Peugeot 106 1,0: malý a dobrý (test ojetiny)

Pane jo. Chvili mi trvalo, nez mi doslo, ze to neni test od profika. Kez bych dokazal neco takoveho taky napsat. Ma to koncepci, jasne receny vyhody a nevyhody v kazde z posuzovanych casti. U me jedna s hvezdou. Poohlizim se po litrovem aute, abych pojistovnam a benzinkam nedelal dojnou kravu a tenhle clanek me od 106 odradil. Hlavne asi to soukani se pod volant. Navic teprve tady sem si vsiml, ze 106 nema jako Saxo 280 litru v kufru. Jinak se mi 106 libi mnohem vic, hlavne palubka :-(
Skoda ze takovy clanek nenajdu o Suzuki Swift, ale mozna bych pak nekoupil nikdy nic :-(
Jezdil sem ted v Renaultu 19, ale uz dosluhuje, tak sem ted dost zmlsany a kdyz sem pred pul rokem sedl do Felicie, ktera mi pred tim prisla v pohode, pripadal sem si jako v pekle. Myslel sem ze dalsi Francouz by to vyresil, ale asi na velikosti zalezi :-) Jeste mam v zaloze Yarise a Corsu C, ale to jsou v mych cenovych relacich uz vraky.

Kupila som teraz toto auto za 300€ aj zo zimnými gumami na diskoch... keďže som mala predtým passat combi, je to neporovnateľné. Passat sa dočasne stal nepojazdným a tak som bola nútená riešiť situáciu a toto padlo vhod. Super cena, čo na tom že nezamyká kufor, nejde ručná brzda, vzadu v kufri dve diery smerom ku kolesám. Auto ako dámska kabelka... skôr pre babenku do mesta. Ja mám výšku 180 cm a v pohode sa tam zložím, mám síce sedačku hodne vzadu, ale nemám problém jazdiť v pohode. Dvakrát som si síce buchla hlavu o dvere pri vystupovaní. No hold je to iné ako passat Nedávno mi počas jazdy odpadla bočná lišta z dverí... skutočne zábavné auto. Prekvapuje každým dňom. Inak pre mňa výkonom príšerné, žiadna sláva keď sa do kopca suniem 80-90 km a predbieha ma ešte aj kamión.

Já mam 106ku starší model, a měřim 190cm a prostorově mi to postačuje.

Měl jsem 106 rok,koupil jsem ji za 60tisíc červenou třídveř 98rok najeto 105tis. Bohužel sem ho koupil v původnim stavu, takže výměna výfuk střední a tlumič,komplet brzdy zadní a přední zadní vše mimo bubnů tak jen čelisti a sadu těch pérek či co to je,jinak měl jsem 3 šrobý kola u čtyř by byli bubny 2x tak dražší kdyby se měnily. Potom rozvody,olej normálka jak je napsáno. No dal jsem do něj na začátek dalších 20tisíc,ale to beru,to se má počítat u každýho. Spotřeba kolem 5,5-6 litrů. Jízda pohodlná,ale na dálnice ve 130kmh už nic moc,motor je vytočenej a spotřeba kolem 8-9l. Potom mi začal nějak žrát tak jsem ho prodal. Mam ted renault thalia 1,2 16V a žere rozhodně míň než peugeot. A má vyšší výkon a jízdní vlastnosti nesrovnatelný. U thalie sem se nedostal nad spotřebu 6,5l a to sem jezdil po městě a po dálnici 150-160kmh. Ale jinak jsem byl se 106 spokojenej,jen jsem chtěl vyměnit auto.

Mozem sa spytat majitelov 106 ako to je aj s priestorom napr. na zadnych "sedackach"( naschval dane do uvodzoviek, pretoze neviem ci sa tam niekto dokaze napratat). Mam asi 191cm a uvazujem o niecom takomto malom a pomerne rychlom :-D A este by ma zaujimalo ci to je auto napr. na jazdenie pre 3osoby cesty tak 150km. Alebo to je fakt len pre dvoch v predu? Alebo porovnanie s Fabiou by sa nedalo? :) Thx

Veľmi dobrá recenzia, poučná a zároveň aj zábavná. Len dúfam, že nie je posledná. ;-)

Pěkný článek, vše sedí. Jediný problém se 106-kou mám v zatáčkách. Auto drží stopu párádnicky, ale člověk při trochu ostřejším průjezdu zatáčkou lítá od skla ke sklu. Mám 1,4 55 kW a jede to po čertech rychle. Jet 160 km/h není žádný problém. Ovšem potom ta spotřeba, že:-D Jezdím celkem svižně a spotřeba se motá někde kolem 7 litrů, což se mi zdá docela hodně. Věřím tomu, že důchodce by s tím dokázel jet za nějakých 6 litránků. Ale kdo by se ploužil, když slabých 800 kg táhne 75 koníků, že:-D.

otázky či je AX predchodca 106 a Saxa sú zanedbateľné pri identifikácii tohoto Citroena C2 predávaného v Číne, ktorý je Peugeot 206 :-D

Vody snažil ses musím tě pochválit, celý se mi to teda nechtělo číct, bral sem to tak nějak přes řádek, tak dkybych tio te´d nahodil něco neprávem tak se na mě nezlob... Ale seš si jistý, že 106 je společná s AX... Spíš bych řekl, že s AX nemá nic společného (snad s výjimkou těch karburátorových tragédií)...Myslím, že je to spíše předchůdce Saxa..., což tady samo o sobě zaznělo.. No možná sem se přehlídl...

