Opel Insignia OPC: vylepšení i pro špičkovou verzi

Značka Opel představuje poslední část do puzzle své modernizované modelové řady Insignia.

Automobilka Opel se s pozorností obrací od Opelu Adam a dalších nových modelů ke své vlajkové lodi v podobě sedanu a kombi Opel Insignia. Facelift řady Insignia přinese nejen rozšířenou multimediální soustavu včetně docela zajímavého systému Opel IntelliLink, ale také zcela novou, „soft-roadovou“ verzi Opel Insignia Country Tourer. Celá paleta verzí řady Insignia oslaví svoji výstavní premiéru na autosalonu ve Frankfurtu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Opel Insignia OPC s vylepšeními pro modelový rok 2014

A bude mezi nimi i špičková, na jízdní výkony zaměřená verze Opel Insignia OPC. Ačkoli se proslýchalo, že by s faceliftem mohly pod kapotu Insignie OPC zamířit nějaké další koně, po stránce výkonu nakonec zůstane bohužel vše při starém. Známý vidlicový šestiválec s objemem 2,8 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel zůstane na výkonu 325 koní (239 kW) a točivém momentu 435 Nm, pohon všech kol stále zajišťuje systém se spojkou Haldex.

Vauxhall Insignia VXR SuperSport: rychlejší než Insignia OPC, až 274 km/h

Vauxhall Insignia VXR SuperSport: rychlejší než Insignia OPC, až 274 km/h

Pokud jste dobrými pozorovateli, zaznamenáte na voze přepracované čelo karoserie i její záď s párem koncovek výfuků vestavěných do rohů nárazníku. Na palubě si všimneme nového volantu (s páčkami řazení u vozů s automatickou převodovkou), upravených sedadel Recaro, ale hlavně nového přístrojového štítu s dominujícím osmipalcovým displeje.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Novinky zaznamenáme také v interiéru

Co ale zákazníky bude zřejmě zajímat nejvíce, to jsou úpravy na podvozku. Ty se dotkly především přepracované zadní nápravy a účinnějšího tlumení přenosů hluku a vibrací do prostoru pro posádku. Změnami prošlo také řízení tlumičů a nastavení ESP, jež má účinněji omezovat tendence vozu k nedotáčivosti.

Opel Insignia Country Tourer: 4x4 a 20 mm argumentů

Opel Insignia Country Tourer: 4x4 a 20 mm argumentů

Insignia OPC zrychlí z 0 na 100 km/h v závislosti na provedení okolo 6 s, verze Unlimited zůstává k dispozici s nejvyšší rychlostí 270 km/h. A také stále platí, že britský Vauxhall Insignia VXR je o 4 km/h rychlejší...
 

TEST Jaguar E-Pace D180 AWD: Sentimentální cesta

Jaguar E-Pace D180

V novodobé historii Jaguaru je E-Pace jedním z nejdůležitějších milníků. Půjčili si techniku od Land Roveru a snažili se do populárního segmentu malých SUV vnést sportovního ducha. Povedlo se?

16.  8.  2018 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

14.  8.  2018 | Miro Mihálik | 9 příspěvků
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků