Peugeot 106 slaví třicetiny. Vyráběl se přes 10 let, elektromobil je dnes raritou

I když francouzská automobilka počátkem devadesátých let vyráběla i řadu větších aut, úspěchy sklízela především díky hatchbackům. Malá 106 patřila k těm velmi populárním.

Ještě v průběhu výroby legendárního Peugeotu 205 připravila francouzská značka dostupné městské auto s velmi moderním kabátem. Stošestka byla nástupcem letitého modelu 104, který byl vyráběn již od začátku sedmdesátých let až téměř do konce let osmdesátých. Zajímavé je, že neexistovala žádná 105, možná proto, že rozdíl mezi 104 a 106 byl opravdu závratný.

Poláci v FSO nedělali jen licenční Fiat a Polonez. Znali jste i Warsawu a Syrenu?

Poláci v FSO nedělali jen licenční Fiat a Polonez. Znali jste i Warsawu a Syrenu?

První kusy z roku 1991 byly třídveřové a zpočátku měly karburátorové benzinové motory o objemu 1,0 nebo 1,1 litru plus naftovou 1.4. Kvůli emisím zážehové jednotky později využívaly vstřikování Mono-Jetronic, Motronic nebo Magneti-Marelli. Vrcholem nabídky byly verze 1.3 Rallye (72 kW) a 1.6 Rallye (76 kW) bez zbytečné výbavy a na bílých plechových 14“ kolech, pro sběratele pak bylo zajímavé provedení LeMans se sportovními doplňky, které vzniklo jen v 905 kusech.

Tatra 613 vznikla i jako kabriolet. Krásný raritní speciál má automat a pořád žije

Tatra 613 vznikla i jako kabriolet. Krásný raritní speciál má automat a pořád žije

V devadesátkovém duchu se nesly speciální edice, kterých bylo v případě 106 před faceliftem v roce 1996 ke dvaceti – například Sergio Tachini, Roland Garros, Jeans, Kenwood nebo Midnight. Vůz byl také nabízen s elektrickým pohonem, který vznikl ve spolupráci se společností Heuliez. Provedení Electrique mělo výkon 11 kW a na jedno nabití ujelo okolo sta kilometrů, vzniklo v přibližně 3500 kusech.

Vzácná Tatra JK 2500 je nádherný skvost z Československa. Nikdo neví, kde je teď

Vzácná Tatra JK 2500 je nádherný skvost z Československa. Nikdo neví, kde je teď

Facelift přinesl elegantnější kapotáž, lepší vnitřek a rozšířenou bezpečnostní výbavu. Objevila se u něj verze GTI/S 16, osazená šestnáctistovkou s výkonem 87 kW, vylepšeným podvozkem a kotoučovými brzdami vzadu. K motorsportu ostatně tento model neměl daleko, vyladěné závodní speciály vídáme na tratích ještě dnes. Svou cestu 106 zakončila v roce 2003 s působivým skóre 2.800.000 prodaných kusů.

Peugeot

Peugeot je největší francouzská automobilka, od roku 2021 patřící do skupiny Stellantis.

Rodinná firma vznikla už v roce 1810, roku 1858 přijala svůj typický znak. První vozítko, kterému lze říkat automobil, Peugeot vyrobil v roce 1899.

Peugeot 108 • Peugeot 208 • Peugeot 308 • Peugeot 2008 • Peugeot 3008 • Peugeot 5008 • Peugeot 508 SW • Peugeot Rifter • Peugeot Traveller • Peugeot Boxer

TEST Fiat 500e HB La Prima: Chytne za srdce a ve městě je k neutahání

Fiat 500e La Prima (87 kW)

Fiat 500e je dalším elektromobilem do města, který vysokou cenu techniky balí do luxusního kabátku a přichází s řadou krásných detailů. Má ale na to rovnat se s Hondou e?

27.  7.  2021 | Vladimír Kadera | 4 příspěvky
TEST Ford Focus 3d 2.0 ZETEC: Vůz roku 1999 už jen kvete. Jak si vedl 20 let zpět?

Ford Focus 3d 2.0 ZETEC

Ford Focus první generace, evropské Auto roku 1999, vypadá i v dnešní době dobře. Rozhodně zajímavěji než jeho zatím poslední následovník z roku 2018. Připomeňte si test třídveřové verze, který v roce 2001 přinesli kolegové z Auto.cz

24.  7.  2021 | Tomáš Zajíček | 15 příspěvků
První jízda s Hyundaiem Ioniq 5: Tajemný krasavec může převálcovat konkurenci

Hyundai Ioniq 5

Hyundai podobně jako další značky přijíždí s vlastní rodinou elektrických aut. Jmenuje se Ioniq a jejím prvním zástupcem je kompaktní crossover s krásným retro designem. Už jsme ho vyzkoušeli.

22.  7.  2021 | David Bureš | 54 příspěvků