Téma Ostrá verze nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Další „enko“ od Hyundaie je podle všeho ve vývoji. Motorově by nemuselo být vůbec špatné.
Hyundai osadil svůj nejmenší model přeplňovaným motorem o výkonu 100 koní. O vyloženě ostrý model ovšem nejde.
Ostré verze nového Golfu jsme už viděli, to nejostřejší náčiní však samozřejmě poputuje na závodní okruhy.
Mnozí si po premiéře nového Volkswagen Arteon R říkali, jestli je to opravdu všechno. Před pár lety totiž VW tvrdil, že nový Arteon testuje s motorem VR6.
Do výčtu standardní výbavy se dostane automatická klimatizace i Apple CarPlay. Ostré verze dostanou pádla pod volant.
BMW M5 a M5 Competition si ponechávají stejných počet koní. Jízda je ovšem nyní vypilovaná do detailu.
Stačí pár desítek tisíc a váš Kodiaq Sportline může mít skoro 300 koní. Může sloužit jako dobrá alternativa k RS.
Mezistupeň mezi verzemi S a Turbo dorazil s osmiválcem naladěným na 460 koní. Stovku zvládne za 4,5 sekundy.
Vyšší sourozenec Fiesty ST podstupuje testy na Nürburgringu a můžeme si poslechnout jeho řádící tříválec v akci.
Hyundai posunul jízdní vlastnosti svého hot-hatche o dvě úrovně výš. Výsledkem je i30 N Project C, přičemž kousek, který jsme vyzkoušeli v rámci redakčního testu, je v Česku poslední volný!
Toyota představila v Japonsku další dvě verze modelu GR Yaris. Jedna je velmi domestikovaná a druhá připravená závodit.
Utratit více než 400.000 Kč za městské auto se spalovacím motorem může kdekomu připadat jako holý nesmysl. Všechno ale začne dávat smysl, když vezmete v úvahu tři magická písmena na jeho zádi a pořádně se projedete.
Po loňské premiéře se o nejostřejším Hyundai i30 dozvídáme hrstku dalších podrobností. Česká cenovka už je ale vlastně irelevantní.
Alpina se základy v BMW X7 byla poprvé spatřena v červenci minulého roku. Deset měsíců poté se představuje již hotové auto, které silou a luxusem rozhodně nešetří.
O výrobě ostrého Peugeotu 208 nemá zatím jasno ani sama automobilka. Čas na rozmyšlenou si dává do konce roku.
BMW M140i - manuální převodovka - šestiválcový motor - koncepce zadního pohonu - 5 = BMW M135i. Prošel Němcům tento odvážný krok?
Ostrý sedan a nové SUV se dočkaly některých doplňků od Moparu. Hřmotný šestiválec zůstal beze změn.
Menší sourozenec hot-hatche i30 N je na cestě. Hyundai ukazuje záběry z testování v mrazivých podmínkách.
Alpina D3 S je vysokorychlostní přepravník s nízkou spotřebou, který možná hledáte. K mání je i v praktické variantě Touring.
O příchodu ostré verze crossoveru Puma od Fordu už máme jasno. Značka teď vypouští pár upoutávek před premiérou.
Za speciální Giulii si Alfa Romeo nežádá zrovna málo. Ke zveřejnění cen přitom ukazuje i možné barevné kombinace.
Zajímavý projekt úpravce BSR dostal z ostrého kombíku výkon 511 koní. Bylo k tomu potřeba i na zakázku vyrobené turbodmychadlo.
Emisní normy a nákladný vývoj nového ústrojí jsou příčinou úmrtí nejostřejší verze Focusu.
Informace o novém BMW jsou zatím velmi mlhavé. Další střípek ale přinesl snímek z patentového úřadu.
K představení modernizace rychlých modelů Audi došlo už na konci minulého roku. Teď se však značka podělila o dodatečné fotky.
Hyundai i20 N dorazí do roka. Pod kapotou by se mohla objevit přeplňovaná šestnáctistovka z amerického Hyundaie.
Nová Honda Civic Type-R je k mání ve čtyřech úrovních výbavy. Ta základní nemá ani infotainment.
Dle interních informací z BMW dostanou kompaktní modely nového šestiválcového kamaráda.
S patnáctistovkou asi moc parády nenadělá. Největší lákadlo k nám zatím ještě nedorazilo.
Segment elektrických ostrých hatchbacků se začíná pomalu probouzet. Koketuje s nimi Honda, Mini i Renault.
Škoda je poslední mainstreamovou značkou koncernu VW, která oficiálně odhaluje ostrou verzi svého nejdůležitějšího modelu. Měli možnost si ji detailně prohlédnout se značným předstihem.
Ženevský autosalon byl kvůli riziku šíření koronaviru zrušen jenom pár dnů před zahájením. Automobilky však své novinky ukážou i navzdory nečekané změně plánu.
Copak kamera, ale ostatní vybavení muselo stát neuvěřitelné množství peněz. Výsledek pak ale stojí za to.
Před výstavní premiérou v Ženevě ještě Škoda naposledy láká na novou generaci Octavie RS a prozrazuje hrstku informací.
Splašený crossover se může pochlubit výkonem až 421 koní.
Stovka za pět sekund a šest litrů nafty. Poznávací znaky splašeného dieselu BMW jsou tedy jasné.
Svá elektrická SUV začíná Audi nabízet i ve výkonnějších verzích S. Točivým momentem dosáhnou takřka na 1000 N.m.
Přesně 55 let od původní Alfy GTA může dorazit její moderní reinkarnace.
Komu by se nechtělo čekat na novou generaci Octavie RS, techniku té starší může posunout o dost dále vlastním úsilím.
Ženevský autosalon je pomalu za dveřmi a Volkswagen vypouští jednu z posledních upoutávek na klasickou ostrou verzi Golfu.
Podobná témata: Závody, Evropa, Suzuki, Chevrolet Corvette, Volkswagen Touareg, M5, Hyundai, Hybridy, Mini Cooper, BMW řada 1, Autosalon Ženeva 2019, Audi Q3, První jízda, Porsche, Audi SQ8 TDI, AMG, Okruhy, Abarth, Elektromobily, Hot Hatch
Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh. Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line a základního vznětového motoru 30 TDI (85 kW).
Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.
Rádi byste požívali výhod skútru, ale na jednu stopu nemáte řidičák nebo odvahu? Pak doporučujeme tříkolové Piaggio MP3, omlazené a s posíleným motorem.
Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.
I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.
Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.
Dvoudveřová varianta klasického „embéčka“ je pořádnou vzácností. Dali byste ovšem za ni takřka dva miliony korun?
Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.