Opel Grandland X v tichosti dostal nový motor. Nikdy nebyl výkonnější

Bylo to rande, které nečekaně brzy skončilo velkolepou svatbou. Skupina PSA se o značku Opel rozrostla už v době, kdy nabíhala výroba SUV Crossland X a Grandland X, v podstatě odvozenin Peugeotu 2008 a 3008 s jiným designem exteriéru a interiéru.

Přidejte k tomu turbulentní dobu kolem nových emisních předpisů dle protokolu WLTP a vyjde vám, že například dieselová šestnáctistovka vydržela ve výrobním procesu jen necelý rok, kdy jej nahradila jednotka 1.5 BlueHDi. To zážehová šestnáctitovka ve svém provedení, kdy si ještě říkala THP a měřena byla podle staršího protokolu NEDC, se pod kapotu Opelu ani nestačila podívat.

Minitest Opel Astra 1.6 Turbo: Talentovaný tichošlápek

Francouzi si počkali na novou verzi přejmenovanou na PureTech a především přizpůsobenou novým regulím. Motor prapůvodně vyvíjený ve spolupráci s BMW dostal novou techniku a především opět vylepšený systém rozvodů, který mu na začátku život neudělal dobré jméno. Nyní je v rámci skupiny PSA k dispozici ve variantách 180 a 225, přičemž čísla určují počet koňských sil.

Právě ve verzi 180 se nyní nabízí i v Grandlandu. Svých 133 kilowattů umí v 5500 otáčkách za minutu, maximální točivý moment dosahuje v 1750 hodnoty 250 Nm. Hodnoty zrychlení či maximální rychlosti zatím Opel neudává. Motor je vždy spárován s osmistupňovou automatickou převodovkou Aisin.

TEST Opel Grandland X 1.6 CDTi AT - Když dva dělají totéž...

Nová jednotka se v ceníku objevila u dvou nejvyšších výbavových stupňů. V rámci linie Innovation přijde na 683.900 korun po padesátitisícové slevě. Za to nabídne například automatickou dvouzónovou klimatizaci, ambientní osvětlení interiéru či osmnáctipalcová kola.

Nejvyšší stupeň Ultimate pak s touto jednotkou po shodné slevě stojí 803.900 korun. Zde už jsou ve standardu prvky jako LED přední světlomety, navigace, couvací kamera, vyhřívání volantu či devatenáctipalcová kola.