Pětinu všech nových vozů Ford prodaných v Evropě pohání motor 1.0 EcoBoost

Malý, ale nečekaně výkonný motor 1.0 EcoBoost byl v prvním pololetí roku 2014 nejprodávanějším přeplňovaným zážehovým motorem v Evropě. Vyplývá to z údajů společnosti Ford.
Pětinu všech nových vozů Ford prodaných v Evropě pohání motor 1.0 EcoBoost

Pětina všech letos prodaných vozů Ford tak měla pod kapotou motor 1.0 EcoBoost*, jehož blok je tak malý, že by se vešel na list papíru formátu A4.

Od ledna do konce června 2014 prodal Ford přibližně 120 000 automobilů poháněných motorem 1.0 EcoBoost. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku to představuje navýšení o více než 15 procent. V případě modelu B-MAX dosahuje podíl této motorizace 47 procent, u Focusu je to 33 procent a u Fiesty 30 procent.**

„Zákazníci zjevně oceňují přednosti malého motoru, který nabízí vynikající hospodárnost bez kompromisů v dynamice a kultivovanosti,“ řekla Barb Samardzich, vrchní provozní ředitelka Ford of Europe. „S uvedením nového Mondea se řada modelů nabízených s motorem 1.0 EcoBoost rozroste v nejbližších měsících na jedenáct.“

Agregát 1.0 EcoBoost byl v červnu opět vyhlášen vítězem prestižní ankety „2014 International Engine of the Year“ (Mezinárodní motor roku 2014). Porota ocenila jeho dynamiku, hospodárnost, technickou vyspělost, kultivovanost i snadno dostupný výkon. Motor má na kontě již 13 významných ocenění.

Pohonná jednotka 1.0 EcoBoost byla uvedena na evropský trh v roce 2012 v modelu Ford Focus. Dnes je k dispozici také v modelech Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX a Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect a Transit Courier.

Na vývoji tříválcového EcoBoostu pracovalo více než 200 konstruktérů z vývojových středisek Fordu v německých Cáchách a Merkenichu a britském Dagenhamu a Duntonu. Vývoj jednotky trval celkem pět milionů hodin.

Motor je osazen kompaktním turbodmychadlem s nízkou setrvačností, které dosahuje 248 000 ot./min. – to je více než 4000 otáček za sekundu a bezmála dvojnásobek rychlosti, jakou se otáčejí rotory turbodmychadel v motorech F1.

„Motor 1.0 EcoBoost se stal celosvětovým měřítkem pro konstruktéry pohonných jednotek a slaví velké úspěchy i u ‚porotců‘, na jejichž mínění záleží nejvíc – u našich zákazníků,“ dodala Samardzich.

Agregát je velmi populární zejména v Nizozemsku, kde na něj připadá 38 procent všech prodaných vozů Ford. V Dánsku dosahuje podílu 35 procent a ve Švýcarsku 32 procent. Celosvětově je 1.0 EcoBoost aktuálně k dostání v 72 zemích.

Velkou oblibu si litrový EcoBoost získal i v České republice. Tady totiž pohání neuvěřitelných 75 procent všech prodaných Fordů B-MAX a 50 procent Focusů! Tento agregát představuje zajímavou volbu i pro zájemce o velkoprostorový Ford Tourneo Connect, kde se pro něj rozhodlo 20 procent zákazníků.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

včera | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků