Kapitoly článku:
Adaptivní tlumiče nechybí
V nabídce najdeme i nové adaptivní tlumiče, které Opel označuje stále jako FlexRide. Ty své chování upravují průběžně s tím, že systém rozeznává jedenáct různých jízdních situací. Řidič si ale může vybrat i jeden ze tří jízdních režimů – Normal, Tour a Sport. Jak asi tušíte, v režimu Tour je auto houpavější, v režimu Sport citelně ztuhne. Kromě tlumičů se po aktivaci sportovního režimu změní i chování ESP (posune své zásahy dále) a posilovač řízení zmenší svůj účinek.
Zafira dává možnost zvolit režim Sport, Normal nebo Tour. Komfort jako takový má ale jisté rezervy
Všechno to je sympatické, ale mám-li být upřímný, přece jen musím konstatovat, že schopnost pochytat nerovnosti není úplně nejsilnější stránkou omlazené Zafiry. Podvozek je hlučnější a do interiéru se dostává poměrně hodně rázů, i když se necháte kolébat v režimu Tour. Naopak režim Sport opravdu znamená citelné utažení všeho výše zmíněného. To se třeba v nejrychlejší dvousetkoňové Zafiře občas může hodit.
V ceníku najdete na téma tlumičů FlexRide poznámku, že jsou k dispozici pouze pro vybrané motorizace. Věc je ale o poznání jednodušší. Adaptivní tlumiče lze pořídit pro všechny verze s výjimkou provedení CNG a LPG.
V prodeji už teď, v showroomech v září
Pokud se vám nová Zafira líbí, objednat si ji můžete hned teď. Cena nejlevnější verze (1.4 Turbo 120 k s výbavou Edition) je 455 900 Kč. Na špičce nabídky stojí verze 2.0 CDTI o výkonu 125 kW (170 k) kombinovaná s vyšší výbavou Innovation a šestistupňovým automatem. Ta vás vyjde na ďábelských 666 900 Kč.