Peugeot 308 GTi: český ceník je na světě, připravte si 600 tisíc

Peugeot navazuje na tradici svých vozů s označením GTi a i na český uvádí model 308 GTi, který jsme vám podrobněji představili již v květnu. Má být určen každodenní použití a současně nabídnout trochu těch sportovních zážitků.

K dispozici u nás bude pouze v pětidveřovém provedení a pod jeho kapotou se bude nacházet čtyřválec 1,6 THP naladěný na 147 kW (200 koní), uváděný současně i u sportovního kupé RCZ. Spojením prvků THP (turbodmychadlo Twin-Scroll a přímé vstřikování paliva) a VTi (sací ventily s proměnným zdvihem spojené s proměnným časováním sacích a výfukových ventilů) se tento motor se šestistupňovou manuální převodovkou vyznačuje vynikajícími papírovými parametry. Díky maximálním výkonu 147 kW (od 5 500 do 6 800 ot/min), který je díky točivému momentu až 275 Nm (od 1 700 do 4 500 ot/min) ve vysoké míře k dispozici již v nižších a středních otáčkách nabízí Peugeot 308 GTi velmi solidní zrychlení (z 0 na 100 km/h za 7,7 s; 1 000 m s pevným startem 27,8 s, z 80 na 120  km/h za 6,7 s), přičemž spotřeba zůstává v kombinovaném režimu na 6,9 l/100 km a emise CO2 činí 159 g/km.

Velká pozornost byla prý věnována také zvukovému projevu motoru při zrychlení a výfukové potrubí motoru bylo vybaveno technologií s nepříliš originálním označením „Sound System”. Sportovní podvozek se přizpůsobuje temperamentu zbylé mechaniky vozu: s pneumatikami 225/40 R18 má být při živé jízdě garantem slušné stability a současně prý dbá i na přijatelný komfort při nízkých rychlostech. Brzdové kotouče vpředu s průměrem 340 mm a vzadu 290 mm přispívají k výkonnosti a razanci brzdné reakce.

A na závěr zde máme cenu: Peugeot 308 GTi u nás startuje na metě 588 900 Kč. Jeho standardní výbava není k zahození, za provedení dle vašeho gusta si ale budete muset obvykle ještě pár desítek tisíc připlatit.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Peugeot 308 GTi
Minitest Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD: Důvod, proč MPV nesmí zemřít

Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4WD (minitest)

Rostoucí zájem o crossovery a SUV už v nedávné minulosti poslal na odpočinek dva velikány segmentu MPV. Jak ale dokazuje stále prodávaný Seat Alhambra, tyto vozy jsou stále potřeba.

22.  2.  2018 | Jan Mička | 5 příspěvků
TEST Subaru XV 1,6i Lineartronic: Kompromis, ale ten nejlepší!

Subaru XV 1,6i Lineartronic

Subaru XV se na přelomu roku dostalo na trh v druhé generaci. Od té minulé se vizuálně moc neliší, ale japonští technici vůz vyladili téměř k dokonalosti.

20.  2.  2018 | Radek Pecák | 78 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

17.  2.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků