Ostrý Volkswagen ID.3 GTX Performance je v předprodeji. Jak si stojí proti největší konkurenci?

Již dříve oznámená nejvýkonnější ID.3 je tu i s oficiálními parametry. Volkswagen je na ní evidentně velmi pyšný, což vyjádřil člen správní rady odpovědný za vývoj Kai Grünitz poměrně odvážným tvrzením: „Nový model ID.3 GTX Performance je pro mě díky svému spontánnímu a vysokému výkonu elektrickým protějškem naší ikony sportovních kompaktních vozů, Golfu GTI Clubsport. Elektrický pohon a přeplňovaný benzinový motor mají samozřejmě každý svůj jedinečný charakter. Přesto mají ID.3 GTX Performance a Golf GTI Clubsport stejnou fascinující lehkost při akceleraci,“ uvedl.

Dojezd 700 km! Volkswagen ID.7 má v Česku novou verzi, už známe i cenu sportovního GTX

Vladimír Kadera

Elektromobily

Výkonu má verze Performance skutečně dost. Zatím co klasické GTX dává ze svého elektromotoru APP550 210 kW, novinka disponuje až 240 kW (326 k) – obě provedení pak nabízejí shodný točivý moment 545 Nm. Performance pak zrychlí na 100 km/h za 5,7 sekundy, běžné GTX potřebuje 5,9 sekundy. Baterie má využitelnou kapacitu 79 kWh. Rychlonabíjení je možné až 185 kW, z 10 na 80 procent se v ideálních podmínkách dostanete zhruba za 26 minut. Dojezd dle WLTP činí 601 kilometrů.

Z hlediska jízdy si verze Performance pomáhá stejně jako GTX tužšími stabilizátory, na přání je možné dostat adaptivní odpružení Sport DCC. Tomu pomáhá nově nastavené řízení dynamiky vozu, využívající větší množství signálů než dříve. Výsledkem má být lepší představa systému o pohybech kol a karoserie, tím pádem přesnější možnosti nastavení odpružení.

Volkswagen ID.2 je prakticky hotov. Sériovka má být lepší než koncept a ujet až 450 kilometrů

Richard Herbich

Elektromobily

Po stránce designu poznáte modely GTX i GTX Performance díky novému přednímu nárazníku s tmavými prvky a specifickému světelnému podpisu. Na přání můžete dostat dvacetiaplcové disky Skagen GTX v černém provedení. Cena pro německý trh činí 52.295 eur (asi 1,3 milionu korun), od nichž si zákazníci mohou případně odečíst 3570 eur šrotovného. V Česku vůz stojí od  1.244.900 Kč A jak si stojí novinka proti svému zřejmě největšímu konkurentovi – MG4 XPower? To v Česku začíná na milionu...