Opel už ví, za kolik bude v Česku prodávat novou insignii. I kombík

Objednávky na obě karosářské varianty se již přijímají, první vyrobené kusy přijedou k dealerům za dva měsíce.

Přeplňovaná zážehová patnáctistovka se stane základní motorizací pro novou generaci vozu Opel Insignia.

Tuzemské zastoupení francouzsko-německé značky nyní oznámilo, kolik bude účtovat jak za liftback s označením Grand Sport, tak i za variantu kombi.

Test Opel Astra 1.6 CDTI: Značný posun

Test Opel Astra 1.6 CDTI: Značný posun

Základní cena vozu s nejméně výkonným benzinovým agregátem(1,5 DIT 103 kW) a šestistupňovou manuální převodovkou činí aktuálně 569 900 Kč, nejlevnější dieselové provedení (s motorem 1,6 CDTi a výkonem 81 kW) startuje na částce 629 900 Kč. Dosud prodávaná generace stála o třicet tisíc korun méně.

Kdo bude chtít kombi, bude si muset k cenám za jednotlivé verze Grand Sportu připočítat 25 000 Kč. Tento rozdíl je stejný jako dosud.

Dalšími pohonnými jednotkami jsou výkonnější verze zmíněné patnáctistovky (121 kW) a dvoulitrové turbo (191 kW). To je ale vždy spojeno s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol.

Nový Opel Astra ST vs. Škoda Octavia a ostatní. Je uvnitř pořád nejmenší?

Nový Opel Astra ST vs. Škoda Octavia a ostatní. Je uvnitř pořád nejmenší?

Zájemci o naftové verze budou mít na výběr 81 a 100kilowattové verze motoru 1,6 CDTi, na vrcholu vznětových motorizací je dvoulitrový agregát s výkonem 125 kW.

V základní výbavě je zařazeno bezklíčové odemykání i startování vozu, tempomat, elektrické ovládání všech oken a vnějších zpětných zrcátek, klimatizace, rádio se sedmipalcovým dotykovým displejem a kožený multifunkční volant. Samozřejmě také šest airbagů, varování před čelní srážkou, detekce chodců a aktivní kapoty.

Druhý stupeň výbavy přidává systém OnStar a sedmnáctipalcová kola, ve vrcholném provedení pak zákazníci ve voze naleznou rovněž sportovní pedály, ergonomické sedadlo řidiče, zadní loketní opěrku, různé ozdobné lišty a dekory, ambientní osvětlení, a rovněž osmnáctipalcová kola.

Insignia bude navíc existovat ještě v provedení Innovation. Zájemci o něj pak získají mimo jiné také automatickou dvouzónovou klimatizaci, automatické přepínání světel a výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce. 

Snímky obou variant vozu si můžete prohlédnout v galerii:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

včera | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků