Opel Antara konečně u nás (představení, ceny)

No hlavně třeba já osobně bych Captivu nezvdládnul pro ten odporně laciný vzhled interieru (ta šedá je pro mne vážně za trest - to ani nemluvím o tom jak bude vypadat poškrábaná - a ten děsný volant v Captivě ..). Anatara je pro mne oproti tomu v interieru mnohem přijatelnější a IMHO útulnější.
Ale je to jen můj osobní názor, který nikomu nenutím - rozhodně bych si radši připlatil na Opla (a nebo zvážil, jestli se třeba nezamyslet nad Foresterem od Subaru. Ano - je to menší auto, ale na motorizaci 2,5 Xt turbo (0-100 km/h za 6s) nemá ani BMW X3 sd a 4x4 je u Subaru stále excelentní - ale to už je asi na jinou diskuzi)

Ano, Antara vypadá útulněji.
ad. volant v Antaře-kožený jen v nejvyšší výbavě je trošku pro mě nepochopitelný:-/, možná maličkost, ale potěší.
Subaru jistě taky stojí za zmínku, ale prý je v tom turbu až příliš tvrdý.

Jezdil jsem s úplně poslední generací (model 2006) - tvrdost jsem jako problém neviděl vůbec - naopak spíše jsem původně čekal drsnější SUV ve kterém bude jízda hlavně utrpení a byl jsem překvapen projevem velice příjemného kombi.
Auto je to IMHO skvělé - krom spousta kladů jsem viděl dvě zásadní nevýhody - auto by mohlo být větší (ale po sklopení sedadel vznikne NAPROSTO rovný prostor) - a motor si při opravdu ostré jízdě řekne klidně o 15-16 l/100 (to je holt to turbo) - já jsem měl v průměru 11,8

BTW ten motor je prostě něco famózního - musíš zkusit a pochopíš. Když odhlédnu od toho že na světlech naklepeš kde komu (velikánskou sílu na rozjedu krásně přenese právě 4x4, a kde ty se již vzdalujš v dáli, tam se ještě protáčí kola) - jestli je to pro tebe důležité, jestli ne, určitě oceníš jeho parádní pružnost a flexibilu.
Než koupíš Antaru, prubni i Forestera - třeba se zamiluješ :-) (jen nesmíš říkat manželce jaký dráček je pod kapotou .-) )

No ono takhle, já nic zatím kupovat nehodlám:-). Jsem student, od září jdu na další vysokou, takže zatím kupovat auta v této hodnotě nehodlám:-D. Mám Vectru B a jsem spokojen. Ovšem třeba za pár let, zvlášť když tyhle velký objemy (jak Subaru, tak Antara...) půjdou dost dolů.
Nebo možná i dřív, když budu mít nějaký štěstí;-), pak při koupi samozřejmě vyzkouším i více značek ať už při koupi staršího či nového.
A zatím manželku nemám, pouze přítelkyni a doufám, že to tak zatím zůstane (je mi 23;-) ). Auto bych stejně vybíral já:-P

;-)

Jasně ale nevím jak ty já sedím v ČR a tady je image Opela nic moc... mezi lidma mimo fanoušků značky .... takže srovnávám náš trh. Jasně pokud by jsme se bavili o německém trhu tak je jasné, že tam se Antar prodá více. Ale podle mně ve chvíli kdy na společné dealerství v ČR vstoupí obyčejný člověk - a bude se rozhodovat - bude pro prodejce snažší ho dostat do Captivy, ale ukáže to čas. - Jenomže právě Captiva je to mezní auto které se dá chápat, jako pravý Chevrolet - je to pravé GM. Technicky nemá s DAEWOO nic společného.

Možná jsem trošku fanda značky;-). Jinak proti Chevroletu i kdyby to bylo stále Daewoo nic nemám. Ty auta jsem nikdy neměl, tak nebudu soudit. Klidně bych si Chevrolet koupil (zatím se mi od nich líbí teda jen Captiva, Epica, Evanda (už se nedělá), možná i Nubira).
Kvalita myslím bude +- stejná. No osobně jsem na prodeje zvědavý, docela dobře si vede dvojka Hyundai/Kia a bude ji možná problém dohonit, uvidíme.

No, ked porovname napr. Grande Punto a Corsu, tak Opel vychadza lespie (kvalita spracovania i jazdy), to spona kazdy, kto sa viezol v oboch autach. Zasa sa nevyrabaju na jednej linke. Uvidime - ze by v Korei dotiahli matky na Opli lespie ako na Chevrolete :)? Inak, mne sa Chevy spaja hlavne s Corvette a ta kultura typu Tahoe, Blazer ci Suburban mi nic nehovori.

Tak to já Tahoe, Blazer apod. mám rád, ale celkem nevyužitelný, i když i takový obři tady jezdí.
V corse jsem seděl a bylo to moc fajn, v GP ne, tak nevím, jaký to tam je.

Na motorovy ridici jednotce ... Bosh Monotronic ;-)

Souhlasím s tebou - minulý týden jsem si Antaru dobře prohlédl v obchodním centru na Chodove. Osobně se mi líbí moc - ta kterou jsem viděl byla ve vysoké výbavě, takže všechno na úrovni - oproti Captive - alespon na mne osobně - interier nepůsobí tak lpříšerně uměle a lacině.
Také bych chtěl určitě V6 3,2 - jen mám tedy zmatek v tom, jestli je ten automat 6 nebo 5 rychlostní ?
Ale - pozor na jednu věc - IMHO bude prodejnost po cca 3 letech s touto motorizací vážně tristní. Už jsem si před lety vyzkoušel Vectru GTS v benzínem V6 a bylo to docela síla (nákupka 980.000 po slevě, výkup po přesně třech letech za 240.000 a to jí prakticky nidke nechtěli - perfektní stav - najeto jen 60.000 km.) Takže rozum a praktičnost by asi velela spíše diesel s manuálem.

jj, to věřím, tyhle objemy nikdo nechce. Ale pokud si člověk plánuje auto nechat dýl (třeba 8,10let), tak ho prodejní cena pak ani trápit nemusí. Pokud na 3roky, tak to to bude hodně znát.
Jinak automat je 5ti rychlostní. S tou 3,2 se dá jezdit i mimo město kolem 11-11,5litrů (podle jednoho švýcara co to má na motor-talk.de).
Naproti tomu si dost stěžovali na vyšší spotřebu motoru CDTI 2,0 110kw. Teď prý má být nějaký nový software nebo co, tak třeba se to sníží (to jsem tak zhruba pochytil z toho německých stránek).
No o prázdninách jedu do Prahy, tak se třeba stavím u Staigra nebo Srby a kouknu na ni. Jsem z Hradce Králové a místní dealer vypadá, že už asi nebude nic novýho tahat:-D (prázdný salón, změna jména...).

Dnes jsem řídil Antaru s motorem CDTI 2,0 110kW v tkz.plné palbě,ale v automatu,který nemusím.Mohu porovnat s Captivou v naftě a rozdíl je markantní,bezmála o třídu.Jen ta spotřeba,ač je motor syrový,ta mi vyrážela dech.Odhadem to bude chodit za 12 litrů a s přitaženou uzdou.Jinak chválím.Hezké a vyvážené s dokonalým interiérem,...Jr

To je daň za poddimenzovaný motor. Motor z Astry je na tuto váhu a tento pohon příliš málo, pracuje ve velké zátěži a pije jak duha.Soudě podle motorizací, je to výstřel směrem k chudým evropanům (CDTI) a k chudým američanům (V6). Což jistě není chyba.Mně osobně to ale nikterak neoslovilo.

No ono to právě nemá s tím motorem v Astře 1,9CDTI 110kw nic společného, ten se vsadím by jel za míň. Ta 1,9 je vyráběna Fiatem.
Tahle 2,0 je nově vyvinutá a vyráběna VM Motori (nebo vyvinutá avyráběna v Korei, to přesně nevím).

U Srby v Modranech by měla brzo také stát (jestli už tam není) - a sázím že v Jílovišti v Praze bude pak také. Co jsem alespon mluvil s dealerem, tak se na ní jak prodejci tak zákazníci hodně těší.
Jinak Spotřebě se dá myslím uvěřit při klidnjším stylu jízdy - osobně jsem fanda spíše benzínu, takže ti rozumím - zejména jestli se auto chceš nechat na delší dobu, mohlo by to být super - a jak jsem koukal, výbava Cosmo je už velice slušná.