Nový Passat B7 konečně i u nás, také české ceny jsou nižší než dosud

Opusťme pro dnešek diskusi, jak moc je nový Volkswagen Passat opravdu nový, to ostatně probíráme od samé premiéry vozu a komentář jsme si neodpustili ani při prezentaci jeho nových snímků.

Dnes tu totiž máme zajímavějši informaci. Vůz se právě začal prodávat na českém trhu, což nutně znamená jediné - známe jeho kompletní ceník. Ani ten není vyloženě šokem, neboť německé ceny byly známé již v říjnu a samozřejmě jsme vám je hned představili, přesto je vždy otázkou, jak moc kreativní bude české zastoupení.

Nevíme, jestli je to dobrá, nebo špatná zpráva, ale na trochu kreativity tentokrát došlo a ceny jsou u nás ještě o něco nižší než v Německu. Platí tedy i to, že jsou nižší než u dosavadního provedení vozu, což u nového modelu není zrovna obvyklé. Jenže on nový Passat není až tak nový (a jsme zase u toho...).

Základní cena vozu na českém trhu tak činí 566 300 Kč. Za tuto sumičku dostanete sedan ve verzi Trendline s motorem 1,4 TSI o výkonu 90 kW (122 koní). Je to v tuto chvíli hotový Passat Junior, žádná jiná verze se v tuto chvíli s výbavou Trendline neprodává.

Zajímavější sedan s motorem 1,8 TSI (118 kW, 160 koní) ve výbavě Comfortline ale nepořídíte o mnoho dráž, stojí přijatelných 628 300 Kč. Srovnatelná dieselová verze 2,0 TDI (125 kW, 170 koní) Comfortline stojí 676 400 Kč a očekávaný prodejní hit s tou samou výbavou a motorem, který je však naladěn na 103 kW (140 koní) přijde na 646 100 Kč. Pro srovnání - tato verze má stejnou výbavu jako předchozí akční model Business a vyjde o 26 400 Kč levněji.

Jedním z vrcholů nabídky je verze 2,0 TSI (155 kW, 211 koní), která stále ve výbavě Comfortline přijde nejméně na 698 200 Kč. Na špici nabídky ale stojí varianta 3,6 FSI 4Motion Highline s povinným automatem DSG (ostatní zmíněné verze byly s manuální převodovkou, za automat se připlácí okolo 50 000 Kč), která je k mání za 950 900 Kč.

Všechny tyto motorizace jsou k mání i pro kombík, který v průměru o 30 tisíc Kč dražší než sedan.

Kompletní ceník sedanu si můžete stáhnout zde (PDF, 247 kB), ceník kombíku je pak k dispozici zde (PDF, 248 kB).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Volkswagen Passat B7 pro rok 2011
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

včera | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4: Potvrdila i u nás, že je dobře postavena?

Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4

Škodu Karoq v provedení s turbodieselem 2,0 TDI, manuální převodovkou a pohonem všech kol získala redakce Autorevue.cz na test jako jeden z prvních tuzemských sdělovacích prostředků. Jak funguje na českých silnicích?

10.  11.  2017 | Radek Pecák | 83 příspěvků