Pěkně psaný článek, sám jsem majitel 106ky 1.4 55kW po faceliftu (2x airbag, orig. infra central na DO, el. okna, mlhovky, servo) a musím říct že je to pro mě, jakožto studenta, ideální autíčko. Je to sice auto do města, ale já s nim jezdim prakticky jen dálky 100km+ a při normální jízdě 50město, 100mimo jsem na nějakých necelých 6ti litrech benzínu. Což je hodně solidní. V praxi to znamená že já v Brně koupím benzín za 200kč (což jako student dělám pořád), dojedu domů (110km) a ještě mi v nádrži něco málo zbyde :O) Tohle opravdu žádná felicie neumí :) A vim o čem mluvim, jelikož jsem předtim do Brna jezdil favoritem (pro rýpaly - tím posledním, s 50kW motorem vybaveným vstřikováním Bosch monotronik, tedy prakticky totožné auto jako první felicie, jen ještě o něco lehčí) a udělat to samé s tímto autem by bylo asi čisté harakiri :)

Mno, abych to trochu porovnal - mám Saxo z roku 2000, 1.1 vícebodová stříkačka. Výbava - 2 airbagy, ABS, klima, elektrický okna, centrál, posilovač,5 dvířko.
Prostorově si nemůžu stěžovat, vejdu se tak akorát a to ani nemám sedačku úplně vzadu (180cm, 75kg). Sedačky jsou opravdu francouzsky měkký, musím říct, že mi to vyhovuje a upřímně řečeno se mi sedí líp, než třeba ve Fabii. Ani problémy s pedálama a volantem jsem nezaregistroval, takže Saxík je v tomhle trochu jinde. Interiér ani nenadchne, ani neurazí, takže si nestěžuju. Nevýhoda je chybějící přihrádka před spolujezdcem, kam je instalovanej airbag.
Jinak spotřeba 6l/100km při kombinaci (1/2 dálnice 1/2 město) a to rozhodně nejsem nějaká brzda provozu. Z hlediska dynamiky je to neee excelentní, ale dostačující - na dálnici bez problému držím 130km/h (točí podle otáčkoměru 4t ot/min), ve městě je akcelerace a dynamika výborná(berte s rezervou - do těch 70km/h Saxík velmi ochotně zrychluje). Jízda je pohodlná i díky posilovači, autíčko drží stopu velmi dobře a nedělají mu problémy ani typické české silnice...;-)
Viděl bych u něj dva hlavní problémy - jednak vzhledem k tomu, kdy tahle modelová řada vznikla, je Saxík v interiéru příliš hlučný. Není to tedy žádná krize, že by nebylo slyšet nic jinýho, než motor, ale je hlučnější, než např. Punto. A potom řazení, které je opravdu nepřesné a takové gumové - navíc je poměrně náladové, takže někdy zařadím doslova jedním prstem a někdy je to spíš jako v posilovně.

vie sa koľko bolo celkovo vyrobených modelov P106 a Saxo ?

a predsa trocha iné - citroen ku svojmu sesterskému modelu pristupoval o čosi ústretovejšie - od začiatku jeho predaja v SR (1996, a asi aj v ČR) bol štandardne vybavený airbagom, kufor je na aute väčší (280 l) a aj na vonkajšom tvare mu to prospelo, 1.0 sa ponúkali len minimálne - väčšinou cenníky začínali od 1.1i , výbava za rovnakú cenu bola lepšia. S iným motorom (aj 1.1) ide fakt o iné auto než ako pri uvádzanej 1.0 37 kW - napríklad 1.4 - 1.6 už sú dosť solídne a ani tvarmi IMHO saxá nevyzerali typicky žensky ako Micra, Fiesta, Corsa... K tým crash testom - modely okolo 1998 mali väčšinou 2 hviezdičky (Mercedes C, BMW 3, Nissan Micra a Almera, Mazda 121, Fiat Punto, tuším aj Corsa, Clio..) .
Jedna 1998 s rovnakými krytmi koliea asko 10 v článku :-))

Tak panove diky za ve smes kladna hodnoceni, prece jenom nejsem zadny profik takze to neni nijak uzasne ale myslim ze cist se to da.
Jinak s tim mistem, osoby vyssi maji celkem problem s nastupovanim a vystupovanim a mistem pro kolena.

šikula

Pěkný test, ale boužel když mám 190 cm a váhu přes metrák, tak tohle auto asi není pro mě. :-))

pekne:) ale za moje twingo by som nemenil B-]

Fajne:-))