Nový Volkswagen Golf GTI dostal samosvorný diferenciál

Německá automobilka představila další ze svých novinek, které ukáže na autosalonu v Ženevě. Tentokrát nejde o nic menšího, než o nový Golf GTI.

Volkswagen přiveze do Ženevy finální verzi nového GTI. Nebudeme se zdržovat zbytečnými úvody a rovnou přejdeme k věci. Pod kapotou je dvoulitrový přeplňovaný benzinový motor naladěný na 220 k (4500 – 6200 ot./min) a 350 Nm dostupných od 1500 – 4400 ot./min. Hnaná je samozřejmě přední náprava, a to přes šestistupňovou manuální převodovku, kterou bude možné vyměnit za šestistupňové DSG.

Test Volkswagen Golf 1.2 TSI – důrazná odpověď pana Winterkorna

Test Volkswagen Golf 1.2 TSI – důrazná odpověď pana Winterkorna

Komu by to nestačilo, pro něj má Volkswagen vůbec poprvé v historii připravenou variantu GTI Performance. Ta nabídne o deset koní více (230 k, 4700 – 6200 ot./min) a především dostane užitečný detail v podobě samosvorného diferenciálu. A ano, můžete si být jisti tím, že nejde o nějakou elektronickou náhražku, ale o skutečný diferenciál VAQ. Základní GTI zvládne stovku za 6,5 s, maximální rychlost dosahuje na 246 km/h. Verze Performance je o desetinu lepší a na maximálce dosáhne na 250 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Ať už si vyberete cokoliv, můžete si být jistí, že dostanete také start/stop systém. Tabulky slibují kombinovanou spotřebu pohybující se kolem 6,5 l/100 km, ale víme, jak to speciálně u těchto motorů se spotřebou je. O patřičnou jistotu při dobrzďování do zatáček se starají kotoučové brzdy o rozměru 312 x 25 mm vpředu a 300 x 12 mm vzadu. Performance je i v tomto ohledu lepší. Dopředu dostanete kotouče velikosti 340 x 30 mm, dozadu pak 310 x 22 mm. A mimochodem, GTI váží 1351 kg.

Na německém trhu začne Volkswagen přijímat objednávky od pátého března. Cena startuje na 28 350 euro. 

Minitest Nissan Qashqai 1,6 DIG-T: Po faceliftu s hezčí tváří

Nissan Qashqai DIG-T 160 (minitest)

Co nabízí populární crossover po faceliftu a jaká je kombinace vbrcholné benzinové motorizace s manuální převodovkou a pohonem předních kol.

včera | Milan Lažanský | 1 příspěvek
TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků