Nový konkurent Tesly? Čína opět okopírovala Mercedes, tentokrát GLA

Zrovna včera jsme na Autorevue psali o modernizovaném SUV BAIC BJ40L, které se nechalo hodně „inspirovat“ Jeepem i Mercedesem třídy G. Dnes přidáme další, tentokrát elektrický vůz.

Čínské kopie nejenom evropských automobilů se v posledních letech řešily na hodně vysokých místech, volání automobilek po spravedlnosti však k ničemu nevedlo, a tak se v Číně kopíruje dál. Zrovna včera jsme na Autorevue psali o modernizovaném SUV BAIC BJ40L, které se zvenku nechalo prokazatelně inspirovat Jeepem a uvnitř zase Mercedes třídy G, a dnes tady máme další kousek.

Elektrický nováček rozdrtil Teslu Model X v tom, co jí šlo nejlépe. Tady je důkaz

Elektrický nováček rozdrtil Teslu Model X v tom, co jí šlo nejlépe. Tady je důkaz

Seznamte se s ohyzdností jménem K-One, jejíž příď prokazatelně odkazuje na Mercedes-Benz GLA „říznutý“ třídou B. Zatímco GLA je spíše nízké a široké, K-One je úzký a vysoký a v evropských měřítkách by spadal do kategorie B-SUV, tedy malých městských crossoverů.

Vůz na délku měří 4100 milimetrů, je 1710 milimetrů široký, 1595 milimetrů vysoký a rozvor jeho náprav činí 2520 milimetrů. Jeho rozměry jsou tedy velice podobné například Seatu Arona (4138 × 1 780 × 1 552 mm, rozvor 2556 mm). Zároveň však váží 1,4 tuny, což je dáno jeho pohonným ústrojím.

Nepovedená čínská kopie: Tahle elektrická parodie představuje BMW i3

Nepovedená čínská kopie: Tahle elektrická parodie představuje BMW i3

Na rozdíl od evropských B-SUV, a koneckonců i Mercedesu GLA, který tak okatě kopíruje, je totiž vybaven elektrickým pohonem a „koncovky“ výfuku jsou tak vlastně pouze na okrasu. Elektromotor má podle dostupných informací výkon 96 kW, a protože je pouze jeden, pohání jednu z náprav.

Energie je uložena v lithium-iontovém akumulátoru neznámé kapacity, web AutoHome však jako výrobce uvádí britskou společnost Harbin Coslight Power Company. Maximální rychlost vozu údajně činí pouze 102 km/h, s tou konkurencí Tesly, případně Jaguaru I-Pace, to tedy nebude tak horké.

TEST Subaru BRZ Spec. S: BRZy, jazyk, nazývat… věci pravými jmény

Subaru BRZ Spec. S

Pokud máme věci nazývat pravými jmény, je nutno poznamenat, že zlí jazykové tvrdí, že BRZ „nejede“. A je fér přiznat, že jakkoli pro modelový rok 2019 a speciálně v limitované edici Spec. S prodělalo řadu změn, včetně například jiného naladění řídící jednotky, je na tomto tvrzení kus pravdy. To však ani náhodou neznamená, že by BRZ nebylo skvělé auto.

včera | Petr Schnagl | 5 příspěvků
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

16.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 67 příspěvků
TEST Ford Ranger Raptor: The Rock s pisklavým hláskem. I tak je ale boží

Ford Ranger Raptor

Další dva válce by evropský Raptor potřeboval jako prase drbání. Naopak automat klidně mohl mít o tři nebo čtyři kvalty méně. Svým speciálním podvozkem však nový Ranger beztak o parník převyšuje všechno, co jste dosud ve třídě pick-upů znali.

13.  8.  2019 | Miro Mihálik | 8 příspěvků