Oficiální ceník BMW 1

BMW 120d se stejnou vybavou melo stat 28 040 € (dle Autobild.de), coz je hodne slusny...

Kde přesně najdu ten konfigurátor?

http://ecom.bmwgroup.com/DE/BMW/de/pages/vse/index.jsp

Jde o to, aby se ta auta prodavala. Zatimco zapadoevropsky trh je jiz dosti nasycen a panuje na nem ostra konkurence, smerem na vychod se situace vyrazne meni. O znacku jde, to je jasne, ale pokud luxusni automobilka vstoupi do segmentu nizsi stredni tridy s vozem, ktery neni urcen jen par vyvolenym, ale sirsimu spektru zakazniku, tak pak by mela cenu hodne zvazit. A pokud se jedna o Volvo S40 za 800 000 Kc, tak ano, to je predrazene auto. Jezdil jsem kratky cas s V70 AWD s tusim 2.5 turbo (prosim, pokud jsem si spletl kubaturu, tak me nekamenujte) a nebylo to vubec nic vyjimecneho.

Pojem "drahy/drahe" je znacne relativni. Pro me je vice jak 700 000 Kc za auto nizsi stredni tridy s malym kufrem a omezenou vnitrni prostornosti proste moc. Kvalitu maji dnes vsichni vyrobci na vysoke urovni a od auta cekam hlavne sluzbu. O nejake emoce mi nejde, a o zabavu za volantem? To je takove klise, ze snad ani neznam lepsi.

tak urcite ma te pravdu,jenze prave tady je otazka je to bmw1 pro masy?nebo to je pro lidi co chteji bmw a nemaji na 3?to same volvo s40 podle me je to predrazene na tridu kam patri,a na 850,000 uz je s60...a proc tam nedaji slabe motory aby cenovku snizily?jinak stim v70 jsem jel taky jen kratce,ale nejel jsem 2,5t,ale slabsi 2,0t a rozhodne to pro me bylo pekne svezeni,je to spis korab na dlouhe cesty,ale jizda byla pro mne pozitekon je to asi nejvetsi kombikpro mne je taky 700,000+ za auto nizsi stredni hodne,ale proste neco jinyho je kdyz jde o bmw a neco jinyho o skodu

Ja si myslim, ze BMW 1 je pro masy. Konecne BMW je dnes jedna z mala automobilek, kde nejvetsi cast obratu dela jedina trida, trida 3. To si dnes nikdo nemuze dovolit, protoze pokud se stane to, co s 5kou (neni vseobecne kladne prijata), tak mate problem. V techto pripadech marketing veli diverzifikaci. 7ka je draha, 6ka taky, 5ka neni dle obecneho mineni pekna (alespon takove signaly pocituji ja), Z4ka je kabrio (v nasich klimatickych podminakch to neni aktualni), takze tu mame 3ku, ktera plati za posledni klasicke BMW a tot vse (SUV X5 a X3 jsou taktez drahe). Takze BMW 1 ma dle meho rozboru jednoznacne vylepsit prodejni situaci BMW.
Samozrejme muzete rici, ze je to BMW pro ty, kteri nemaji na 3ku a chteji BMW. Ale to je tak obecne. To pak mohu rici, ze Octavia je pro lidi, co chteji skodu a nemaji na Superb. Nebo ze fabia je pro lidi ... atd.

Proc nedaji do Volva slabe motory, no mozna chteji zachovat jistou imaginarni "exkluzivitu", ktera dle meho nazoru davno vzala za sve. Jako se Saab probudil a zacal spolupracovat se Subaru a udelal jako prvni krok typ 9-3, tedy smerem dolu, stejne jako Jaguar zacal delat X-type atd., tak i Volvo musi projit dle meho velmi ozdravnou kurou, zacit delat "prodejna" auta. Zni to jako konfekce, ale tak to je, dneska si exkluzivitu muze udrzet jen nekolik vyrobcu, kteri jsou uzce vymezeni, maji image, kvalitu, povest a stale, verne a hlavne movite zakazniky (anebo jsou sponzorovani hodnym stryckem, viz Maybach apod.). A tim Volvo v mych ocich neni.

Kdyz napisu, ze mezi Skodou a BMW nevidim rozdil, bude to znit jako ze jsem silenec, ALE! Auta obou znacek me dopravi z bodu A do bodu B. Pokud si odmyslie emoce, pomyslnou image a pristoupite k vyberu pragmaticky zjistize, ze BMW je vlastne kus plechu, ktery vykona stejnou sluzbu jako plech od Skody, ale draz a o neco malo lepe. Otazka je, co je komu milejsi, respektive na co ma. Me osobne Skoda, ikdyz pokud bych mel na BMW, pak by se situace asi vyrazne zmenila.

Pokud vim, tak nova petka se prodava vice nez ta stara a stara se prodavala velice dobre. BMW je dnes prakticky jedina evropska automobilka, o ktere se da rict, ze roste. Proto moc nechapu, kde berete dojem, ze to, co ted bmw dela, je chyba a ze nutne potrebuje nejakou masovku. Treba ani ta krize s novou trojkou neprijde Ja bych panum z BMW veril, zatim jim to vsechno vyslo.

jen pro doplneni
BMW 1 - jde proti alfe 147 nebo a3, nikoli proti skoro-stredni tride O2
BMW 5 - podle me naprosto vizualne uzasna vec, na kterou nema ani jinak nadherny MB E

ja si myslim,ze bmw1 neni pro masy,ikdyz je to hatch na ,,urovni"golfa apod.tak pokud ctete autocar tak tam zase pisi ze petka se po prvnich negativnich reakcich chytla,takze nemate uplnoui pravdu a 5 je i unas dost k videnino x5 se prodava take dobre,vy berete jen nas trh a to neni objektivni...no oktavia je pro lidi co chteji nenapadne auto nizsi stredni nic vic nic min,srovnani skody a bmw je kapanek mimo uz jen z toho duvodu pro koho jsou ty vozy myslenys tim volvem a image bych souhlasil,ale me se nova tvae volva libi daleko vice nez nekdy pred 6,7 letyop kvalite volva snad nepochybujete a v bezpecnosti jsou i v americe na prednich mistechjinak ten saab neni 9-3,ale 9-2to je vysledek spoluprace se subaru a jeste se chysta 9x a suv 9-7,coz je zase variace na americke suv...ale stejne tam volvo nejdrive dalo pouze ty vykone motory a slaby prijdou  mozna az pristy rok,to znamena ze prakticky vic nez rok se s40 nabizeji pouze s temi vykonymi motorykdyby slo o prodejnost asi by tam nejdrive dali ty slabsi,ktere zakladni cenu snizi

samozrejme obe auta vas dopravi z bodu a do bodu b,ale v bmw se budete pokud jste fanda aut a rad jezdite citit lepe...a tady je prave rozdil pro koho jsou ta auta urcena...bmw je pro lidi individualne smyslejici co maji radi exkluzivitu a vyjmecnost skoda naopak upouta tim,ze zapadnete do davu,kdo si co vybere?jinak bmw neni drahe je to bmw