Kapitoly článku:
- Základní přehled, fotogalerie
- Vzhled, rozměry, výhled z vozu, osvětlení
- Život na palubě vozu 407 SW, interiér, zavazadlový prostor
- Tepelný komfort, akustický komfort, audio, kontrola jízdy
- Motory, jízdní vlastnosti. bezpečnost, dětské sedačky
- Barvy karoserie a provedení interiérů, parametry, ceny
Devět typů pohonu
Modelová řada 407 SW může být vybavena devíti různými typy pohonu, uváděnými současně i u verze 407 sedan. Základ možných kombinací tvoří čtyři benzinové motory o zdvihovém objemu od 1.8 l do 3.0 l a dva dieselové agregáty HDI o objemu 1.6 l a 2.0 l, oba vybaveny filtrem pevných částic FAP.
Podle typu zvoleného motoru je možno volit mezi manuálně ovládanou pětistupňovou či šestistupňovou převodovkou nebo dvěma typy automatických převodovek - autoadaptivní elektronickou čtyřstupňovou převodovkou v kombinaci s benzinovým šestiválcem je k dispozici nejposlednější novinka, šestistupňová automatická převodovka, vyvinutá a vyrobená firmou Aisin A.W.
| Typ motoru |
Počet válců |
Zdvihový objem (ccm) |
Max.výkon (kW/ot.) |
Max. točivý moment (Nm/ot.) |
Převodovka |
| Benzínové |
| 1.8 16V |
4 |
1749 |
85/5 500 |
163/4 500 |
BVM 5 |
| 2.0 16V |
4 |
1997 |
100/6 000 |
191/4 100 |
BVM 5 / BVA 4 |
| 2.2 16V |
4 |
2230 |
116/5 650 |
220/3 900 |
BVM 6 / BVA 4 |
| 3.0 V6 |
6 |
2946 |
155/6 000 |
290/3 750 |
BVA 6 |
| Naftové |
| 1.6 HDI |
4 |
1560 |
80/4 000 |
240-260/1 750 |
BVM5 |
| 2.0 HDI |
4 |
1997 |
100/4 000 |
320-340/2 000 |
BVM6 / BVA 4 |
Zaručený požitek z jízdy...
Konstrukční řešení podvozkových částí verze 407 SW je plodem dlouholeté práce a profesních zkušeností značky Peugeot v této oblasti. Podobně jako u varianty sedan představuje souhrn použitých špičkových technologií pro řidiče v konečném efektu neodolatelný požitek z jízdy ve voze, na který se může stoprocentně spolehnout.
Přední náprava se dvěma trojúhelníkovými rameny zaručuje jisté vedení stopy a přesnost řízení.
Zadní náprava s vlečenými rameny zprostředkovává pevné vedení na vozovkách s různou kvalitou povrchu a za všech jízdních okolností. Poloha tlumičů zadní nápravy umožnila optimalizovat šířku zavazadlového prostoru a docílit rekordního rozměru 1 100 mm.
Na výrobu přední i zadní nápravy modelu 407 SW byla z důvodu provozních vlastností i redukce hmotnosti použita ve vysokém poměru slitina hliníku.
Variabilní pérování s devíti možnými charakteristikami odpružení doplňuje prvotřídní vlastnosti šestiválcového motoru V6. Namísto variabilního posilovače jako u ostatních verzí je řízení u vozu s tímto pohonem posilováno pomocí řízeného hydraulického ventilu.
Podobně jako u sedanu je model 407 SW vybaven v závislosti na zvolené verzi výbavy a motorizaci buď 16" koly s pneumatikami 205/60 R 16 nebo koly o rozměru 17" a pneumatikami 215/55 R 17.
Brzdy jsou přizpůsobeny temperamentnímu charakteru vozu a mohou mít u verze 407 SW rozměr 330 mm v průměru. Všechny vozy jsou sériově vybaveny řídícím systémem stability ESP nové generace, který má velice jemné ovládání a je schopen s výjimečnou přesností korigovat přetáčivé nebo nedotáčivé tendence vozu.
Pečlivě propracovaná pasivní bezpečnost: až devět airbagů
Následky čelního nárazu jsou zmírněny inovovaným přídavným hliníkovým rámem, který absorbuje jeho energii a umožňuje rozložit působící síly dvěma směry – horním a dolním. Případný pohyb motoru je jištěn absorbérem nárazu a tzv. aktivní sloupek řízení se zasune o 80 mm.
Při nárazu z boku jsou skelet karoserie a vrchní struktura schopny absorbovat velkou část energie nárazu, dalším ochranným prvkem jsou dveře vybavené dvojitými výztuhami ve tvaru písmene Omega.
Také uvnitř této ochranné skořepiny, která u verze sedan obdržela v bezpečnostních testech EuroNcap nejvyšší ohodnocení (pět hvězdiček), jsou pro všechny cestující připraveny velmi účinné bezpečnostní prvky:
Přední místa
Řidič je chráněn předním dvouobjemovým airbagem se dvěma generátory, razance a objem nafouknutí vaku závisí na síle a morfologii nárazu. Objem rozvinutého vaku se může pohybovat od 42 do 83 litrů.
Řidič může rovněž počítat s airbagem ve sloupku řízení o objemu 20 litrů. Airbag zamezuje při nárazu kontaktu dolních končetin s některými pevnými díly a významně tak zvyšuje ochranu kolen a holení řidiče.
V bočnicích opěradla předního sedadla najdeme boční airbag o objemu 10 litrů chránící při bočním nárazu hrudník a břicho řidiče, společný hlavový airbag pro cestující předním i zadním sedadle o objemu 23 litrů zajišťuje ochranu hlavy.
Rovněž spolujezdec je při čelní srážce chráněn předním adaptivním jednoobjemovým airbagem se dvěma generátory o objemu 120 litrů, jehož míra nafouknutí se přizpůsobí síle a typu nárazu. Jeho funkčnost je možné klíčem zapalování deaktivovat speciálním zámkem a umístit na přední sedadlo dětskou sedačku. Řidič je o stavu funkčnosti airbagu informován kontrolkou na sdruženém přístroji.
Podobně jako řidič, je při nárazu z boku i cestující na místě spolujezdce chráněn bočním airbagem o objemu 10 litrů a hlavovým airbagem o objemu 23 litrů, zajišťujícím současně spolujezdci i cestujícímu na zadním sedadle ochranu hlavy.
Obě přední sedadla jsou vybavena bezpečnostními pásy s pyrotechnickými předpínači a omezovači přítlaku nastavenými na 450 daN, které pro zajištění optimální bezpečnosti pracují v součinnosti s předními airbagy.
Indikace nezapnutých bezpečnostních pásů na předních sedadlech má dvě úrovně - nejprve je řidič upozorněn kontrolkou na sdruženém přístroji a při překročení rychlosti 15 km/hod i zvykovým signálem. Systém je samozřejmě schopen rozpoznat obsazení místa spolujezdce.
Při nárazu zezadu jsou účinným prvkem ochrany krční páteře aktivní opěrky hlavy, které kopírují pohyb hlavy a udržují opěrku v její těsné blízkosti a zabraňují tak nadměrnému napnutí krčních svalů.
Zadní místa
Cestující na bočních zadních sedadlech jsou chráněni hlavovými airbagy, které se v případě bočního nárazu rozvinou v celé délce po stranách kabiny vozu a tříbodovými bezpečnostními pásy s omezovačem přítlaku nastaveným na 600 daN. Dále je možné zvýšit bezpečnost pasažérů na těchto místech doplňkovou výbavou bočních airbagů o objemu 9 litrů, které jsou zabudovány do výplní zadních dveří, spojených s pyrotechnickými předpínači bezpečnostních pásů.
Po vzoru bočních pásů je bezpečnostní pás na místě uprostřed rovněž tříbodový a je vybaven mechanismem zablokování pásu.
Nejmenší pasažéři
V souladu s rodinným charakterem vozu 407 SW je přední variabilní sedadlo spolujezdce, podobně jako zadní boční místa, vybaveno speciálními úchyty Isofix, které slouží k upevnění kompatibilních dětských sedaček. Klasický typ sedačky může být umístěn na všech sedadlech pro spolujezdce, včetně zadního sedadla uprostřed.
U většiny verzí najdeme funkci dětské pojistky. Stisknutí ovládacího tlačítka na palubní desce znemožní otevření zadních dveří zevnitř kabiny. Tato funkce přináší více bezpečnosti dětem a klidu dospělým.
Ovladačem vpředu je možné rovněž deaktivovat elektrické ovládání zadních oken.
Aby všichni v kabině mohli cestovat v klidu a bez obav, zamknou se dveře a zavazadlový prostor automaticky, jakmile dosáhne vozidlo rychlosti 10 km/h. Tuto funkci může uživatel sám konfigurovat.