Nový VW Sharan je venku: první foto a info

Volkswagen jen těsně před plánovanou ženevskou premiérou ukázal první fotografie nové generace svého MPV Sharan. I když první, vlastně druhé, poprvé jsme mohli vidět alespoň kousek nového Sharanu již před týdnem. Teď jej ovšem můžeme poprvé spatřit celý.

Na rozdíl od několika větších či menších faceliftů, které Sharan od jeho představení v devadesátých letech stihly, jde tentokrát o skutečně nový vůz. Volkswagen tvrdí, že je nový „do posledního šroubku” a ač to jistě můžeme brát s nadsázkou, o nějaký „maskovaný vrak” nepůjde.

Novinka se evidentně drží svého konzervativního pojetí a ač jej kombinuje s nejnovějšími designovými trendy Volkswagenu, nebudete mít při pohledu na přiložené fotografie pocit, že hledíte na něco převratného. Nový Sharan působí jako starý známý, ale to v této třídě vozů zřejmě nebude na škodu.

Jednu velkou novinku již na první pohled ale přece jen najdeme. Jedná se o posuvné zadní dveře, kterým se dosud u VW bránili. Odlišné vnější rozměry už tak znát nejsou, i když změny jsou významné - vůz je s 4,85 metru o plných 22 centimetrů delší než dosud, na šířku přibral 9,2 centimetru a měří rovných 1,90 metru. Naopak s výškou šel mírně dolů, nová míra je 1,72 metru, tedy o 1,2 centimetru méně.

Větší vnější rozměry jistě pozitivně ovlivnily ty vnitřní, zatím ale známe jediný - do „kufru” vměstnáte 711 litrů bagáže vždy, až 2 297 litrů pokud začnete s demontáží vnitřních sedadel. Ty budou mimochodem disponovat jakýmsi inovativním systémem Easyfold, který umožní snadnou manipulaci se všemi třemi řadami sedadel. Ano, nový Sharan bude až sedmimístný.

Interiér vozu je též zcela nový a krom jiného vzhledu nabídne i dosud nepoznanou míru komfortu. Tedy alespoň u Volkswagenu jsou o tom přesvědčeni. Ve Wolfsburgu zapracovali také na pasivní  bezpečnosti (sedm airbagů, systém automatického přepínání světel Light Assist, bi-xenonové
světlomety s denním svícením LED a statickým odbočovacím světlem).

Pod kapotou se objeví staré známé motory - naftové 2,0 TDI se 140 resp. 170 koňmi a benzinové 1,4 TSI a 2,0 TSI se 150 resp. 200 koňmi výkonu. Výkon bude přenášen zatím na přední kola přes šestistupňové „manuály”, potvrzené je brzké dobplnění nabídky o automaty DSG a očekáván je i budoucí příchod pohonu všech kol, který byl k dispozici i u dosadavní generace. Novinkou pro Sharan je naopak možnost výbavy adaptivním podvozkem DCC a systémem regulujícím světlou výšku vozu.

Více zatím nevíme, snad krom toho, že ve verzi 2,0 TDI 140 koní má jít o nejúspornější vůz svého segmentu s průměrnou spotřebou jen 5,4 litru nafty na 100 km. Více detailů můžeme očekávat snad již během zítřka.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nový VW Sharan pro rok 2010

 

bazar

VW Passat 2
Rok výroby: 2008
Stav: 174 746 km
Cena: 160 000 Kč
VW Sharan 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 235 312 km
Cena: 112 000 Kč
VW Passat 2
Rok výroby: 2013
Stav: 138 876 km
Cena: 340 000 Kč
VW Touran 1,6
Rok výroby: 2014
Stav: 142 191 km
Cena: 338 000 Kč
VW Golf 1,4
Rok výroby: 2011
Stav: 132 796 km
Cena: 153 000 Kč
VW Passat 1,4
Rok výroby: 2009
Stav: 172 512 km
Cena: 180 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků