Přečtěte si zajímavé redakční články, které se věnují tématu Ostatní značky.
Terénní lokomotiva? To můžou vyrobit jen v Rusku! Podívejte se na další šílenosti, které vznikly především pro potřeby Rudé armády.
Zahoďte kola, budeme se vznášet! Takový nápad měla v případě osobních vozů americká společnost Curtiss-Wright. Dodnes se však v autech nad zemí nevznášíme, takže asi chápete, jak „brilantní“ myšlenka osobního vznášedla nakonec dopadla.
Čínská značka Lynk & Co představuje svůj třetí produkční model, který využívá modulární platformu současných modelů Volvo. Jedná se o nový sedan, jenž se postupně dostane také na trh Evropy.
Avantgardní šestsettrojka je legendou. Aerodynamická limuzína ladných tvarů vznikala po dvě dekády a kdysi se v ní mohli vozit jen vyvolení. Dnes vzbuzuje především na západ od našich hranic obdiv.
Automobilka původně z Hong-Kongu představuje další koncepty oděné do karoserie od Pininfariny.
Čínská automobilka Nio představuje svúj pohled na moderní SUV s elektrickým pohonem. Uvádí na trh model ES8. Na co se můžeme těšit? A za kolik se bude prodávat?
Volvo se netají tím, že hlavními soupeři pro její nocu značku Polestar, mají být BMW a Tesla. Jejich zákazníci jsou ale zvyklí na absolutní preciznost a luxus. Ve Švédsku však věří, že Polestar může v této konkurenci obstát.
Brzy se nejspíše dočkáme další verze povedeného sportovního vozu Alpina A110. Na obzoru je totiž varianta Sport s nižší hmotností a zvýšeným výkonem.
Na autosalonu v Dubaji se světu hodlá představit asi nejextrémnější supersport v historii. Jedná se o Devel Sixteen, který má obrovský motor V16 a neuvěřitelnou maximální rychlost. Naplní ale své ambice?
Již včera jsme vás informovali, že došlo k překonání světového rekordu v rychlosti sériově vyráběného auta. Koenigsegg Agera RS dosáhl ve dvou jízdách průměrné rychlosti 444,6 km/h. Zde máme malou ukázku toho, jak to probíhalo.
Koenigsegg Agera RS je již oficiálně nejrychlejším sériově vyráběným vozem a světě, v Nevadě tak překonal rekord Bugatti.
Kalifornská společnost Rezvani nedávno představila světu své pojetí stylu SUV. Vůz nese jméno Tank a původně měl být nabízen jen s motorem V8 z dílen SRT. Nyní však do boje vstupuje i slabší šestiválec, který snižuje cenu, ale zároveň neubírá na nadstandartní výbavě.
V Maserati využijí platformu Alfy Romeo Stelvio k vybudování vlastního malého SUV. To by mělo na trh přijít v roce 2020 a bojovat proti Porsche Macan či Mercedesu GLC.
Čekání je skoro u konce. Vážný soupeř pro superauto Bugatti Chiron je tady. Čekali jsme na něj tři roky. Nese název Hennessey Venom F5 a má ambice překonat rychlost 480 km/h.
Průměrný cyklus generace v rámci automobilového světa je zhruba 7-8 let. Pokud některý z nových vozů přesáhne toto období, je považován za mimořádně úspěšný. My jsme si připravili 13 příkladů, pro které je nějakých deset let ve výrobě pouhou epizodkou.
V USA je na prodej velmi zajímavý kousek. Pontiac z roku 1979 má totiž najeto pouhých 104 kilomterů a je tak v naprosto původním stavu. V kombinaci s jeho zajímavou historií se jedná o opravdu jedinečný vůz.
Jiný kraj, jiný mrav - to, co se dobře prodává v Japonsku, nemusí fungovat v Americe. Automobilky tak záměrně některé své modely na určitých trzích vůbec nenabízí. Tohle je náš přehled devíti hodně zajímavých automobilů, které se v Evropě neprodávají.
Pagani Zonda už tu byla, to je jasné. Tohle superauto s nálepkou toho nejexluzivnějšího, co si může člověk pořídit, se ale nikdy neomrzí, zvláště, když se jedná o tak jedinečný kousek, jako je tento krasavec.
Na veletrhu v Los Angeles se minulý rok objebil koncept Passatu GT, ale překvapivě zůstal bez odezvy ze strany Volkswagenu. Nyní se však vyrojily zprávy, že tento vůz má být součástí modelové řady pro rok 2018 v USA.
Fiat 500 letos slaví 60. výročí svého vzniku. I v současnosti patří k nejdůležitějším, takzvaným městským autům. Podobnou roli však v různých částech světa hrála i jiná auta. Připravili jsme pro vás přehled těch nejdůležitějších.
Konečně důstojné prostředí získali zaměstnanci továrny, kde se vyrábějí pozoruhodná supersportovní auta Pagani. Součástí areálu je i nový showroom.
Fisker Karma není úplně mrtvý. Jenom se jmenuje jinak a místo čtyřválcového hybridu má nyní kompresorem přeplňovaný osmiválec z Corvetty ZR1.
Asi není pochyb o tom, jaké auto je nyní nejrychlejší na světě. Na přesné číslo si ale musíme počkat až do roku 2018.
Po Fordu Falcon skončí i Holden Commodore. Navíc australská pobočka General Motors do roku 2017 zavře své brány úplně.
I když bude první série nových modelů TVR stát okolo 3,5 milionu korun, údajně je už 400 vozů zamluveno. Běžná cena pak bude kolem 2,2 milionu korun.
Podobná témata: Galant, Elektromobily, Lotus, Lada, Suzuki, Formule E, Shelby, Dakar, Rolls-Royce, Sbarro, Bugatti, General Motors, Václav Zapadlík, Euro NCAP, Formule 1, Frankfurt 2015, Premiéry, Rimac, Mercedes-Benz, Superauto
Mít větší než běžnou rodinu znamená kromě jiného i obtížnější výběr auta. Především pak dnes, když jsou minivany na ústupu. Stojí za to dát přednost osobní dodávce od Mercedesu před čímkoli jiným?
Sportovní Seaty mají nesmírně dlouhou tradici. Teprve loni se je ale Španělé rozhodli seskupit je pod jednu značku a dát jim novou identitu. A protože SUV v dnešní době táhnou, stal se průkopníkem model Ateca.
Vzepřít se jednou provždy kalendáři, jen mládí, nikdy stáří, zpívá v jednom ze svých šlágrů božský Kája. Máme ale tak trochu dojem, že si něco podobného může pobrukovat i Mazda se svou šestkou.
Už jsme viděli dveře otevírané do stran, nahoru, dolů nebo zajíždějící do karoserie. Chevrolet ale přišel na to, jak takovou obyčejnou věc udělat ještě elegantnější a bezpečnější.
Tesla se často potýká s negativními ohlasy na kvalitu výroby. Změnilo se něco u jejich nejnovějšího modelu?
Nová generace Toyoty RAV4 přijíždí do Česka s atmosférickým dvoulitrovým čtyřválcem a také jako hybrid. Oba agregáty je možné kombinovat s pohonem předních i všech kol.
Speciální přiostřená limuzína Toyota Century GRMN se opět ukázala na veřejnosti. Na zadním sedadle samozřejmě neseděl nikdo jiný než samotný prezident automobilky.
Asistence jízdy v pruhu patří k pomocným systémům, které řidiči velice často vypínají. Průzkum IIHS z USA nyní ukázal, že nelibost vůči technologií proudí z jednoduchého důvodu a lze ji přitom lehce vyřešit.