Peugeot 207 RC: najostrejšia dvestosedma

V triede malý ostrých hatchbackov začína pekne prituhovať. Najnovším prírastkom je Peugeot 207 RC. Čo prináša?
Peugeot 207 RC: najostrejšia dvestosedma

Na (zatiaľ) najsilnejší model francúzskej automobilky sa netrpezlivo čaká už dlhší čas. Teraz je konečne tu a všetci priaznivci značky sa majú na čo tešiť. Oproti predchádzajúcej ostrej verzii je tu ale iná trochu iná filozofia – kým Peugeot 206 RC vsadil na atmosférický dvojliter s výkonom 130 kW (177 k), nový model ukrýva pod kapotou spoločné dielo koncernu PSA a BMW – turbodúchadlom preplňovaný agregát s objemom 1,6 l. Jeho výkon sa pohybuje na hranici 128 kW (175 k) a rovnaký motor nájdeme aj obľúbenom (a tak trochu konkurujúcom) Mini Cooperi S.

Kým motor predchádzajúcej generácie vsádzal na vysoké otáčky a výbornú točivosť, u novej jednotky sa vyzdvihuje mohutný záťah už v nízkych a stredných otáčkach. Každému však vyhovuje niečo iné, a tak konečný záver tejto voľby nechajme na číslach predajnosti. Zároveň ale nejde prehliadnuť fakt, že kým 206 RC bojovala proti Cliu Renault Sport (predchádzajúcej generácie) všetkými silami, dnes na neho stráca. 197 koní z atmosférického dvojlitra je predsa len zaujímavejších. Nová Corsa OPC s motorom 1,6 Turbo prinesie koní 192. Lenže je vhodné pripomenúť, že tu si ešte necháva Peugeot rezervu pre model 207 GTI, ktorý môže všetko zmeniť.

A teraz trochu čísel a údajov. Pohotovostná hmotnosť vozidla je 1250 kg. Na stovku sa 207 RC dostane za 7,1 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 220 km/h. Kilometer s pevným štartom zvládne „ercéčko“ za 27,8 sekundy, 400 m mu patrí za 15,2 s. Ako sme už spomínali, výkon motora je 128 kW (175 k) pri 6000 ot./min., točivý moment 240 Nm vrcholí pri 1600 ot./min., pričom krátkodobo sa dá využiť funkcia overboost, ktorá zvýši točivý moment na 260 Nm. Na piatom (a zároveň najvyššom) prevodovom stupni zrýchli RC z 80 na 120 km/h za rovných 7 sekúnd, na štvorke mu to trvá len 5,5 sekundy.

Peugeot 207 RC stojí na sedemnásťpalcových kolesách s pneumatikami 205/45 R17. Ak napriek slušným výkonovým parametrom sú udávané hodnoty spotreby veľmi priaznivé. V meste si malý lev vezme 9,9 l/100 km, mimo mesto sa dá dostať na 5,7 litra a v kombinácii si vystačí so 7,2 litrami Naturalu 95 na každých 100 km.

K cenám tohto zatiaľ najostrejšieho modelu sme sa ešte nedostali, no to by sa malo čoskoro zmeniť. Hneď ako sa tak stane, budeme vás o nich informovať.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Peugeot 207 RC

bazar

Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2015
Stav: 30 020 km
Cena: 350 000 Kč
Peugeot 308 1,6
Rok výroby: 2010
Stav: 184 271 km
Cena: 140 000 Kč
Peugeot 307 2
Rok výroby: 2003
Stav: 154 444 km
Cena: 65 000 Kč
Peugeot 206 1,1
Rok výroby: 2002
Stav: 121 502 km
Cena: 58 000 Kč
Peugeot 307 1,6
Rok výroby: 2003
Stav: 234 204 km
Cena: 60 000 Kč
Peugeot 206 1,1
Rok výroby: 2001
Stav: 114 345 km
Cena: 42 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků