Opel dokončuje vývoj nové generace Astry. Má to být prý nejlepší a nejhospodárnější auto ve své třídě.
Do odhalení nové generace Opelu Astra (půjde o model s označením K) zbývá už jen několik měsíců. Novinka se totiž představí v září na autosalonu ve Frankfurtu a do prodeje by měla dorazit na konci roku.
Šéf Opelu Karl-Thomas Neumann nové Astře velmi věří. Z fotek můžeme zatím vidět jen tyto, ale video ukazuje trochu víc detailů. Designovou revoluci nečekejte
Nová Astra je jakousi dělostřeleckou přípravou před velkou ofenzivou automobilky Opel. Technické detaily jsou ještě tajné. Přestože šéf automobilky Opel Karl-Thomas Neumann na přiloženém videu některé věci naznačuje, moc konkrétní nebyl.
Nová Astra K vyjede na modulární platformě D2XX koncernu General Motors. Ta poslouží jako základ většiny kompaktních modelů koncernu a díky ní bude nové Astra o trochu menší, ale prostornější uvnitř a hlavně až o 200 kg lehčí.
Celkově bude Opel Astra o 49 mm kratší, o 26 mm nižší, rozvor se zkrátí o 23 mm, ale přesto bude na nohy o 34 mm více místa. I přes odhlečení konstrukce má být nové auto výrazně kultivovanější. Snížit se mají i vibrace od motorů.
Z bezpečnostních systémů dostane Opel Astra daptivní tempomat schopný úplně zastavit a znovu auto rozjet, systém automatického parkování a další pomocníky. Vše ale bude zřejmě jen za příplatek kromě systému nouzového brzdění, pokud řidič nezareaguje na překážku. Astra dostane i asistenční systém OnStar.
Na podvozku se revoluce neočekává, nová generace Astry bude mít pořád vzpěry MacPherson vpředu a zadní nápravu s Wattovým přímovodem. Zvýší se ale pevnost vozu a jen na podvozku bylo údajně ušetřeno 50 kg hmotnosti. Astra tak nedostane ani adaptivní tlumiče.
Pod kapotou se očekává nová generace downsizovaných motorů. Fanoušci nafty zřejmě dostanou na výběr několik variant motoru 1.6 CDTI o výkonu od 95 do 170 koní. Benzínové motory začnou na litrovém tříválci s výkonem kolem stovky koní a skončí u dvousetkoňové verze motoru 1.6 SIDI. Na Astru OPC si počkáme ještě dva nebo tři roky.
Vedle klasické šestistupňové manuální převodovky dorazí i nový osmistupňový automat s hydrodynamickým měničem. Dvouspojková převodovka nebude, ani pohon všech kol. Nechystá se ani kupé GTC, jen někdy výhledově by mohlo přijít kombi.