Ostuda Volkswagenu s motory TSI nekončí, nyní ostrouhalo Scirocco

Už dvakrát po sobě označil nejprodávanější automobilový časopis v Evropě za nejporuchovější některý z modelů nejprodávanější značky aut v Evropě. Příčina zůstává stejná: selhávající rozvody motorů TSI.
Ostuda Volkswagenu s motory TSI nekončí, nyní ostrouhalo Scirocco

Volkswagen Scirocco má na kontě další titul. Tenhle si ale ve Wolfsburgu do síně slávy nedají. Ocenění Die Goldene Möhre („zlatá mrkev“) totiž německý časopis Auto Bild uděluje automobilům, které způsobily svým majitelům největší trápení.

S prodaným nákladem přes 500 000 kusů na vydání a 2,75 miliony čtenářů je Auto Bild nejčtenějším automobilovým časopisem v Evropě. Nelichotivý titul „zlaté mrkve“ vychází z výsledků ankety Kummerkasten, v jejímž rámci čtenáři nahlašují redakci závažnější poruchy svých aut.

TÜV REPORT 2014: Opel Meriva vítězem, Škodovky v průměru

TÜV REPORT 2014: Opel Meriva vítězem, Škodovky v průměru

Od prvního prosince 2012 do 30. listopadu 2013 dorazilo do redakce 10 300 platných stížností. Auto Bild započítává pouze ty, které obsahují kompletní údaje o automobilu včetně výrobního čísla. Počet nahlášených závad jednotlivých modelů je následně vydělen počtem zaregistrovaných vozů daného typu v Německu.

„Vítězný“ Volkswagen Scirocco vykázal největší poměrný výskyt závad, přičemž nejčastějším zdrojem problémů byly nechvalně proslulé rozvody motoru 1.4 TSI. Ty ostatně stojí i za vítězstvím velkoprostorového Volkswagenu Touran v loňském ročníku.

Na druhém místě ankety Kummerkasten 2013 se umístil Chevrolet Captiva, rovněž kvůli rozvodům. Jeho rozvodový řemen praská dlouho před uplynutím doporučeného intervalu výměny. A bronzovou mrkvičku sklidila Škoda Yeti – opět v souvislosti s rozvody! V tomto případě zlobí motor 1.2 TSI. České SUV přitom ještě před dvěma lety vyšlo z ankety jako nejspolehlivější model.

Achillova pata TSI

Volkswagenu se tak opět vrací problém nedostatečně dimenzovaných rozvodů v motorech TSI, který byl široce medializován v roce 2012 – právě zásluhou Auto Bildu. Rozvodový řetěz podléhá předčasnému opotřebení a pokud si zákazník nevšimne charakteristického chrastění zastudena včas, dříve či později přeskočí o zub. Výsledkem může být i velmi závažné poškození motoru.

Megatest 11 kombi nižší střední třídy: Nejlepší je Octavia

Megatest 11 kombi nižší střední třídy: Nejlepší je Octavia

V reakci na vysoký počet přeskočených řetězů u vozů s nízkým nájezdem byl Volkswagen nucen nabídnout kulanci – hrazení i pozáruční opravy výrobcem. V plném rozsahu na ni však měli nárok pouze majitelé nejvýše tříletých aut s méně než sto tisíci najetými kilometry.

Problémy byly i dříve

Není to v posledních letech zdaleka poprvé, kdy je produkce skupiny Volkswagen skloňována v souvislosti se závažnými poruchami motoru.

„Hlavní opěrný pilíř obliby Passatu – vznětové motory TDI – se tentokrát pořádně zakymácel,“ napsal v roce 2011 specializovaný časopis Ojetiny, vydávaný pod hlavičkou Světa motorů. Populární turbodiesely 2.0 TDI se vstřikováním čerpadlo-tryska dokázaly majitele Passatu překvapit selhávajícím pohonem vyvažovacích hřídelí, poddimenzovaným napínákem rozvodového řemenu a dokonce i praskajícími hlavami.

Těchto 20 motorů obejděte v bazaru širokým obloukem

Těchto 20 motorů obejděte v bazaru širokým obloukem

Loni pak Volkswagen musel sáhnout ke svolávací akci nevídaného rozsahu. Jak informoval web E15.cz, koncern zve do servisů kvůli různým technickým problémům  téměř 2,6 milionů vozů. Svolávací akce se týká několika automobilek koncernu včetně české Škody. 

Zákazníci neutíkají

Prodejním výsledkům Volkswagenu kvalitativní excesy nijak neubližují. Například v listopadu 2013 si značka v Evropě připsala celkem 133 179 registrací a snadno tak potvrdila svoji pozici dlouhodobé jedničky.

Nejprodávanějším modelem automobilu v Evropě je, rovněž dlouhodobě, Volkswagen Golf. Aktuální sedmá generace kompaktního hatchbacku má motory z nové konstrukční řady, u nichž by se problém s rozvody už vyskytovat neměl.

Zdroj: AutoBild.de

Minitest Honda HR-V 1.5 VTEC Sport: Uhájí vyšší cenu slušnou dynamikou?

Honda HR-V 1.5 VTEC Sport

Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.

17.  10.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
TEST BMW M2 Competition M-DCT: Jednoduše to nejlepší

BMW M2 Competition M-DCT

S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.

15.  10.  2019 | Miro Mihálik
TEST Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDi EAT8: Cena za design

Peugeot 508 SW GT 2.0 HDi EAT8

Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.

13.  10.  2019 | Petr Schnagl | 105 příspěvků