Téma Oldsmobile na AutoRevue.cz průběžně sledujeme. Zde jsou všechny redakční články, které se tématu věnují.
Svůj osmiválec vybavený turbodmychadlem popisoval Oldsmobile na začátku 60. let jako zázrak moderní úsporné techniky. Jeden z prvních přeplňovaných motorů v osobním autě však nebyl zcela bez chyb.
V USA 50. a 60. let nebyly leteckým průmyslem a raketovým inženýrstvím inspirovány jen velké automobilky. V případě tohoto zajímavého konceptu stačily bývalému vojákovi pouze šikovné ruce, představivost a sklep.
Pod jménem Mégane si představíte vcelku normální hatchback od Renaultu. Francouzská značka však tohle jméno uvedla ještě dříve u futuristického konceptu, který ve své době nadchl neskutečnou výbavou a technologiemi.
Německá automobilka BMW pro rok 2021 plánuje uvést na trh vozy s vodíkovém pohonem. Málokdo ale ví, že takový kousek už měla také před 14 lety.
Rekordy a jejich překonávání. To je neustálé téma nejen v motorismu. Možná by vás ale nenapadlo, že o historický zápis se Mercedes snažil už v 30. letech minulého století. A téměř mu to i vyšlo...
Řekli byste, že tento koncept pochází z roku 1956? Designově rozhodně předběhl svou dobu. Předvedl se ale také použitím sklolaminátu.
Uvažujete o koupi ojetiny? Pak by se vám možná mohl hodit přehled dvaceti motorů, které se umí snadno změnit v past.
Původně malá společnost na výrobu závodních motorů Cosworth Engineering se v průběhu bezmála šesti desítek let proměnila v respektovaného specialistu na pohonné jednotky, na níž se obracejí ta největší jména automobilového průmyslu. V její bohaté historii nalezneme mnoho velkých pohonných jednotek, přesto jedna převyšuje všechny ostatní. Legendární osmiválec DFV letos oslavuje 50. výročí, což je zatraceně velký důvod si připomenout jeho příběh.
Letos tomu je 50 let, kdy se Giorgetto Giugiaro rozhodl založit společně s Aldem Mantovanim designérské studio Italdesign Giugiaro. Výročí půl století si žádá řádnou oslavu. My se k ní připojíme výběrem 25 koncepčních vozů, na které na silnici bohužel nenarazíme. A nutno přiznat, že u drtivé většiny to je velká škoda.
Ford Fiesta tento týden slaví kulaté čtyřicáté narozeniny. Za tu dobu se ho vyrobilo už přes 16 milionů kusů.
V březnu roku 1975 byl představen Renault 30 TS, jedno z nejmodernějších aut vyšší střední třídy své doby. Oslnivým komerčním úspěchem se ale nestal…
Bylo to období monumentálního rozmachu amerického automobilového průmyslu. V porovnání s dneškem zní zprávy z tehdejší doby takřka neuvěřitelně…
Kde jsou ty doby, kdy před půl stoletím vládl americký automobilový průmysl světu. Pojďme se proto nyní v čase vrátit o 57 let zpět a podívat se, jak se v roce 1955 vedlo americkému koncernu General Motors.
Není mnoho vozů, za kterými se na ulici otočí téměř každý. Ovšem americký Oldsmobile Delta 88 Royale Diesel určitě mezi tyto vozy patří. Jak vypadá a jezdí "amerika" s velkým naftovým motorem?
Podobná témata: Veterán, Lexus, F-450, Hatchbacky, Lamborghini, Colin Chapman, Maserati, Fascinace, Aston Martin, Koncept, Jaguar, Wankelův motor, Formule 3, Rychlostní rekord, Fiat, Zajímavosti, Alfa Romeo, Tatra, Život řidiče, Ford
M40d sice není nejvýkonnější, ale zato nejdražší verzí modelu X3. Srdce by sáhlo po benzinovém šestiválci M40i, dříve nebo později se vám však do rozhodování začne plést mozek.
Kategorie aut, která se dají koupit do tří set tisíc korun, se pomalu ale jistě zužuje. Kvůli novým povinným bezpečnostním systémům navíc můžeme očekávat zdražení napříc celým segmentem. Mitsubishi Space Star se však ještě drží v přijatelných mezích.
Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.
O krádežích nejenom luxusních aut vybavených bezklíčovým odemykáním a startováním už toho bylo napsáno dost. Automobilky však postupně přicházejí s jednoduchým řešením, jak vozidla ochránit.
Nečekejte přerod značky v takovém stylu, jaký v minulých letech předvedla Alfa Romeo. Zadní pohon umožní nová platforma, na které v budoucnu vzniknou desítky vozů koncernu VW.
Za přímé předchůdce Škody 130 RS lze považovat soutěžní modely 180 a 200 RS. Pokud jde ale o motor či konstrukci chlazení, stotřicítka má mnohem blíže poněkud zapomenuté Škodě 120 S Rallye.
Umíte si představit, že by se v 70. letech dostala do výroby vedle klasického sedanu a kupé také bugina bez dveří a klasické střechy? Vývojové oddělení AZNP tomu věřilo, tehdejší podmínky však jejich odvaze vůbec nenahrávaly.
České zastoupení automobilky Dacia zdůrazňuje, že za úspěchem na českém trhu nestojí rozsáhlé mediální kampaně. Značka to zatím letos dotáhla na trojku na českém trhu.