Nový majitel zničil vzácný supersport chvíli po zakoupení. Při jeho vyprošťování plakal

Ryk legendy si řidič užil pouze několik okamžiků. Vyprostit vůz z křoví trvalo hodinu.

Jak moc může dvanáctiválcový supersport kousat, se přesvědčil i novopečený australský majitel italského skvostu Lamborghini Diablo. Krátce po zakoupení totiž vůz na silnici ztratil přilnavost a havaroval. Podle přihlížejících vůz oral příkop dobrých patnáct metrů.

Těchto 20 motorů obejděte v bazaru širokým obloukem

Těchto 20 motorů obejděte v bazaru širokým obloukem

Výlet mimo asfalt Diablo stál téměř celou karoserii v laku Diablo Rosso. Řidič a spolujezdec naštěstí vyvázli bez zranění. Řidič prý během vyprošťování vozu plakal a hystericky pokřikoval, že jde o úplně nové auto.

Pravda samozřejmě je, že u supersportu ještě ze staré školy prostě nemůžete jen tak sešlápnout plyn až na podlahu a čekat, že se o vás elektronika postará. Nemůžeme ale zase řidiče automaticky označit za idiota, protože zatím není známo, zdali není na vině technická závada.

Pět nejlepších ojetých SUV, se kterými neuděláte chybu

Pět nejlepších ojetých SUV, se kterými neuděláte chybu

Řidič se v šoku o incidentu konkrétně nevyjadřoval. Vyproštění vozu z křovin trvalo úmornou hodinu. Podle australské televize zaplatil majitel chvíli před nehodou za vůz částku půl milionu australských dolarů, tedy přes 8.000.000 korun.

Lamborghini Diablo se vyrábělo od roku 1990 a pod kapotou mělo atmosféricky plněný dvanáctiválec, který při 7000 ot/min dával výkon 485 koní. S maximální rychlostí 328 km/h šlo o jeden z nejrychlejších vozů na světě.

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini založil společnost vyrábějící sportovní automobily v roce 1963 coby konkurenta značkám, jako je Ferrari.

Po vyhlášení úpadku a změně vlastníků přešlo Lamborghini v roce 1987 pod Chrysler. Od roku 1998 ho vlastní Audi (Volkswagen Group).

Lamborghini Aventador • Lamborghini Huracán • Lamborghini Urus

TEST SsangYong Korando 1.5 T-GDI 4x4: Vše, co potřebujete. Za míň, než čekáte

SsangYong Korando 1.5 TGDI

SsangYong Korando se hlásí v redakční garáží počtvrté. Tentokrát v plné náloži jako borec se čtyřkolkou a automatem.

16.  4.  2021 | Vladimír Kadera | 1 příspěvek
TEST Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG R-Line Variant: Nejlepší jízda na trhu?

VW Golf 1.5 eTSI DSG R-Line Variant

Volkswagen Golf Variant prodělal mezigeneračně více změn, než se může na první pohled zdát. Vyzkoušeli jsme sportovněji střiženou verzi R-Line se 150koňovým turbobenzinem a popravdě toho není moc ke kritizování.

14.  4.  2021 | Jan Mička
TEST Citroën C4 1.5 BlueHDi EAT8: Originál, kapitola druhá

Citroën C4 1.5 BlueHDi EAT8

Nová generace C4 zcela odhodila zátěž minulosti a přichází s vlastním odlišným pojetím kompaktního hatchbacku. Novoty jsou v tomto případě vítané.

11.  4.  2021 | Richard Herbich | 14 příspěvků