Peugeot 207 RC: najostrejšia dvestosedma

V triede malý ostrých hatchbackov začína pekne prituhovať. Najnovším prírastkom je Peugeot 207 RC. Čo prináša?
Peugeot 207 RC: najostrejšia dvestosedma

Na (zatiaľ) najsilnejší model francúzskej automobilky sa netrpezlivo čaká už dlhší čas. Teraz je konečne tu a všetci priaznivci značky sa majú na čo tešiť. Oproti predchádzajúcej ostrej verzii je tu ale iná trochu iná filozofia – kým Peugeot 206 RC vsadil na atmosférický dvojliter s výkonom 130 kW (177 k), nový model ukrýva pod kapotou spoločné dielo koncernu PSA a BMW – turbodúchadlom preplňovaný agregát s objemom 1,6 l. Jeho výkon sa pohybuje na hranici 128 kW (175 k) a rovnaký motor nájdeme aj obľúbenom (a tak trochu konkurujúcom) Mini Cooperi S.

Kým motor predchádzajúcej generácie vsádzal na vysoké otáčky a výbornú točivosť, u novej jednotky sa vyzdvihuje mohutný záťah už v nízkych a stredných otáčkach. Každému však vyhovuje niečo iné, a tak konečný záver tejto voľby nechajme na číslach predajnosti. Zároveň ale nejde prehliadnuť fakt, že kým 206 RC bojovala proti Cliu Renault Sport (predchádzajúcej generácie) všetkými silami, dnes na neho stráca. 197 koní z atmosférického dvojlitra je predsa len zaujímavejších. Nová Corsa OPC s motorom 1,6 Turbo prinesie koní 192. Lenže je vhodné pripomenúť, že tu si ešte necháva Peugeot rezervu pre model 207 GTI, ktorý môže všetko zmeniť.

A teraz trochu čísel a údajov. Pohotovostná hmotnosť vozidla je 1250 kg. Na stovku sa 207 RC dostane za 7,1 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 220 km/h. Kilometer s pevným štartom zvládne „ercéčko“ za 27,8 sekundy, 400 m mu patrí za 15,2 s. Ako sme už spomínali, výkon motora je 128 kW (175 k) pri 6000 ot./min., točivý moment 240 Nm vrcholí pri 1600 ot./min., pričom krátkodobo sa dá využiť funkcia overboost, ktorá zvýši točivý moment na 260 Nm. Na piatom (a zároveň najvyššom) prevodovom stupni zrýchli RC z 80 na 120 km/h za rovných 7 sekúnd, na štvorke mu to trvá len 5,5 sekundy.

Peugeot 207 RC stojí na sedemnásťpalcových kolesách s pneumatikami 205/45 R17. Ak napriek slušným výkonovým parametrom sú udávané hodnoty spotreby veľmi priaznivé. V meste si malý lev vezme 9,9 l/100 km, mimo mesto sa dá dostať na 5,7 litra a v kombinácii si vystačí so 7,2 litrami Naturalu 95 na každých 100 km.

K cenám tohto zatiaľ najostrejšieho modelu sme sa ešte nedostali, no to by sa malo čoskoro zmeniť. Hneď ako sa tak stane, budeme vás o nich informovať.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Peugeot 207 RC

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků