Nový Lotus Elan a jeho LCD přístrojovka v akci (video)

Nový Lotus Elan a jeho LCD přístrojovka v akci (video)

Řešení celé přístrojové desky pomocí jediného LCD panelu je nepsorně lákavé. Je nejen relativně efektní, ale především efektivní, a to jak pro výrobce, tak pro řidiče. Instalace řady mechanických „budíků” je nákladná, navíc šíři využití přístrojové desky nutně omezuje. Můžete na ni umístit tachometr, otáčkoměr, ukazatel stavu paliva a jeden dva ukazatele teploty provozních kapalin, více se na přiměřeně velkou přístrojovku v přehledné podobě nevejde. Není tedy divu, že automobilky stále více údajů přesunují na stále větší LCD displeje, pomyslný Rubikon ale úplným nahrazením celé přístrojové desky LCD panelem dosud překročil málokdo. A pokud tak učinil, obvykle si to časem zase rozmyslel.

Z nám známých, masověji vyráběných aut postrádal klasickou přístrojovku třeba Citroën C4 předchozí generace, jeho řešení s de facto přesně vymezenými možnostmi částí jednotlivých displejů ale nebylo to, co přesně myslíme. Nyní mluvíme o displeji, jaký používáte třeba na svém počítači, který umí v jednu chvíli promítnout pět „budíků”, v jinou rychloměr a výstup navigačního systému a později třeba dostupné frekvence rádií. Zkrátka něco jako je MMI od Audi nebo iDrive od BMW, ale spojený s klasickými palubními přístroji na jediném místě. Něco takového se teprve nyní rozhodl instalovat do svých vozů Lotus, který je po nedávném Pařížském autosalonu hodně při chuti.

Že budou jeho tamní koncepty disponovat podobným řešením, o tom jsme věděli již ve Francii, ale co si budeme nalhávat, od úmyslu k realizaci vede dlouhá cesta, která se někdy ukáźe být neschůdnou. Nemůžeme zatím říci, zda se Lotusu podaří dostat všechny připravované vozy do výroby, jisté ale je, že elektronickou přístrojovou desku pro ně má připravenou.

Svědčí o tom přiložené video, které zachycuje přístrojový LCD displej nového Lotusu Elan v akci. Jde o jakýsi demorežim, ve kterém byl displej zaznamenán při návštěvě příznivců značky v sídle firmy v britském Hethelu. Jistě ukazuje jen střípek možností, které jeho nekonečná variabilita nabízí, ale i ten stojí za pozornost - třeba mít možnost sledovat otáčkoměr v jiném postavení při klidné a sportovní jízdě je něco, co vám konvenční řešení těžko nabídne. Variant využití LCD přístrojovky je ale nespočet a jistě si mnoho z nich dokážete představit sami.

Nyní můžeme jen doufat, že se automobilce podaří dostat do výroba nejen kus interiéru jednoho z nových modelů, ale i celá auta. A to nejlépe všechna...

bazar

Audi A3 2
Rok výroby: 2010
Stav: 197 569 km
Cena: 180 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2012
Stav: 97 928 km
Cena: 760 000 Kč
Audi A4 2
Rok výroby: 2009
Stav: 167 580 km
Cena: 215 000 Kč
Audi A4 3
Rok výroby: 2008
Stav: 137 146 km
Cena: 281 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2008
Stav: 174 660 km
Cena: 340 000 Kč
Audi A6 3
Rok výroby: 2006
Stav: 201 103 km
Cena: 180 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků