Nový Yaris: více prostoru i dynamiky

Ty deormační zóno, už Ti tato znalost byla někdy k něčemu? Nezapomínej, že Ivan Hlinka měl velké, silné auto, snad deset airbagů. Víš, jak skončil? Nespoléhej na to, že máš velké auto. Nevěř reklamním kecům, které se snaží vzbudit dojem, že ve velkém autě s airbagy jsi nesmrtelný. Jezdi ohleduplně, pozorně a dodržuj bezpečnou vzdálenost mezi vozidly. Předvídej situaci na silnici. Bylo by škoda, kdyby lidé na silnicích umírali jen proto, že uvěřili slibům automobilek o fyzické nesmrtelnosti v jejich vozech. Vždycky se najde na silnici někdo, kdo má větší a silnější auto než Ty, ty deformační zóno. Jediné řešení by bylo jezdit v tanku, to tu zatím nikdo nemá. Ale běda, když by to zmerčili ostatní a začili jezdit v tanku taky. Tak se snad už nebudeme trumfovat stále většími a většími auty. Stejně to nemá konce.

A BTW¨ta znalost me osobne buhudik nikdy k nicemu nebyla, a doufam ze ani Tobe. Vyuzila ji jenom segra kdyz to do ni celne nasrala Avie...

To byla reakce na zminenej fakt nebo to bylo emocionalni placnuti do vody s prispenim fantazie?
Ja jsem psal neco o nesmrtelnosti ve velkym aute? Ja jsem psal ze verim reklame? Ja jsem psal ze jezdim nebezpecne, nepredvidam a nedodrzuju bezpecnou vzdalenost? Ale no tak...
Vetsi auto je bezpecnejsi, to je fakt a na tom nic nezmenis i kdybys chtel. Jestli me chce nekdo namluvit ze je punto stejne bezpecny jako superb, at se vrati zpatky na ZS na hodiny fyziky. Ze se Hlinka zabil v Superbu? A vis ze Diana v Mercedesu S? A dokazes si predstavit co by z nej zbylo kdyby jel ve 107 nebo Aygu?
Moje priorita je bezpecnost nad spotrebou a lehkym parkovanim, Ty to mas obracene a je to Tvuj problem, takze klidek.

Každý ať si koupí auto jaké chce.Každý má jiné představy jiné požadavky.Něco na tom že jsou větší auta bezpečnější určitě je ale není to podmínkou.Například Dacia Logan je auto fakt poměrně velké a v nárazových testech dostalo polovinu bodů co kolínská trojčata 107, Aygo, C1.V německu dokonce o Loganu mluví jako o vrahovy.Při prudkém vyhýbacím manévru který testovali šli velice snadno na boudu.Nechci nic a nikoho hanit ale dávám přednost prostornějším a bezpečnějším autům,automobilky s nějakou minulostí.Například ty nová Čínská auta ani náhodou.To už raději Aygo.Sám mám Opel Astra G a už léta pracuji v Ingolstadtské Audi.

Nepřesvědčil jsi mě. Kdo Ti zaručí, že když budeš mít někdy havárku (nedej bože), bude to s menším autem, než máš Ty. Schválně se postav na nějakou frekventovanou cestu a spočítej si, kolik za hodinu projelo aut menších, než máš Ty a větších, než máš Ty. Jaká je pravděpodobnost? No tak vidíš. A četl jsi policejní statistiky, kolik je havárek ( s drastickými následky) v malých autech a ve velkých? Pojišťovny to taky vědí, proto je sazebník podle obsahu takový, jaký je. Právě že ti ve velkých autech podléhají falešné iluzi o bezpečnosti svého vozu a jezdí jak hovada. Mrzí mě, že to někdy naperou do nevinného. Dal bych jim nějaký autodrom, a tam ať se vzájemně vyvraždí, ale ať dotoho netahají nevinné. Pokud Ty jezdíš ohleduplně, tak si toho cením a jsem rád za každého normálního řidiče.

Promin ale uz mi dochazi trpelivost. Precti si to o te pravdepodobnosit nahore a o segre dole. Kdybys nahodou zazil to samy co segra, a to ti nepreju, tak Ti garantuju, ze zmenis nazor stejne jako vsichni z me rodiny. A ver mi, co by segra v tu osudovou chvili dala za jeste vetsi auto!
BTW: taky nejsem zastance ruznych dzipu a offroadu, ktere jsou podle me zbytecne vysoke ne dnesni silnice, IMHO mije vectra je nizsi nez fabie.

Kdyby to do Tebe napálil ten džíp, tak stejně máš smůlu. Ale jsou tu i dodávky, Avie, náklaďáky, kamiony atd. Jediné bezpečné auto je obrněný transportér, nebo tank. Jinak se v jakémkoli autě nikdo nemůže cítit bezpečně.

Napsal jsi to přesně. 100% souhlasím. Možná tušíš, že jsem to sem napsal záměrně, abych vyvolal diskusi. A taky proto, že mi to neustálé zdůrazňování, pro jaké pohlaví jsou auta určena, připadá už jako trapné. V jednom článku, kde pan Broža testoval malé auto, neopoměl zdůraznit snad 10x, že to je auto pro ženy a on ho jen testuje, jinak přece jezdí v "mužském" autě. Jakoby se styděl a omluvně to čtenářům sděloval, že v tom autě "pro ženy" musel jezdit. Takové měl chudák trauma, že se pošpinil jízdou v "autě pro ženy".

No 90% to nebude, tady podle příspěvků to bude tak fifty/fifty. Pak je skupina mužů, co si žádné auto nikdy nepořídí (např. můj brácha). Pokusím se odpovědět na Tvoje (budu Ti taky tykat) otázky.

Jsem uchyl, kdyz jezdim 12km do skoly s velkym autem a vykonnym motorem se spotrebou "hroznych a zbytecnych" 8 litru?
Tak bych to nenazval. Jsi spíš marnotratný. Asi máš bohaté rodiče. Já do školy jezdil autobusem a to jsem ještě často stál. Vidím, že dneska je fakt jiná doba. Pokud jsi z bohaté rodiny a táta Ti koupil auto, tak je jasné, že ani neřešíte cenu benzínu. Možná by Tě ale mohlo zajímat, že kdyby všichni lidé přesedlali na úspornější auta, mohli bychom mít zásoby ropy o 20 let déle. Takže když Tě nezajímá ekonomika provozu, možná by Tě mohla zaujmout ekologie.

Jsem uchyl kdyz preferuji velke, tezke, ale bezpecne auto pred malym, lehkym ale s malou bezpecnosti?

O té bezpečnosti jsem psal někomu níže. Přečti si to. Vždycky se najde někdo, kdo bude mít těžší a silnější auto než Ty, třeba náklaďák. Pokud to máš "nahoře" domluveno tak, že pokud budeš někdy v životě bourat, tak to bude pouze do menšího auta, než máš Ty, tak to je něco jiného. Já s osudem takhle kouzlit nedovedu.

Jsem uchyl, kdyz se i se 4,5m velkym sedanem vsude bezpecne vejdu stejne jako s mensi Fabii?

Nevím jak s Fabií, ale s mým autem (Matiz) jsem zažil mnohokrát situace, že jsem vjel užším místem na křižovatce a ostatní "tlustí" za mnou museli čekat. Jeden to zkusil po mně a sklouznul do příkopy. Jestli by se Ti to podařilo projet ve Tvém 4,5m dlouhém sedanu, tak nejsi úchyl, chraň bůh, ale Coperfield.

Jsem uchyl kdyz preferuji silny sestnactiventilovy motor se kterym se da bezpecne predjizdet a obcas si uzivat slusneho zrychleni za silneho duneni dvoulitru.

Tady Ti odpovím, že slovo úchyl bych sice nepoužil, ale podle mě se chováš jako malý kluk. Víš chlap od jistého věku už těmito úzkostmi netrpí, že ho někdo předjede, no bože a co? To hoď za hlavu. Víš, byl jsem v životě dost nemocný, dvakrát jsem byl v situaci, kdy mě zdraví zradilo a já myslel, že to jsou moje poslední chvilky. Od těch dob všechno beru jinak. Že mě někdo zuřivě předjede, to mě nechává chladným. Však on ten člověk neví, co ho v životě jednou může potkat a třeba brzo sklidní hormon.

