Nový Lexus ES má neviditelná tlačítka a přes 340 koní. Vypadá jako nikdy předtím

Zatímco ve světě startovalo ES v první generaci již v roce 1989, do Evropy dorazila až šestá generace a v roce 2010. Jde přitom o druhý nejprodávanější model značky s celkem více než 3,6 miliony dodaných kusů, hned po SUV RX. 

Právě představená osmá generace u své kapotáže pokračuje s tradičním motivem vřetene, ale v jeho nové podobě, kterou již známe z dalších modelů značky. Oproti starší verzi tak vpředu chybí velká tmavá čelní mřížka, vstupy vzduchu má kvůli chlazení jen hybridní verze. Světlomety pracují s motivem písmene L, stejně tak zadní světla. 

Lexus upozorňuje, že si designéři dali zvlášť záležet na vyvážených proporcích kapotáže, která společně s rozvorem ve všech směrech narostla oproti minulé generaci.

Interiér se nese v duchu japonského minimalismu, premiéru zde slaví nové prvky s vrstvenou bambusovou strukturou a reliéfní zpracování syntetické kůže. Přístrojový štít má podobu asymetrické 12,3palcové obrazovky kvůli lepšímu výhledu řidiče, dominantou palubní desky je pak velký 14palcový displej palubního systému LexusConnect s online službami a v případě elektrického provedení také zobrazením nabíjecích stanic v navigaci. 

Jednou z dalších novinek jsou spínače Hidden Tech, které nejsou po vypnutí vozu vidět v palubní desce, při nastartování se pak zviditelní díky posvícení. Jde sice o dotykové panely, ale s hmatovou zpětnou vazbou. Pohodlí zajistí zadní sedadla s nastavitelným sklonem opěradla a výsuvnou opěrkou pro lýtka na místě za spolujezdcem. Z hlediska akustiky se pak můžete těšit na audiosystém Mark Levinson Surround Sound i pečlivě navržené odhlučnění.

TEST Lexus LBX 1.5 Hybrid 2WD: Téměř dokonalý převlek

Richard Herbich

Testy

Lexus ES dorazí na silnice s dvěma typy pohonu. Prvním je hybrid ES 300h, kombinující 2,5litrový čtyřválec s elektrickou asistencí, který bude k mání s pohonem předních nebo všech kol. Výkon činí 148 kW.

Vůz bude k dostání i jako ryzí elektromobil, a to ve dvou verzích. ES 350e s pohonem předních kol nabídne 165 kW, ES 500e pak 252 kW. Čtyřkolka pracuje v rámci systému Lexus Direct4 a umí rozdělovat točivý moment mezi nápravy v rozsahu 100:0 až 0:100. Uvedení modelu ES na evropský trh a zahájení prodejů jsou plánovány na jaro roku 2026.