Peugeot 207 RC: najostrejšia dvestosedma

V triede malý ostrých hatchbackov začína pekne prituhovať. Najnovším prírastkom je Peugeot 207 RC. Čo prináša?
Peugeot 207 RC: najostrejšia dvestosedma

Na (zatiaľ) najsilnejší model francúzskej automobilky sa netrpezlivo čaká už dlhší čas. Teraz je konečne tu a všetci priaznivci značky sa majú na čo tešiť. Oproti predchádzajúcej ostrej verzii je tu ale iná trochu iná filozofia – kým Peugeot 206 RC vsadil na atmosférický dvojliter s výkonom 130 kW (177 k), nový model ukrýva pod kapotou spoločné dielo koncernu PSA a BMW – turbodúchadlom preplňovaný agregát s objemom 1,6 l. Jeho výkon sa pohybuje na hranici 128 kW (175 k) a rovnaký motor nájdeme aj obľúbenom (a tak trochu konkurujúcom) Mini Cooperi S.

Kým motor predchádzajúcej generácie vsádzal na vysoké otáčky a výbornú točivosť, u novej jednotky sa vyzdvihuje mohutný záťah už v nízkych a stredných otáčkach. Každému však vyhovuje niečo iné, a tak konečný záver tejto voľby nechajme na číslach predajnosti. Zároveň ale nejde prehliadnuť fakt, že kým 206 RC bojovala proti Cliu Renault Sport (predchádzajúcej generácie) všetkými silami, dnes na neho stráca. 197 koní z atmosférického dvojlitra je predsa len zaujímavejších. Nová Corsa OPC s motorom 1,6 Turbo prinesie koní 192. Lenže je vhodné pripomenúť, že tu si ešte necháva Peugeot rezervu pre model 207 GTI, ktorý môže všetko zmeniť.

A teraz trochu čísel a údajov. Pohotovostná hmotnosť vozidla je 1250 kg. Na stovku sa 207 RC dostane za 7,1 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 220 km/h. Kilometer s pevným štartom zvládne „ercéčko“ za 27,8 sekundy, 400 m mu patrí za 15,2 s. Ako sme už spomínali, výkon motora je 128 kW (175 k) pri 6000 ot./min., točivý moment 240 Nm vrcholí pri 1600 ot./min., pričom krátkodobo sa dá využiť funkcia overboost, ktorá zvýši točivý moment na 260 Nm. Na piatom (a zároveň najvyššom) prevodovom stupni zrýchli RC z 80 na 120 km/h za rovných 7 sekúnd, na štvorke mu to trvá len 5,5 sekundy.

Peugeot 207 RC stojí na sedemnásťpalcových kolesách s pneumatikami 205/45 R17. Ak napriek slušným výkonovým parametrom sú udávané hodnoty spotreby veľmi priaznivé. V meste si malý lev vezme 9,9 l/100 km, mimo mesto sa dá dostať na 5,7 litra a v kombinácii si vystačí so 7,2 litrami Naturalu 95 na každých 100 km.

K cenám tohto zatiaľ najostrejšieho modelu sme sa ešte nedostali, no to by sa malo čoskoro zmeniť. Hneď ako sa tak stane, budeme vás o nich informovať.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Peugeot 207 RC

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků