Nový Smart je venku. Máme pro vás fotky, video i technická data

Nové městské supermini Smart vzniklo ve spolupráci s Renaultem a otočí se po kružnici o průměru pouze sedm metrů.
Seznam kapitol
  1. Smart ForTwo a ForFour
  2. Fotogalerie: Smart ForTwo a ForFour

Mercedes představil novou generaci městského supermini Smart ve dvou provedeních: menším Smart ForTwo a větším Smart ForFour. Jak název napovídá, jedná se o dvoumístnou nebo čtyřmístnou verzi. Vůz vznikal ve spolupráci s Renaultem, který na této platformě postavil nové Twingo.

Menší Smart je dlouhý jen 2,69 m a jeho rozvor o délce 1873 mm umožňuje vůz otočit po kružnici o průměru 6950 mm. Smart ForFour má rozvor dlouhý skoro dva a půl metru a se svou délkou 3,49 metru už není takový prcek, nicméně pořád se jedná o jedno z nejmenších čtyřmístných aut na trhu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Smart bude pořád hlavně stylová hračka. Důraz se klade samozřejmě i na bezpečnost

Motory Smartu jsou umístěné vzadu a samozřejmě roztáčejí zadní kola. K pohonu slouží nové tříválce a o přenos síly se stará buď manuální pětistupňová převodovka, nebo šestirychlostní dvouspojkový automat. Mělo by tak zmizet nepříjemné cukání robotizovaného manuálu minulé generace.

Základní motor má atmosférické sání a výkon 45 kW (61 k), nad ním je pak silnější litrový tříválec o výkonu 52 kW (71 k) a točivém momentu 91 Nm v 2850 ot./min. Vrcholem nabídky je přeplňovaný tříválec 0,9 l s výkonem 66 kW (90 k) a točivým momentem 135 Nm v 2500 ot/min. Podrobná data jako zrychlení a spotřeby paliva ještě nejsou zveřejněna.

Smart ForTwo není pouze pro dva. Zvládne šestnáct osob  

Smart ForTwo není pouze pro dva. Zvládne šestnáct osob  

Ačkoli je Smart malé auto, nabízí poměrně slušně řešený vnitřní prostor. Verze ForFour umožňuje po sklopení zadních sedadel převážet až 975 litrů nákladu. Po sklopení předního sedadla spolujezdce lze do Smartu ForFour naložit až 2,2 metru dlouhý předmět.

Auta se spotřebou 3 litry aneb Kolik by jich přežilo směrnici EU  

Auta se spotřebou 3 litry aneb Kolik by jich přežilo směrnici EU  

Nový Smart je vybaven spoustou bezpečnostních novinek. V základu dostanete třeba tzv. crosswind asistent, který stabilizuje vozidlo v případě, kdy by chtělo vybočit z přímého směru v rychlostech nad 80 km/h. Vedle toho bude za příplatek také systém varující před případným čelním nárazem nebo systém monitorující vybočení z jízdního pruhu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kdyby vám to nedošlo, oficiální fotografie naznačují, do jakého prostředí je Smart určen

Smart bude k dispozici ve třech stupních výbavy a cena má startovat někde pod 11 000 eur, tedy snad pod 300 000 korun. Otázka je, jestli to nebude pro české zákazníky pořád trochu moc za malé dvoumístné auto.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Smart ForTwo a ForFour
  2. Fotogalerie: Smart ForTwo a ForFour

bazar

Renault Clio 1,2
Rok výroby: 2007
Stav: 119 196 km
Cena: 80 000 Kč
Renault Grand Scenic 1,5
Rok výroby: 2014
Stav: 151 954 km
Cena: 210 000 Kč
Renault Megane 1,4
Rok výroby: 2009
Stav: 140 117 km
Cena: 83 000 Kč
Renault Laguna 1,5
Rok výroby: 2011
Stav: 100 897 km
Cena: 170 000 Kč
Renault Espace 2
Rok výroby: 2014
Stav: 150 859 km
Cena: 280 000 Kč
Renault Megane 1,5
Rok výroby: 2005
Stav: 260 212 km
Cena: 53 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

včera | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků