Nový Lexus NX: Míří hlavně na ženy? [první jízdní dojmy]

Kankunen  |  08. 10. 2014 13:35

Z testu vyplývá, že pokud nejsi ochoten jezdit hybridně tj. kloboučnickoduchodcovsky, tak máš složitý orloj, který moc nejede, vyje a celkem si vezme. Atkinson srazí parametry 2,5ky na běžný dvoulitr a ten musí při vybitých baterkách tahat do kopce auto, baterky a elektromotory.

Odpovědět  |   | 
kert  |  08. 10. 2014 13:56

Však je to také v recenzi napsané, že IS 250 s 3litrovým šestiválcem je tiší svezení. Takže místo hybridu stará osvědčená klasika a všichni budou spokojeni.

Odpovědět  |   | 
VXY  |  08. 10. 2014 17:20

Všichni až na buzeranty z Bruselu

Odpovědět  |   | 
Petr  |  12. 03. 2015 16:52

IS 250 je 3.0 6valec? :D hmmmmmm :D

Odpovědět  |   | 
Vana666  |  08. 10. 2014 14:02

Taky mi uniká smysl generátoru zvuků. Jako by nebylo nejlepším zvukem v autě ticho, což myslím k charakteru Lexusů i líp sedí.

A drobná technická - odpor vzduchu dotyčné karosérie mě opravdu zajímá, hodnota součinitele 0,32 uvedená na první stránce však o něm stejně nic neřekne. Musela by být uvedena zároveň i velikost čelní plochy, tu jsem ale nikde v textu nenašel.

Odpovědět  |   | 
dave_007  |  08. 10. 2014 15:58

I Premek Podlaha vi, ze kdo ma manzelku, nepotrebuje generator jakychkoliv zvuku.

Odpovědět  |   | 
R_3d  |  08. 10. 2014 20:42

Ale prosim tebe. Součinitel odporu je vztaženej ke konkrétnímu tělesu, takže v něm už je zahrnuta ta tvoje čelní plocha;)

Odpovědět  |   | 
Vana666  |  08. 10. 2014 20:53

To se ovšem hluboce mýlíš.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  09. 10. 2014 19:47

Když to tak vezmu kolem a kolem, tak to není zrovna nějaká skvělá hodnota. Ono vcelku dnešní auta nejsou i přes proklamace pečlivého aerodynamického zpracování žádná sláva, když si vezmu Tatraplán (T77), rok výroby 1934, cx= 0,21.

Odpovědět  |   | 
Vana666  |  10. 10. 2014 08:31

Tatraplán měl cx 0,32

Odpovědět  |   | 
Vana666  |  10. 10. 2014 08:35

jo opravuju, u T77 opravdu udávají 0,21
ještě je otázka jestli je to pravda

Odpovědět  |   | 
manga  |  14. 10. 2014 11:01

Já jsem někde četl, že 0,21 bylo naměřeno tehdejší metodikou/metodou, dnes by se prý naměřilo více, už nevím ale přesně kolik, ale dost možná těch 0,32... Ale i 0,32 je na tehdejší dobu naprosto unikátní, to je jasný...

Odpovědět  |   | 
asd  |  08. 10. 2014 16:02

Upřímně, kdo si koupí SUV aby si zařádil na okreskách nemůže být úplně v pořádku.

Odpovědět  |   | 
dave_007  |  08. 10. 2014 16:33

Jen bych Vas text lehce poupravil: Upřímně, kdo si koupí SUV, nemůže být úplně v pořádku.

Odpovědět  |   | 
dpcstb  |  08. 10. 2014 16:34

lebo ma lepsi vyhlad na cestu a bezpecnost ako ty?

Odpovědět  |   | 
dave_007  |  08. 10. 2014 17:45

Nejezdim tak rychle, aby rozdil ve vyhledu z SUV x sedan byl zasadni. A kdyz nevidim, tak proste zpomalim. Uznavam, ze ve meste ten lepsi vyhled muze mit jisty vyznam.

Muzete, prosim, nejak obejktivne (vysledky testu NCAP apod.) dolozit Vase tvrzeni o bezpecnosti? Nebo se jedna jen o obecne rozsireny nazor (jehoz zdroj je neznamy), ktery ovem 'prece dava smysl' i bez realneho overeni? Ostatne, jaky druh bezpecnosti mate na mysli?

Na druhou strahu, vetsina SUV nebyva prostornejsi nez klasicke sedany ci kombiky. SUV maji vyse polozene teziste. SUV jsou to velka hebla se kterymi se ve meste hure parkuje.

Odpovědět  |   | 
dpcstb  |  08. 10. 2014 19:50

tazke auto musi na dosiahnutie rovnakeho poctu hviezdiciek mat pevnejsiu karoseriu. tj potom ked narazi do lahsieho auta, deformuje sa menej a male auto o to viac. euroncap testy su svojim posobom ojeb.

navyse tym ze ma vyssiu svetlu vysku, ide naraz skor pod neho a tym sa energia opat rozlozi rovnomernejsie. niekde na youtube bol davnejsie test mondeo vs take iste mondeo, ale malo o jeden palec znizeny podvozok. buchli ich celne do seba a to s nizsim podvozkom malo vyrazne vyssie deformacie kabiny.

vyssie tazisko je samozrejme nevyhoda, ale ak sa jazdy +- povolenymi rychlostami a je to premiovka, nieje ziadny problem.

Odpovědět  |   | 
Vana666  |  08. 10. 2014 18:09

dpcstb: jezdím nízkými i vyššími auty a jen kvůli výhledu bych si SUV určitě nekoupil. A žádný jiný důvod pro koupi mě už vlastně ani nenapadá

Odpovědět  |   | 
RS  |  08. 10. 2014 18:16

Myty, legendy a marketing. SUV ma vyssie tazisko a pri bocnom naraze, ostrejsom prejazde zakruty a podobne pojde skor na bok ako sedan. Deformacne zony su +/- rovnake u porovnatelnych aut takze tento argument neobstoji. Lepsi vyhlad... dajme tomu, ale je to malo v porovnani s jeho nevyhodami oproti klasickej limuzine. Moj nazor.

Odpovědět  |   | 
Radek.  |  08. 10. 2014 19:30

V NX jsem jezdil před týdnem - a upřímně, NENÍ to žádné SUV ale jen hromadou plechu obalené "kompaktní" Ct200h, se vším všudy včetně malých koleček, žádná kRAVka.
Jediná souvislost mezi extra půltunou vertikálně navrstveného plechu a bezpečností která mě napadá, že to při náledí snadněji opustí vozovku - a upozorňuju že jen za výměnu té hustokrutopřísné plastikové radlice pojišťovna vysolí hrubě přes 100 litrů.
Když pominu trapně vyboulenou dutou haubnu s metrovým převisem před motorem, je z toho asi stejný výhled jako z malého MPV.
Na iluze o nějaké sportovní jízdě je pak taky vhodné předem zapomenout, vzhledem k uškrcenému atkinsonu který se (asi s ohledem na Brusel) doslova bojí razantněji rozjet na víc než 60 - a když už se roztočí, radši cpe šťávu do baterek než na kola...

Odpovědět  |   | 
Nothing  |  09. 10. 2014 09:22

A jeste jsi tady zapomnel dodat, ze kvalita zpracování LEXUSe je nekde uplne jinde proti zbytku sveta.
Takze rekneme ze 300tisíc nebudes potrebovat zádnej náhradní díl (nemluvím o spotrebních vecech, desticky, oleje) )

Odpovědět  |   | 
lex  |  09. 10. 2014 12:39

To se pletes, mame RX a odchazi na nem vse jak u jinych aut, akorat to tam mas 10x drazsi ! Ale i tak je to dobre auto

Odpovědět  |   | 
Nothing  |  09. 10. 2014 09:20

A vetsina ceskych silnic je takovej malej offroad....

Odpovědět  |   | 
John  |  09. 10. 2014 11:54

To auto uz bolo naburane????

Odpovědět  |   | 
pinpo  |  09. 10. 2014 13:01

to auto ma len 56L nadrz? neni to nejako malo s ohladom na tu spotrebu?

Odpovědět  |   | 
GGG  |  09. 10. 2014 15:49

klasická ukázka asijského nevkusu...

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  09. 10. 2014 19:53

Jasně a kdyby to mělo ve znaku čtyř článkový řetěz, tak ses tady udělal.

Odpovědět  |   | 
james  |  09. 10. 2014 20:16

aj keby to v znaku malo hocico je to jedna z najhnusnejsich masiek na aute. je to ozaj azijsky nevskus, nech je to ako kolvek kvalitne

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  10. 10. 2014 06:04

Docela bych se vsadil, že kdyby místní odsuzovači dopředu nevěděli, že je to Lexus a viděli na tomto nějakou německou značku, tak to vypadá s hodnocením designu úplně jinak.

Odpovědět  |   | 
Zelí  |  10. 10. 2014 08:38

Toto už se snad ani nedá nazvat nevkus, tomuhle se říká "nablito na hajzlu".

Odpovědět  |   | 
Honziss  |  09. 10. 2014 16:28

Libi se mi jak to auto nema nikdo rad a kazdej ho odsoudi po precteni par radku a prohlidnuti 3 fotek

Odpovědět  |   | 
dave_007  |  09. 10. 2014 17:45

A ono zde jde o neco jineho? To mam pravo delat si nazor jen na veci, ktere jsem zazil na vlastni kuzi po 'dostatecne' dlouhou dobu?

Ostatne, nejde zde ani o nazor, ale spise jen dojem.

Odpovědět  |   | 
Antiautomat  |  10. 10. 2014 08:02

Pozriem a vidim ze je to odporne (ta predna cast je doslova hnus). Ze je to hnusne na pohlad a to, ze by som mal tento hnus vidit zakazdym, ked otvorim garaz (pre istotu s kyblom) mi staci a dalej sa s tym akosi zaoberat a filozofovat nad tym akosi nemusim. Kupim si to, co sa mi paci a nie tento dizajnovy grc. Unikla mi tu nejaka ina extradimenzionalna hyperintelektualna dimenziam ktora by ma mala presvedcit ze aj ked je to doslova hnusne, ono to v podstate nevadi?

Odpovědět  |   | 
Honziss  |  10. 10. 2014 10:08

2 antiautomat: povez nam jake vlastnis auto, at si muzem udelat lepsi predstavu o tom co se ti libi.

Odpovědět  |   | 
Antiautomat  |  10. 10. 2014 12:00

Hmm, mozes mi nejak objasnit Tvoju logiku toho, co si tam napisal?
Naozaj, zaujima ma to, rozved prosim podrobnejsie.

A inak, jazdim na uplne normalnej, dobre udrziavanej a jednoduchej oktavke stredneho veku. Je to ta informacia, ktora je pre Teba taka dolezita a rozhodujuca?

Odpovědět  |   | 
Honziss  |  10. 10. 2014 16:57

Chtel jsem si udelat predstavu o tvym vkusu. Dekuju za odpoved.

Odpovědět  |   | 
martin  |  10. 10. 2014 18:22

S nim sa o dizajne a style nebav, zjavne tie slova cital predvcerom prvykrat a teraz sa chce pochvalit v diskusii.

Odpovědět  |   | 
Honziss  |  10. 10. 2014 19:30

Omlouvam se, ale me proste stve ze o designu pindaj lidi jejichz maximem invence je telefon samsung, rohlik se salamem, skoda oktavia a ponozky v sandalech

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  10. 10. 2014 20:27

Pěkně jsi to napsal.

Odpovědět  |   | 
stealth01  |  12. 10. 2014 06:58

Je to hnusné auto. Můžu to tak napsat? Mám BMW 5er 2012, Audi A3 2013, včera jsem pil Dom Perignon a mám 2x iPhone. Boty si nechávám šít na zakázku, ponožky mě stojí průměrně 250 CZK za pár. Podle Tebe tady musíme napsat minimálně v čem jezdíme, abychom se mohli vyjadřovat k designu? To je dost ubohé, nemyslíš?

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  12. 10. 2014 18:35

Takže u tebe platí to, co jsem napsal výše. Pokud tam bude znak německé automobilky...... A víš, že jsem se zatím nesetkal s odsuzováním tohoto designu od lidí, kteří tomu alespoň trochu rozumí?
A co potom povíš na design např. Lamborghini?

http://www.vybermiauto.cz/autoblok/clanek/test-lexu... ...
Zatímco exteriér považuji za opravdu zdařilé dílko, uvnitř jsem tak nadšený nebyl a to ani u testovaných aut vybavených od podlahy až ke stropu veškerou možnou výbavou, kterou model může mít jak ve standardu tak za příplatek.

