S novým logem, maskou, většími rozměry a jako plug-in hybrid. Nová generace Peugeotu 308 je oficiálně tady.
V pořadí třetí generace oblíbeného hatchbacku od Peugeotu se ukazuje světu. Nová 308 dle předpokladů zapadá do posledního designového směru francouzské značky po vzoru menší 208 a je postavena na evoluci platformy EMP2, která nyní umožňuje elektrifikovaná ústrojí pod kapotou. Novinka také v nabídce Peugeotu uvádí jako první nedávno představené nové logo.
V nejvyšších výbavách dostává 308 nově Matrix-LED světlomety, design přední masky navazuje na styl uvedený modernizacemi SUV 3008 a 5008, přičemž v nabídce bude hatchback dostupný s koly o rozměrech 16 až 18 palců.
S cílem zajistit uvnitř více místa má nová 308 delší rozvor o 55 mm (2675 mm) a celkově nyní měří na délku 4367 mm (+114 mm). Na druhou stranu se snížila výška (1441 mm) s níže položenou úrovní střechy o 20 mm, do šířky auto narostlo o 19 mm na 2062 mm. Upravená příď i větší sklon čelního okna pak zajišťují koeficient odporu vzduchu na hodnotě Cx 0,28. S ohledem na neupřesněnou techniku měření objemu zavazadlového prostoru nabízí nová 308 standardně 412 litrů (max. 1323 litrů). Hodnoty objemu kufru u plug-in hybridních verzí ale zatím Peugeot neuvádí.
V kabině se Peugeot nadále drží své konfigurace výše umístěné kapličky přístrojového displeje i-Cockpit (až 10 palců dle výbavy) a menšího volantu níže. Architektura palubní desky spoléhá na ostré hrany, včetně až 10palcové obrazovky infotainmentu a níže položené dotykové plochy ovladačů klimatizace. Fyzická tlačítka však pro některé funkce stále zůstávají.
Ve výbavě 308 nemusí chybět hi-tech prvky poslední doby – bezdrátové dobíjení telefonu, bezdrátové párování infotainmentu s telefonem, Bluetooth připojení pro dvě zařízení zároveň, hlasový asistent, vícebarevné ambientní osvětlení, ventilace s ukazatelem kvality vzduchu v kabině, audiosystém Focal s 10 reproduktory, dvojice USB-C portů a nakonec taky soubor asistenčních funkcí pro částečně autonomní jízdu.
S uvedením na trh zmiňuje Peugeot hlavně dvojici plug-in hybridních motorizací nové 308, obě pohánějící přední kola, kombinující benzinovou šestnáctistovku, jeden elektromotor, baterii s kapacitou 12,4 kWh a osmistupňovou automatickou převodovku. Verze Hybrid 180 nabídne systémových 132 kW (180 koní), silnější Hybrid 225 pak 165 kW (225 koní). Hodnota maximálního točivého momentu je identických 360 N.m. Obě verze mají ujet v čistě elektrickém režimu cca 60 km (WLTP).
Pod kapotou však Peugeot nabídne i klasické spalovací benzinové a naftové motorizace. Přesněji tříválce PureTech o objemu 1,2 litru o výkonu 81 kW (110 koní) a 96 kW (130 koní) nebo čtyřválcový diesel BlueHDi o objemu 1,5 litru a výkonu 96 kW (130 koní). Silnější motory budou k dostání i s osmistupňovým automatem.
Do prodeje zamíří nový Peugeot 308 v druhé polovině letošního roku. Později se dočkáme i praktičtějšího kombi a rovněž se očekává příjezd výkonných variant od divize PSE (Peugeot Sport Engineering).