Osoba blízká je historií. Za auto bude odpovídat provozovatel

Osoba blízká je historií. Za auto bude odpovídat provozovatel

Při spáchání některých dopravních přestupků je zřejmě konec s odkazováním na osobu blízkou. Poslanci tento týden navrhli ve druhém čtení přidat do novely zákona o provozu na pozemních komunikacích ustanovení, podle něhož bude za automobil zodpovědný jeho provozovatel. Tím by měla skončit možnost vymlouvat se při rychlé jízdě na osobu blízkou. Policii se tímto způsobem vymluvili nepoctiví řidiči v řádech statisíců.

Nyní už nebude možné osobně nebo i písemně policii sdělit, že sice víte, kdo vozidlo řídil, ale že jde o osobu vám blízkou, jejíž totožnost sdělovat nemusíte. „Začne u nás platit takzvaný holandský model, při kterém jde odpovědnost za přestupky za majitelem vozidla. Ne tedy za tím, kdo byl či nebyl, anebo domněle byl či nebyl v onen moment za volantem,“ řekl AutoRevue.cz odborník na dopravní problematiku Igor Sirota.

Klepněte pro větší obrázek

Provozovatel se tak bude muset nově postarat o to, aby řidič, který automobil používá, dodržoval předpisy. Pokud tak neučiní, spáchá přestupek, za který může dostat až desetitisícovou pokutu. Úřady ho podle předlohy potrestají v případě, že se jim nepodaří zjistit řidiče. Provozovatel však nebude za přestupek zodpovědný v případě, kdy prokáže, že mu bylo auto před spácháním přestupku odcizeno, nebo jej převádí na někoho jiného.

Holandský systém má však svá úskalí. „O šéfovi společnosti s ručením omezením, která může mít ve firemní flotile třeba patnáct vozidel, se dá s nadsázkou říct, že bude často předvoláván na policii, kde bude vysvětlovat přestupky za své řidiče,“ uvedl příklad Sirota.

Výmluva byla masivně zneužívána

„Ve státech, kde dále platí systém, který u nás končí, se výmluvy na osobu blízkou stávaly, ale neobjevovaly se zdaleka v takovém množství jako u nás. Alespoň ne směrem na západ od našich hranic. V Česku byla tato výmluva naopak masivně zneužívána,“ dodal.

Vládní novela, která vstoupí v platnost začátkem příštího roku, rovněž zvyšuje až na výjimky věk pro řízení silných motocyklů na 24 let. Zamezí také tomu, aby občané v Evropské unii měli více řidičských průkazů. Z nově navrhovaného pravidla řízení silných motocyklů budou vyňati motoristé, kteří už mají dvouletou zkušenost s řízením slabších strojů. Tito řidiči by mohli řídit silný stroj od 20 let. Změna by se měla týkat motocyklů s výkonem nad 35 kilowattů. U motocyklů do 35 kW se věková hranice pro získání oprávnění posune ze 17 na 18 let.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

včera | Michal Žďárský | 9 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků