ekologicky založení" Francúzi sú proti veľkým autám, a v Paríži eko aktivisti SUV-ka priam nenávidia. Jednak nie sú ekologické a jednak sú symbolom bohatých a snobov. A tých vo Francúzsku moc nemusia. Lenže na lacných autách sa veľký zisk zarobiť nedá.Aby však automobilky urobili svojimi auta "dieru do sveta", musia sa najskôr vedieť presadiť doma. Asi ťažko zahraničie bude kupovať také francúzske autá, ktoré sú doma prepadákom.No a dielo skazy je zavŕšené francúzskymi odbormi, ktoré sú schopné radšej nechať veľkú firmu skrachovať, ako by mali prepustiť nadbytočných zamestnancov. A zdatne im pritom sekunduje Hollande aj so svojím mančaftom.Nebude podľa mňa dlho trvať, a stredoeurópske krajiny predbehnú Francúzsko a to sa zaradí k tým chudobnejším regiónom. Inú cestu nevidím.
To nie je ani tak (v pripade Peugeotu) o SUV ale o jeho neschopnosti vyrobit poriadne auto (lubovolnej kategorie).Napr. SUV Peugeot 3008 je strasna hrca a neviem ze ani po funkcnej stranke by islo o ozaj kvalitne SUV.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.