Nový Volkswagen ID.5 si v základu namazal Enyaq iV na chleba. Dělá všechno proto, abychom řidili co nejméně

Souhlasím a to bezvýhradně. To nouzové brzdění má šíleně moc false positive. Úplně se s tím bojím jezdit protože to bezdůvodně a hlavně naprosto nečekaně pípá a dupe mi na brzdu a dost mě to znervozňuje. Bez problémů si dokážu představit že místo aby to zabránilo nehodě tak ji to způsobí. Toho debila co to vymyslel bych pověsil do průvanu za koule.

Tak to má asi vaše auto špatně implementované. Já si to nemohu vynachválit. Jedu si v pravém pruhu těch 130, dojedu kamion, zabrzdí mi to pěkně, udržuje vzdálenost a když je v levém volno, jenom se přesunu do levého pruhu a zrychlí to zase na 130, paráda, žádný problém.Obyčejný tempomat mi právě přijde nanic, udržuje rychlost a "nevidí" auta před sebou, to mohu rovnou řídit sám, ne? Já teda klasický tempomat neřídil už dlouho, tak mi možná něco uniká... ale když už tempomat, tak adaptivní.

Naopak, adaptivni je uplne nahovno. Nepotrebuji, aby auto samo upravovalo rychlost.

Ono samo upravuje rychlost (brzdí) když je před vámi překážka. Klasický tempomat by do ní narazil. A pak, když překážka zmizí, hned zrychlí na nastavenou rychlost. Super pohodlné namísto toho "hloupého" tempomatu.Nebo když mám nastaveno na 130 a je omezení a auta přede mnou zpomalí na 100 nebo 80, tak nemusím nic dělat, tempomat zpomalí a jedu za nimi v bezpečné vzdálenosti. Co udělá klasický yempomat? Nic, musíte ho deaktivovat a pak zase zapnout. Otrava :-)

Hnupe, ja vim, jak funguje adaptivni temtpomat. Jses uplne vymastenej? Odevzdej ridicak, kdyz neumis udrzovat rychlost podle okolniho provozu. Takovi kreteni jsou nejhorsi a na silnici nemaji delat.

Sám jsi debil, podle toho jak se chováš. Mám najeto cca. 950 tis. km a z toho drtivou většinu bez tempomatu, jakéhokoliv. Umím řídit i udržovat rychlost. Kdes vzal to, že to neumím, debile? :-) Taky bych mohl, napsat, že jsi debil nebo kretén nebo hňup, protože potřebuješ tempomat a neumíš udržovat konstantní rychlost, že? Tak k čemu ti je tempomat, hňupe? :-) Opravdu jsi pobavil...

Když to je jedno, tak tohle neplatí: Nejde tedy ani tak o řidiče a jeho výběr, ale o firemní politiku

Takže zpět na začátek.Jak jsem uvedl, předmětná otázka je špatně uchopitelná, protože 3/4 nákupů nových aut se netýká “běžných domácností”, kde je výběr víceméně limitován cenou.Takže se to nedá smysluplně definovat. Navíc je to jedno, protože to stejně záleží na tom kdo co chce, jak to chce mít a na co má.Celé toto téma, tedy ta otázka, je úplně o ničem, nic z ní nevychází.P.S: 17:17 ….. 5:0 …. :-)

:) jasně Citroen je druhý extrém. I když enyaq je tedy svým způsobem dost extravagantní a dost připomíná starší čínské pokusy o kopírování západních značek, myslím že kdyby na to placku značek BMW tak ve tmavé barvě leckdo nepozná že je to škoda. Bohužel aktuální modely BMW tedy taky nejsou nic moc. Když se Renault s lagunou coupé inspiroval u astona bylo to aspoň že se inspiroval něčím nadčasové krásným;). PS ono těch skalních "typických" zákazníků VW nakonec moc není ;) podívejte se na prodeje jak se daří celkem extravagantní a už i docela drahé 208, extravagantní ve také válcuje polo a fabii, poslední modla golf ztrácí také dost ze svého někdejšího podílu. Třeba já měl fabii a vyměnil ji za Peugeot a ten zas za dacii;). Nehledě na to že značky dost stojí o nové zákazníky a vždy se rády chlubí tím že nový model oslovil ty kteří si jejich značku jinak nekupuji.

S těmi ztrátami v prodejích se dá docela dobře manipulovat. Ono se už ví, že například u tradičního vítěze tabulek prodejů, Golfa, téměř třetina nových zákazníků v západní Evropě už sahá po ID.3 a od Golfa upouští. Takže když sečteme Golf + ID.3, je to zase vrchol žebříčků.V reálu to ale nakonec bude vypadat poklesem tradičních vítězů směrem dolů a na vrchol vyplavou ty skutečně nejlevnější modely, které jednak nemají žádnou typickou BEV náhradu, ale především jejich zákazníci by si je stejně nemohli dovolit.Takže na vrcholu celkových žebříčků se udomácní Dácie, Corsy, Hyundaje, Citroeny, Clia a další, dříve druhořadé modely.

Vlastní čísla koncernu VW k EV: " Za první tři měsíce letošního roku jich po celém světě a v rámci všech zúčastněných značek dodal 99 100 kusů. Vzhledem k celkovým prodejům (skoro 2 miliony aut) to není zásadní množství, je to ale o podstatných 65 procent více než loni. Lídrem se přitom stal Volkswagen ID.4, kterého bylo dodáno hned 30 300 kusů. Druhá příčka pak patří hatchbacku ID.3 se 13 tisíci vozy, jen tato dvojice tak má na daném výsledku poloviční podíl." VW zrovna nemá potřebu své prodeje manipulovat směrem dolů;). To jsou celosvětově prodeje.takze v Evropě tedy id3 ztráty golfu nepokryje ;).ale sme tedy od designu zas daleko. Jinak třeba 208 už není žádná lidovka ale spíš malá stylovka a daří se jí obstojně. Na to jak se VW chlubil že bude kde revoluce, tak to nějak nevypadá. Možná v příští generaci. V tomhle případě propásli příležitost. Když už mohli jít jako Tesla cestou od dražších po levnější, a ty pak udělat opravdu dostupné. Protože jen ve Cvikově má mít dle VW továrna kapacitu 1500 Ev za den. Uvidíme jak dlouho si to budou moct dovolit. Zatím jim to prochází a kompenzuje zdražení spalovaku. Snad jim to zákazníci přestanou žrát;).

To bohužel utíkáš i s čísly úplně někam jinam. Golf byl vždy nejprodávanějším modelem auta pouze v Evropě, resp. EU jako celku, já tedy hovořil i v kontextu s předchozím o prodejních statistikách v Evropě. Jinak samozřejmě v jednotlivých zemích EU to bylo všelijak.Ty sem přiletíš se statistikou BEV VW celosvětově. Což jsou prakticky nesouvisející údaje s obsahem mého příspěvku. Paráda … :-)Vlastně potvrzuješ to, čím jsem začal …… ideou o manipulacích :-)Navíc zrovna teď bych moc negeneralizoval, většina výroby v Evropě jede na půl plynu kvůli všemožným problémům od energie po součástky. Já už taky čekám na jednoho VW do firmy rok a kde nic tu nic. A rozhodně nejsem sám, dnes když jdeš do autosalonu objednat auto, tak vlastně odpověď na otázku, kdy bude auto, nedostaneš. Oni to fakt nevědí.Nakonec stejně všechny převálcuje Tesla, tak je to asi vlastně skoro jedno :-)A ještě je tu jedna věc a to dost podstatná. VW nedávno oznámil úplně novou strategii výroby. Stahuje se z honby za podíly, hodlá zrušit cca 60 modelů a chce se soustředit pouze na nízkoobjemové produkce s vysokou marží. To v konečném důsledku vymaže VW ze všech tabulek, kde se počítají celkové prodeje. Idea “lidového vozu” tím vezme definitivně za své.

Kdybyste četl sám upozorňují že jsou to celosvětové prodeje;), prostě samostatně evropské za všechny Ev koncernu jsem vskutku nenašel, budu moc rád za ty evropské zvlášť za první kvartál ;). Takže žádný pokus o manipulaci pokud čísla celku jsou na nic tak z toho lze dovodit Evropu nebo aspoň to že i kdyby ty celosvětově byly všechny v Evropě tak to pořád není žádný zázrak na poli Ev;) pro VW. Změna strategie VW moc dlouho nevydrží. VW má jedny z nejsilnějších odboru a podíly vlády ve firmě, tedy potřebuje masovou výrobu a zaměstnanost a přišli by o úspory z rozsahu. Je to jen výmluva že mají teď malé prodeje. ;) Ale věřte čemu chcete.

:-)Tak to si udělej revizi ve vlastních textech. Ono prostě stačilo mlčet a nepokoušet se zase sesmolit nic neříkající obsahy, k čemu jsou? K ničemu.VW je především jedna z nejzadluženějších firem planety, takže změna strategie na menší výrobu s nižšími náklady, ale naopak s vyšší marží a tedy příjmy a zisky stát velmi rád uvítá. Obzvláště když to přinese další pozitivní krok do ekonomiky, volné pracovní síly, kterých se již zoufale nedostává kam se podíváš.A to se týká i ČR, bodejť by také byly, když je půlka práceschopného národa ve státní správě.Dluhů a inflace se nezbavíme, dokud se nenajde vláda, která vypoklonkuje do soukromého sektoru minimálně 150 tisíc ouřadů, včetně různých “auditorů, kontrolorů” :-) a desítky úřadů rovnou nezruší.Nezaměstnanost potřebujeme jako sůl.

Stačí číst, stále se ukazuje že s tím máte problém. Jinak s VW uvidíme brzo v praxi. S počty státních zaměstnanců to chce podívat se na statistky jste dost mimo ;). Ale se zúžením státu nemám sebemenší problém. Dával jsem státním orgánům dost auditnich zpráv, kde byla vidět možnost úspor. Bohužel náš stát má jiné priority a i naše nová vláda "šetří zas stejně hloupým plošným způsobem" jako ty předchozi.

No vidíš. My neúředníci to víme i bez kontrolorů. Abychom to ale prosadili u voleb, tak to je nás bohužel žalostně málo. Ale takový už je prostě svět.Většina lidí má úplně jiné zájmy. No a bohužel jak rostou počty státních zaměstnanců, roste i počet voličů, kteří si ten rybník už sami nevypustí.Tak končí země, stát, národ, kde lide hloupnou.

Státních zaměstnanců a zaměstnancu veřejných služeb je celkem cca 1milion z 5 mil pracujících ;) takže zase další nesmyslná demagogie. A to mezi tím milionem je znacnnacna cast učitelů, lékařů, policistů, ;) ono je něco jiného pindat od stolu, a něco jiného je poskytnout analýzu,které agendy jsou zbytné, které se dubluji, kde je neefektivní regulace a tudíž i zbytečne její vymáhání nebo monitorování atd. ;) ;) ;)

Jakápak demagogie. Počet erárem placených lidí trvale roste na úkor privátní sféry. Taktéž v této oblasti rostou více platy, aktuálně je situace taková, že státem placení si vydělají v průměru více, než ti placení v soukromém sektoru. To je bez pardonu ekonomická střelba do vlastní nohy a demagogií to může nazvat opět jen někdo erárem placený.Čísla jsou to samozřejmě šílená a to ještě nevíme kolik teče do NEZISKOVEK, kterých je v ČR registrovaných přes 100tis.No, jen tak dál, třeba se jednou dožijeme, že každý pracující v soukromém sektoru bude mít svého úředníka, policajta, vojáka,učitele.Milion erárem placených je obrovská volební síla. A proto si ji bohužel každý politický vítěz hýčká.Nakonec, ono se stačí podívat do výsledků voleb. Jaký jiný důvod může mít někdo, kdo volí Babiše a ANO, než výhradně osobní prospěch? No a je to třetina voličů …Toliko k charakterů Českého národa.Nikoliv demagogie, jen si prosím nic nenamlouvej.Lehké srovnání z let minulých:V roce 2018 ve veřejném sektoru ČR pracovalo 634 700 lidí. Ve Švýcarsku ve stejném období 193 848. Švýcarsko má velmi podobný počet obyvatel jako ČR.

Jako vždy ;) nezklamete, opět bez relevantních dat, výkřiky, zlost a hloupost z nevědomí ;). 1) srovnávat počty se Švýcarskem je super, ale chce to mít metodiku které zaměstnance který stát započítává do veřejného sektoru a hlavně kolik služeb si dělá sám a kolik outsourcuje a s jakými náklady;) bez toho je to prostě klasická demagogie nebo hloupost. 2) výše průměrného platu státních zaměstnanců je rovněž klasická demagogie a často i hloupost některých redaktorů a ekonom pseudoexpertu které nezajímá kontext jen zneužívají data která se jim hodí. Uzkus lze se zamyslet kdo ve státních službách ten průměr zvyšuje ( lékaři, soudci, atd kvalifikovaní zaměstnanci ) a co jej snižuje v soukromé sféře, to že stát skoro všechny nizkoprijmove profese propustil a jejich práci outsourcuje jako služby (uklízely, kuchařky, údržba, ostraha..) při počtech obou skupin by ani pro vás nemuselo být těžké chápat proč je odkaz na průměr platu nesmysl sám o sobě. ;)

Opakování: Jako když střelíš do hejna hus.Šíříte si bludy mezi sebou jako choroby. Pak to nemá tam venku vypadat tak jak to bohužel vypadá, když většina voličů je jako vy.Své domněnky bys musel nějak prokázat, abys je přeměnil ve fakta. A to nemůžeš ani ty, ani ti ostatní žvaniví.Moje iniciály vždy byly, jsou a budou M.L. .... sorry, ani tohle vám opravdu nevyjde. Jen tady ztrácíte čas.Nevíte nic o automotive, o elektromobilech, o ekonomice, o práci, o podnikání, o penězích a ani o mně. Nevíte ani takový základ, jako je význam slova/výrazu "znám tě". O všem z toho ale dokážete donekonečna žvanit blbosti, elito národa.

Jasně Ivane, Kabel projekt.

To je zase co, Ivane debile? Povídej …. Co jsi zase kde vygúgloval ….

To ví každý, co to je Ivane Vávro z Kabel Projekt

No a co má být? Jestli má něco na internetu, tak si to může snad každý přečíst ne?
Zase jsi přinesl do mlýna svoji ukázku blbosti co?Blbec se pozná tak, že si přečte něco na internetu a okamžitě nabývá přesvědčení, že už všechno ví, magnete a ty v tomhle postupu přímo exceluješ :-)

Ivane Vávro alias aliene alias miandysi, jsi stokrát usvědčený lhář, blbec a kretén, což dokonale předvádíš také v tomto vlákně. A čím víc se snažíš a tlačíš na pilu, tím je to trapnější. Na to jsi ale příliš velký kretén, aby ti to došlo. Je důležité, aby lidé věděli, co jsi zač. Tu "reklamu" si děláš dlouhodobě sám, tím jak se chováš.

Až se uklidníš, rád ti vysvětlím významy některých základních slov, které tam u vás ještě nebyly vloženy do učebnic.Například: “usvědčený” Podle blba tvého formátu to znamená” “já to řekl, tak to tak je”. Všude jinde mezi inteligentními lidmi ale význam tohoto slova vypadá úplně jinak a je pro jeho naplnění naprosto nezbytné právě to usvědčení. To znamená fyzická a reálná konfrontace s fakty a důkazy.Takže ty a ještě pár dalších tady ve skutečnosti jen přehráváte pořád jednu a tu samou desku, kterou jste si sami nahráli.Něco jako když Putin vyřvává, jak si Ukrajinci sami bombardují města a vraždí své obyvatele a pak to hází na Rusy :-)O tom, kdo si tady dělá jakou reklamu, bych zrovna v tvém případě raději držel hubu. Etalon tuposti tady má už jednotku danou: jeden Magnet.Tak pa při dalším mimotématickém zesměšnění, hňupe :-)