Peugeot 508 HYbrid4: další diesel-elektrická mašina

Automobilka Peugeot rozšiřuje nabídku svých hybridních modelů o nový typ 508 HYbrid4.

Nic převratného nečekejte, po kombíku a crossoveru Peugeot 508 RXH jde prakticky jen o třetí verzi odvozenou z modelové řady Peugeot 508, tentokrát sedan. A z tohoto titulu se těšte na identickou pohonnou jednotku HYbrid4, jež slavila svoji premiéru již předloni v MPV Peugeot 3008 HYbrid4 a oproti současné konkurenci vyniká zapojením vznětového motoru místo obvyklejšího motoru zážehového.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Peugeot 508 HYbrid4 sdílí pohonnou jednotku HYbrid4 s několika dalšími Peugeoty

Nový Peugeot 508 HYbrid4 tak pod kapotou hostí čtyřválec 2,0 HDi s výkonem 163 koní (120 kW) a točivým momentem 300 Nm, který pohání kola přední nápravy. O pohon zadních kol se pak stará kompaktní elektromotor o výkonu 37 koní (27 kW) a točivém momentu 200 Nm, takže o tomto modelu Peugeot hovoří jako o „čtyřkolce“.

První jízdní dojmy: Peugeot 508 RXH, 3008 HYbrid4

První jízdní dojmy: Peugeot 508 RXH, 3008 HYbrid4

Celá soustava nabízí kombinovaný výkon až 200 koní (147 kW) a řidič může skrze otočný ovladač na středové konzoli volit ze čtyř jízdních režimů. Nesou označení ZEV, 4WD, Auto a Sport, přičemž jistě tušíte, že ten první umožňuje vozu dočasný provoz na čistě elektrickou energii.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Zvenčí i uvnitř se nový hybrid od standardního sedanu Peugeot 508 liší jen v detailech

Co však nový Peugeot 508 HYbrid4 odlišuje od dosud prezentovaných modelů rodiny HYbrid4, to by měla být spotřeba. Sedan by se měl stát nejhospodárnější členem této rodiny a v kombinovaném provozu vykázat průměrnou spotřebu nafty ve výši 3,6 l/100 km a emise CO2 o hmotnosti 96 g/km. Z klidu na 100 km/h přitom zrychlí za rovných 9 s a dosáhne rychlosti 209 km/h.

Test: Peugeot 508 - návštěva z dobré společnosti

Test: Peugeot 508 - návštěva z dobré společnosti

Zástavba Ni-Mh akumulátorů pod podlahu zavazadlového prostoru si vynutila zmenšení jeho užitného objemu z 515 na 355 l. Zvenčí si na voze Peugeot 508 HYbrid4 všimneme snad jen decentního emblému HYbrid4 na masce chladiče. Na evropských trzích se mají první automobily tohoto typu objevit již během následujících týdnů, přičemž například ve Velké Británii byla cena stanovena v přepočtu na rovný 1 mil. Kč.

bazar

Peugeot 307 1,6
Rok výroby: 2006
Stav: 98 876 km
Cena: 83 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2008
Stav: 116 246 km
Cena: 98 000 Kč
Peugeot 307 1,6
Rok výroby: 2007
Stav: 127 886 km
Cena: 106 000 Kč
Peugeot RCZ 2
Rok výroby: 2013
Stav: 146 015 km
Cena: 360 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 178 674 km
Cena: 133 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2015
Stav: 30 020 km
Cena: 350 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Fiatu Fullback: Převlečené Mitsubishi se jeví jako správná volba

Fiat Fullback

Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.

22.  8.  2017 | Jiří Švamberk | 2 příspěvky
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků