Nový „šeptající“ diesel dorazil konečně také do Opelu Insignia

Nový „šeptající“ diesel dorazil konečně také do Opelu Insignia

Opel postupně nahrazuje svou zastaralou paletu turbodieselů novou generací pohonných jednotek. Novinky, které právě začíná značka prodávat, mají zdvihový objem 1,6 a 2,0 l. Menší motor se teď prodává i v SUV Opel Mokka, ve kterém nahrazuje jednotku 1.7 CDTI.

Opel Mokka 1.6 CDTI nabídne o 6 koní a 10 Nm víc, čili 100 kW (136 k) a 320 Nm. Malé SUV s tímto dieselem zvládne stovku za 9,9 s a rozjede se na 191 km/h. Motor splňuje emisní normu Euro 6 a podle normovaného cyklu spotřebuje 4,1 l/100 km, o půl litru méně než starý motor. Ve výbavě Enjoy stojí nový motor od 501 900 korun, příplatek za čtyřkolku činí 50 000 korun. Za automat k verzi s pohonem předních kol si připlatíte 35 000 korun.

Srovnání ojetin za 300 000 Kč: Ford Mondeo, Opel Insignia, VW Passat

Srovnání ojetin za 300 000 Kč: Ford Mondeo, Opel Insignia, VW Passat

Nejvíce se ale na nové motory těší potenciální zákazníci vrcholného modelu Opel Insignia. Starý diesel, ačkoli byl silný, se prostě svým hlučným a hrubým projevem už pod kapotu moderního auta nehodil. Nový dvoulitr CDTI se dá kombinovat i s pohonem všech kol.

Nový motor sice nese stejné označení 2.0 CDTI, ale Opel o něm hovoří jako o „šeptajícím dieselu“. Pod kapotou Insignie nabídne o 4 % vyšší výkon 125 kW (170 k) v 3750 ot./min. a o 14 % vyšší točivý moment 400 Nm v rozmezí 1750 a 2500 ot./min. Opel Insignia s ním zrychlí na stovku za devět sekund a rozjede se na 225 km/h.

Nový motor figuruje i v českém ceníku Opelu Insignia. Nejlevněji jde koupit ve verzi sedan s výbavou Edition od 683 900 korun, v kombinaci s pohonem všech kol stojí od 770 900 korun. Příplatek za hatchback je 10 000 korun, za kombi 35 000 korun.

TEST Mercedes-Benz A 180 d: Opravdu potřebujete naftu?

Mercedes-Benz A 180 d

Nová generace Mercedesu třídy A dostala svěží vnější tvary a doslova revoluční interiér. Otestovali jsme jedinou vznětovou verzi nabídky a příjemně překvapila nejenom reálnou spotřebou.

včera | Jan Mička | 16 příspěvků
Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4: Pořád jako pírko!

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4 (minitest)

Aktuální Vitara už nějakou dobu spoléhá výlučně na benzínové turbomotory a nedávno k nim nově přibylo i více bezpečnostních systémů. Jak jezdí se čtrnáctistovkou, manuálem a pohonem všech kol?

13.  12.  2018 | Miro Mihálik | 21 příspěvků
Minitest Nissan Altima 2.5 CVT SV: Mnohem lepší, než se může zdát

Nissan Altima 2.5 CVT SV (minitest)

Větší japonské sedany Evropa téměř ignoruje, z vlastní zkušenosti z amerických cest vám ale můžeme říci, že je to docela škoda. Třeba Nissan Altima je skvělý vůz s neskutečnou spotřebou!

11.  12.  2018 | Miro Mihálik | 67 příspěvků