Značka Peugeot na svém frankfurtském stánku představila hned dvě sportovně laděné novinky.
Kapitoly článku:
Nejdůležitější novinkou, kterou si Peugeot pro letošní autosalon ve Frankfurtu připravil, je bezesporu nová generace stěžejního modelu Peugeot 308. Pro zpestření se ale po jeho boku objevilo také jeho sportovní provedení Peugeot 308 R. Při živém setkání tento vůz vypadá hodně rychle, dokonce tak rychle, že bychom pod jeho kabátem možná čekali něco víc než 270 koní a pohon předních kol…
Peugeot 308 R vypadá ve skutečnosti hodně ostře...
Ve skutečnosti ale přímá konkurence vesměs víc nenabízí. O pohon modelu Peugeot 308 R se stará obligátní přeplňovaný zážehový čtyřválec ze společného vývoje PSA a BMW s výkonem naladěným na 270 koní (199 kW) a točivým momentem vrcholícím hodnotou 330 Nm. Ten se na kola přední nápravy přenáší skrze šestistupňovou převodovku s manuálním řazením a diferenciál Torsen s omezenou svorností.
Peugeot 308 R stojí na devatenáctipalcových litých ráfcích vypůjčených z modelu Peugeot RCZ R a již od prvního pohledu vyniká nízkou a širokou stavbou, zajímavým prvkem je matově černé zbarvení celé zadní části karoserie. Ačkoli jde zatím o koncepční studii, sériové provedení Peugeot 308 R na sebe zřejmě dlouho čekat nenechá.
Špičkou modelové řady Peugeot RCZ se stává provedení RCZ R
Na loňském autosalonu v Paříži Peugeot představil nejen modernizovanou verzi sportovního modelu Peugeot RCZ, ale také studii jeho špičkového provedení Peugeot RCZ R Concept. A to se právě nyní stává skutečností, ve Frankfurtu si můžete prohlédnout sériové provedení modelu Peugeot RCZ R.
Co se pohonné jednotky týče, ta je včetně diferenciálu Torsen zcela identická s výše popsaným hatchbackem Peugeot 308 R, od pohledu se toho v porovnání s loňskou studií mnoho nezměnilo. Peugeot slibuje nově laděný výfuk, tužší pérování snižující zároveň světlou výšku, luxusní výpravu interiéru, specifickou nabídku odstínů lakování karoserie a sníženou pohotovostní hmotnost (1 280 kg).