Víš, nepřipadám si jak ženská. Kdysi jsem měl žigula, ten byl starší jak já a furt se na něm něco kazilo. Donutilo mě to si na něm opravit všechno. Výfuky, destičky, válečky, spojkové obložení, naučil jsem se štelovat ventily, vyladit karburátor a bohatost směsi, měnil jsem si sám blatníky a prahy, stříkal spodek a dutiny, dokonce jsem s kámošem vyměnil i blok válců a vačku v hlavě. Uznáš, že to běžně ženské nedělají, že? Tak nevím potom, co jsem. Auta mě baví, lecos si udělám sám, ale závodit už nějak nemusím. Toť vše.

1) 50/50 se mi to nezda ani podle zdejsich prispevku, otazka je taky co se pise a co je skutecnost. Ono sice je hezky ze nekdo napise ze mu staci male auto, kdyby vsak byl v situaci kdy by si mohl bez utahovani opasku dovolit auto vetsi, volil by vetsi. Tak jako tak si treba 107 nebo Aygo ani necuchne k prodejnosti relativne velke fabie. Clovek ktery si muze bez problemu dovolit octavii, si taky nekoupi fabii (jedine uz jako 2. auto do rodiny). Trvam si na svych 80%
2) Zase tak bohate rodice nemam, i kdyz spatne si pochopitelne nezijeme. Bydlim na vesnici a 7 let jsem jezdil busem s prestupovanim. Vstaval jsem o hodinu driv, nez borci z mesta a taky jsem to prezil. Nyni mam moznost jezdit autem (nebylo mi koupeno, ale je volne) a diky tomu mohu rano o 50min. dele spat a odpoledne se nevazat na autobus a cokoli prizpusobovat jeho odjezdu. Je to o pohodli, uspore casu a dalsich "strategickych" vyhodach. Rocne to vyjde o 6000 draz nez autobusem. Nekdo to prokouri, nekdo propije, ja to projedu. Co je to v porovnani s porizenim, servisem, pojistkou a udrzbou auta (ukonech provadenych i kdybych s nim nejezdil do skoly)? Kdyz uz auto je a tak jako tak se za nej plati tolik penez, mam ho nechat stat na dvorku? Nebyla by to skoda? Nezapominej, ze auto starne a trpi i kdyz se s nim jezdi minimalne. Kdyby jsi mel k dispozici auto tak jako ja, porad by si jezdil busem? Porad jsem marnotratny?
Ekologie: Ano, ale jen KDYBY...
3) Ten nekdo jsem byl ja S osudem take kouzlit nedovedu. Ale dokazu si spocitat pravdepodobnost. A pravdepodobnost umrti nebo tezkeho zraneni je v mensich autech vetsi, s tim nic nenadelas.
4) Ja jsem zatim takovou situaci nezazil, ale mam dojem ze kdyby nastala, radsi bych pockal. Tech par sekund by me nezabilo, kdyz jedu rychle, taky to neni ani tak kvuli casu, ale ze me to bavi a auto je na to stavene.  Stejne by to ale u me nebyl duvod kupovat si uzsi auto. Na tom parkovani trvam: kdyz je misto, vetsinou se da zaparkovat s mensim i vetsim autem, kdyz neni, nezaparkujes tam nic, tak to alespon podle mejch zkusenosti chodi...
5) "Radsi mrtvy, nez byt druhy"... tak jsem to nemyslel, jde o bezpecne provedeni predjizdeciho manevru. Proste ve chvili kdy zacnes predjizdet vis, ze motor ma dostatecnou rezervu i pri reseni neocekavane situace, napr. kdyz predjizdis v kamion a v dali se objevi auto, ktery nejede 90 ale 160, spis se dostanes ze slamastiky nez s trivalcem.
BTW je pravda, ze takova fabka v zakladni vybave (ne junior) by mi stacila na 200%, jenze kdyz je to auto k dispozici. Stejne bych ale sel do starsiho a vetsiho auta