Malý naftový motůrek, který má např. Opel Corsa nebo Fiat Punto, dostane také velká Astra. V ní však motor 1.3 CDTi nebude naladěn jen na 51 kW, ale rovnou na 66 kW. Maximální točivý moment 200 Nm (u slabší verze 170 Nm) bude dostupný mezi 1 750 a 2 500 otáčkami. Podobné parametry přitom ještě nedávno nabízely jen motory s objemem o půl litru větší (např. 1.9 TDI 66 kW nebo 2.0 HDI 66 kW). Motor je vybaven vstřikováním common-rail a oproti slabší verzi dostalo turbo variabilní geometrii lopatek. nejslabší nafťák v Astře samozřejmě splňuje normu Euro 4.
Zatímco spotřeba jen 4,8 l na sto km je velmi dobrá, s dynamikou je to už horší. Na stovku zrychlí Astra za 13,7 s a rozjede se na 172 km/h. Výhodou motoru pro českého řidiče je rovněž zařazení do nižší skupiny povinného ručení; většina malých nafťáků má objem 1.4 l nebo 1.5 l.
Tip: Přečtěte si test Astry 1.6 16V
