Paříž: nová Škoda Octavia Combi dostane 4x4

Uz jsem si vcera rikal, ze ti odstrihli net, kdyzs hned neprisel branit sveho zamestnavatele. Jsi opravdu takovy primitiv, ktery si nevidi na spicku nosu, nebo jen z principu musis blit na vse, co napisu?

Docela me zajima, co je tradice podle tebe. A nebo vlastne nezajima, nechci, abys mi odpovidal, tahle debata totiz stejne k nicemu nepovede.

Taky si myslim, ze bys mohl diskusi obohatit i jinak, nez plivanim na me a me nazory. Ale jak vidim, opet se projevujes jako pokrytecky buran, ktery mi kaze, co mam delat a sam to nedela. Pro Niemanda velmi typicke.

Ale ne, ale clovek musi nekdy pracovat. Muj zamestnavatel ma spolehlive pripojeni.

Omlouvam se Vam, za pripadne ataky, ktere se Vas mohly dotknout.

Nuze.

Vyzkousel jsem 4*4 ve Volvu V70 AWD, v Audi A6 quattro, v Nissanu Patrol, v Audi A4 quattro. Nejlepsi trakci mel Nissan, ale to se jaksi asi ocekava. Volvo bych zaradil hned na druhe misto. Zejmena na snehu to bylo lepsi, nez s Audi.

Audi A4 jsem podrobil testu, kdyz jsem zajel pres zasnezeny kopecek (stoupani cca 18%) a s malym rozjezdem se ho pokusil vyjet. Na 3 pokus se to podarilo. Patrol to vyjel hnedle.

Zejmena na zasnezenych a neupravenych vozovkach se chovaly oba vozy Audi velmi dobre a klidne. Pri srovnani s dvoukolkou Skoda Octavia bylo patrne, ze pri stejnem motoru (A4 a SO 1.8 turbo) ma Skoda ve zrychleni na suchu nepatrny naskok. Ovsem jakmile prisla vlhka vozovka, nebo snih, tak se situace samozrejme uplne otocila. EDS ani TCS to nezachrani.

O komfortu jizdy a pocitu lepsi prilnavosti a tim i ovladatelnosti asi nemusim nic psat.

Skodu O Combi 4*4 s 1.8 turbo jsem ridil jen za sucha po dalnici, takze tam zkusenosti nemam. Oproti te same, ale bez 4*4 se mi zdala o neco hlucnejsi, ale to muze byt jen subjektivni dojem. Vzhledem k jinemu rozlozeni hmotnosti a jine konstrukci zadni napravy se mi zdala 4*4 klidnejsi a take nedotacivejsi.

Dalsi poznatky rad poskytnu.

Niemande, ty musis bejt fakt bud blbej jako tago nebo te Skoda ze ty reci musi platit. Jinak to proste neni mozny! A nejlepsi je, ze to co vycitas druhym sam presne delas. Viz tenhle tvuj prispevek.

A proc by me mela Skoda platit? Berte to tak, ze jsem uplne "vimatlanej" (viz tuzing.com).

Asi takhle: nepostradatelný je několikrát do roka - jízda v pěti lidech na dovolenou či třeba jen na víkend a se spoustou bagáže (a krom toho vozím v kufru složený střešní nosič - jsem nepoučitelný).  Po zbytek roku je to spíš výhoda v tom, že nemusím řešit co, jak a kam v kufru srovnám (což jsem dělal pravidelně se svým předchozím přibližovadlem - favoritem s 55 litrovou nádrží na LPG v kufru - tam to dalo více přemýšlení).  Další výhodou je již zmiňované LPG - v pětisetlitrovém kufru se i přes přítomnost nádrže dá ještě ledacos převézt. (I když osobně nyní pohon na LPG nemám, takže předchozí věta je ode mne jen obecným žvaněním.) Takže když to shrnu - je to z mé strany zhýčkanost (jak jsem psal o něco výše), nikoli nepostradatelnost.
OK?

Jo vono i třeba takový posilovač nebo centrál taky není nepostradatelnost jako spíše zhýčkanost.

Ono těch zhýčkaností je více - klimatizace, nezávislé topení ... a namnoze taky auto samotné. Někdy se přistihnu, že jedu autem tam, kam by to bylo pěšky nebo hromadnou dopravou levnější, rozumnější, ekologičtější..., ale podobně jako pro mnohé čtenáře tohoto serveru je pro mne jízda autem radostí, posedlostí, životním stylem, či jak to nazvat.

Přesně tak.

Já mám osobně u fabie kombi necelých 430 l.a můži říct,že bych menší kufr nechtěl.Jako plný samozřejmě kromě dovólené nikdy není,
ale je to jinší pohoda skládat třeba větší nákupy a pod do celkem velikého kufru,než do nějakého hatcbaku s objemem kolem 300 l +-.
500 l.je pro rodinu,taky nijak extrémní.Stačí jedno dítě s kočárkem a u menších kufrů nákup a jiné věci pohazujete po autě.

