Nový VW Golf GTI Clubsport je tady! Má 300 koní a měkčí režim pro Nürburgring

Proc bych ti neodpovedel... prinos 4 kolky je samozrejme v urcitych situacich a logicky si papne nejaky vykon, ale je to prave vymenou za neco jineho. To je v pohode.nicmene spise tvuj popis chovani DSG jako takove. DSG funguje dobre, samo pokud budes delat naschval kraviny, tak nebude fungovat zadny automat. A v manualnim rezimu to radi pouze u omezovace (nektere verze) nebo v pripade prilis nizkych otacek do podradi... ale jinak do toho nekeca.

Takže v čem je problém? Se 4kolkou je to jak říkám a s DSG taky, dopředu řadí fajn, pokud dojíždíš před křižovatkou bez plynu a rozhodneš se že nezastavíš, ale přidáš 2 sekundy se nic neděje a auto z tebe udělá trotla, co se neumí rychle rozjet, tudíž ta zmatenost (to je běžná jízda, žádná kravina) a pomalost převodovky a že ti přeřadí i man. režimu když nechceš, (nebo teda já nechci), to už je každého věc. A pujčovat to nemusím, mám to v práci, DSG v části vozového parku tak 10 let a 4 kolky už víc jak 20, tak vím v jaké situaci je to rozdíl. Vyzkoušej i nějakou konkurenci, pokud nejsi dřevo a ten rozdíl poznáš, budeš překvapen, že to jde dělat i výrazně lépe. ;-)

Ja mam DSG doma uz nekolik let v nekolika vozech. K tomu i jine automaty jinych vyrobcu. Urcite chovani bude dano i tim v jakem je to spojeni motoru apod.To, ze automat preradi v manulanim rezimu je nekdy nutnost. Tezko muze nechat automat treba zdechnout motor apod. ale to delaji treba uplne vsechny automaty na svete. Ano, nektere nahore nepreradi, ale to byva vetsinou funkce u sportovnich aut a je tam riziko poskozeni auta v tom omezovaci.A zmatenost je dana vetsinou zmatenym chovanim uzivatele. Automat nema oci, usi a kde co ,takze radi dle nejake situace, kterou ji vytvoris. Umim do uzkeho dostat jakoukoli prevodovku, ale je to vetsinou hloupym chovanim se k ni...takze proste spise se to nauc pouzivat.

To máš teda doma hodně aut :-D, bohužel to zní nedůvěryhodně, zvlášť když nevíš jak se převodovka opravdu chová a její tradiční chyby hážeš na uživatele a také jestli máš zkušenosti s jinými tak musíš vědět, že tohle zmatené chování se mnoha netýká. Dále ti asi krapet uniká funkce omezovače, proč by se mělo auto poškodit, když by nepřeřadilo, od od toho je tam právě ten omezovač (je dlouhé roky i u manuálu) a je tam právě z toho důvodu, aby se auto nepoškodilo, když nepřeřadíš. Sám koncern používá DSG pro levnější modely do výkonnějších a luxusnějších, kde zákazník očekává i slušný projev je pochopitelně něco jiného. Takže až přestaneš fabulovat, opravdu porovnáš a budeš mít dost odvahy, tak změníš názor. ;-)