Stovky koní, specifická architektura, nepřehlédnutelný retro-futuristický styl – na čtyřech metrech délky.
V roce 2022 francouzská značka představila koncept R5 Turbo 3E Concept, inspirovaný závodními verzemi slavné „pětky.“ Auto se mohlo pochlubit divokým stylingem a výkonem 280 kW díky dvěma elektromotorům v každém zadním kole. Hezká hračka, ale jen koncept? To už nyní neplatí, je zde sériová verze, která je ještě rychlejší a zběsilejší.
Také skládá poklonu Renaultu 5 Turbo z 80. let minulého století, odkazuje na něj mimo jiné i pěkně divokou kapotáží. Auto je o něco delší, než „civilní“ R5, měří 4,08 metru a šířka činí 2,03 metru. Má také o tři centimetry delší rozvor. Karoserie je funkční, například lamela na konci předního nárazníku a otvor pro přívod vzduchu zvyšují přítlak, výdechy u zadních světel zase odvětrávají vzduch z okolí kol, spodní nádechy v zadních blatnících pak zlepšují chlazení brzd. Mezi zadními světly se nachází aerodynamická lamela, pod zadním nárazníkem je skrytý difuzor.
Renault 5 Turbo 3E stojí na specifické hliníkové platformě, vyvinuté pouze pro něj. Stejně jako koncept využívá dva elektromotory, v každém zadním kole jeden, zde ale dohromady dávají výkon 400 kW (545 koní). Točivý moment je ohromných 4800 Nm, údajně je však elektronicky krocen na úroveň která neusmaží zadní pneumatiky.
Zrychlení na 100 km/h má zabrat jen 3,5 sekundy, maximální rychlost činí 270 km/h. Dávkování výkonu je naladěno tak, aby připomínalo původní R5 Turbo. Řidič bude moci volit mezi jízdními režimy Regular, Snow, Sport a Race, přičemž v posledním jmenovaném je integrován asistent pro driftování.
Kapesní sporťák dostal 800V architekturu, jeho baterie o kapacitě 70 kWh se tak dá nabíjet až 350 kW. Dojezd dle WLTP má přesáhnout 400 kilometrů, nabití z 15 na 80 procent zabere jen 15 minut. Hmotnost se podařilo udržet na přijatelných 1450 kilogramech.
Po stránce stylu budou moci zákazníci volit provedení inspirovaná historickými motivy na původních R5 Turbo, ale také jim bude k dispozici široká paleta možností personalizace – od vnějšího lakování až po sedadla, palubní desku, výplně dveří a další prvky interiéru. Na vybraných světových trzích bude dodáno 1980 kusů podle roku uvedení Renaultu 5 na trh, první dodávky jsou plánovány na rok 2027.