Odpovědět  |   | 
Honziss  |  12. 10. 2014 19:01

2 stealth: zjevne si me nepochopil. Nejde o to co si kdo muze dovolit, ale o vnimani designu a vkus obecne a tam dokaze volba veci denni potreby o jedincich hodne prozradit. Jinymi slovy, i boty site na zakazku za ktere zaplatis sebevic muzou byt nevkusne...

Mimochodem, videl si to auto na zivo?

Odpovědět  |   | 
jj  |  17. 10. 2014 19:11

Stačí , že máš BMW to mluví za vše

Odpovědět  |   | 
Ne  |  10. 10. 2014 11:48

Ta Popmarker reklama uprostred fotogalerie je teda hodne annoying...

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Hyundai Kona Hybrid Premium: Příští zastávka Spořilov?

Hyundai Kona Hybrid Premium

Hyundai má talent snad na všechno. Umí rodinná, sportovní i užitková auta. Jak se mu ale povedl hybridní crossover?

24.  5.  2020 | Vladimír Kadera | 71 příspěvků
Minitest Volkswagen up! GTI (85 kW): Meziměstská střela i obětní beránek

Volkswagen up! GTI

Utratit více než 400.000 Kč za městské auto se spalovacím motorem může kdekomu připadat jako holý nesmysl. Všechno ale začne dávat smysl, když vezmete v úvahu tři magická písmena na jeho zádi a pořádně se projedete.

21.  5.  2020 | Jan Mička | 13 příspěvků
TEST Audi S8 TFSI quattro (420 kW): Lepší sportovní limuzína tu ještě nebyla!

Audi S8 TFSI quattro 420 kW

Specifikace testovacích automobilů se často vejdou na jeden papír velikosti A4. K testovanému Audi S8 bylo takových papírů 26.

19.  5.  2020 | Vladimír Kadera | 76 příspěvků

Nejčtenější články

Co jsou zač luxusní auta z miliardové razie v Praze? Jedním z nich jezdí i Leoš Mareš!

Co jsou zač luxusní auta z miliardové razie…

Sedm luxusních automobilů a řada luxusních hodinek jsou jenom špičkou ledovce.

21.  2.  2020 | | 15 N/A
Rez a špína jako umění? Americký trend patinových Volkswagenů dobývá svět

Rez a špína jako umění? Americký trend pati…

Stále rostoucí trend patinovaných vozů se z Ameriky postupně rozrůstá do celého světa. Jedna z nejsilnějších komunit je ta okolo vzduchem chlazených Volkswagenů. Vybrali jsme některé zajímavé kousky.

6.  5.  2020 | | 8 N/A
Původní Škoda 720 mohla zatopit BMW i Fordu. Zůstala však jen snem chalupářů

Původní Škoda 720 mohla zatopit BMW i Fordu…

Než do hry vstoupil Giorgetto Giugiaro a jeho Ital Design, pokoušeli se v AZNP zhmotnit vizi moderní velké škodovky čistě ve vlastní režii. Výsledek ve srovnání s vozy navrženými v Itálii možná oku tolik nelahodí, potenciál pětici prototypů s názvem I-1 až I-5 ale upřít nelze.

4.  5.  2020 | | 45 N/A
Kultura Bosozuku představuje největší japonský bizár. Přesvědčte se o tom sami

Kultura Bosozuku představuje největší japon…

Ono je to vlastně diskutabilní: pro nás je to něco okázalého a nevídaného, ale v Japonsku jsou tyto bizarnosti na denním pořádku.

10.  8.  2019 | | 28 N/A
Hyundai spouští prodej aut přes Mall.cz. Za nákup on-line přidá slušný bonus

Hyundai spouští prodej aut přes Mall.cz. Za…

S internetovým obchodem Mall.cz rozjíždí české zastoupení Hyundai spolupráci, díky které si budete moci nové auto objednat jednoduše on-line.

27.  4.  2020 | | 63 N/A