LK: ani nevíš, co bych dal za kufr, který měla moje Oktávka. Nyní mám Pašíka-sedan, a to se nedá srovnávat!! Buď jsi nikdy nestěhoval, nebo na dovolenou jezdíš jen se zubním kartáčkem a tvoje stará bez kalhotek.

Stěhoval jsem se jednou a i kdybych měl kufr 1000l, stejně by to nestačilo. Uznávám, že to je situace, kdy se velký kufr může hodit, ale člověk se většinou nestěhuje 3x do roka
Ad Passat - ten má problém v tom, že ten kufr je velmi dementně přístupný (úzký otvor a hluboký kufr). Já mám v obou autech kufr kolem 450l a ještě nikdy (a to ani když jsem vezl rodiče a bratra z dovolené se spoustou zavazadel) mi ten kufr nebyl malý. Ano, kdyby jsme v těch pěti jeli na dovolenou všichni (a přibyla zavazadla ještě moje a manželky), už by to byl problém, ale to je celkem nereálná situace.
Nicméně díky za odpovědi.

Jeli jsme na z letiště do Brna, pět lidí, dva kufry, dvě velké tašky, čtyři batohy a v Octavii (liftback) zbyla ještě spousta místa

Na kufry mista hodne, ale 5 lidi v oktavii, to je onanie. Kufry se sice netlacily, ale lidi si nemeli jak pohodlne sednout  Super vyhoda, vzdycky jsem rad, kdyz se me zavazadlo veze pohodlne.

Pokud často vozíš tolik lidí kup si mikrobus!

No jasně, vzadu to nebylo úplně ono  Naštěstí vozím daleko častěji věci v kufru, než lidi vzadu. Jinak by musela Oktávka jít.

Idealni auto na dovolenou je Porsche. Jeho kufr je vice nez dostatecne dimenzovan na to, co gentleman na dovolene potrebuje (kartacek na zuby, balicek slipu, komunikator a diamantova kreditka). Vse ostatni ve slusnem hotelu clovek dostane )

To samozrejme prehanim, ale znam par opacnych extremu - lidi, kteri si koupi maxivan za 1.5 mega, postavi si barak za 8 mega (s velkou garazi na maxivan), a pak jednou maxivanem na dovolenou na rivieru....   ...do campu pod stan. To me prijde mirne uchylne. Nekde na riviere bejt v neklimatizovanym stanu spolecne s komarama a vedle stanu zaparkovanej van za 1.5 mega. Od ceho jsou hotely?

Už,jste jel do hotelu s manželkou a dvěma dcerami,to i ta oktávka je skoro malá.

 Rozkaz zněl jasně max jedna taška pro dceru a tu druhou,ale lunchmeat ,dobrá voda a pár kamarádů z plzně a 310 l kufr nestačil.

Nedávno jsem se stěhoval; nebýt Oktávky s maxikufrem, musel bych si někde půjčit kombíka. On ten kufr nevyužiješ každej den, ale někdy se fakt může hodit.

Pri vyberu auta brat ohled na to, ze se jednou za 10 let stehuju?

Jenze nekdo velky kufr potrebuje. Napr. me nekolikrat do roka ani Octavia Combi nestaci, a proto krom plneho auta pujcuji velky (nekdy uzavreny) brzdeny prives (tento rok byl vyjimecny, pujcoval jsem ho uz 7* a urcite ne naposled).

Kdyz ma clovek jet na dovolenou pod stan a jede se ve 4, pak je combi k nezplaceni. Kdyz potrebujete nalozit treba zebrik, pak se hodi dlouha lozna plocha. Pokud chcete nalozit neco vetsiho (napr monitor 21ku v krabici), tak to do sedanu proste nenarvete, i kdyz objemove by to slo, ale prostorove proste ne.

Me osobne se combi velmi hodi, i kdyz se kazdy den nestehuji.

Ale jo. Navic u skodovek se mi obvykle combi verze libi nejvic. Skoda, ze nedelaj combik od superbu. Ale je trapne, ze u fabie chteji za combi relativne malej priplatek, prestoze jde o relativne velke zvetseni auta, ale u octavky chteji priplatek ohromnej, prestoze zvetseni auta je relativne mensi...

Ty příplatky jsou fakt zajímavé,Dá se říct,že 15 000 za zvětšení auta u Fabie skoro o 30cm a kufru z 260 na 423 je prakticky skoro zadarmo.
Navíc to dělá s Fabie o mnoho praktičtější auto!
50 000 u Octavie za zakulacení zadku je fakt extrémně moc.